減肥和減排是當下人與車的世界里最流行的話題,兩者追求的都是健康和對更好環境的追求,人瘦了穿什么都好看,車瘦了跑得更快而吃得更少。[詳情]
評論車企之間的“愛情”進入了速食時代?之所以出現迅速合作的新趨勢,背后自然也有著特定的原因,既與中國汽車行業在2016年超乎意外地收獲13%以上的增幅有關,也和當事車企對改變自身發展前景的強烈沖動有關,在內外因素的共同作用下造成了車企“閃婚”的盛況。不過具體到每一樁事件本身,又有著各自獨特的原因,同時也造成了不一樣的影響。[詳情]
評論車企 2017-01-23 09:05
近日,長安福特新款翼搏曝光了其最新路試的諜照,新車的外觀與海外版新款翼搏基本保持一致。[詳情]
評論作為2016年最重要的汽車行業大事件之一,奧迪與一汽-大眾和上汽之間的“愛恨情仇”為眾多人關注,而就在最近,奧迪與上汽合資一事又有了新的消息。[詳情]
評論美國東部時間2017年1月20日11時30分許,美國第45任總統特朗普發表了其正式擔任總統后的首次公開演講,而在這個全球矚目的演講之中,在國會大廈西側的露天平臺上,這位堪稱是美國總統選舉中的最大“黑天鵝”,爭議最大的總統說出了他施政綱領的關鍵詞——美國第一。 [詳情]
評論前幾天有個外資品牌高管告訴筆者,他們企業去年銷量實現兩位數的增長,但終端價格卻少有優惠,90%的經銷商都是賺錢的。這很難得,去年中國汽車市場乘用車銷量達到2437 7萬輛,同比增長14 9%,車企是否就賺的盤滿缽滿呢?經銷商盈利情況就一定就好于往年嗎?[詳情]
評論讓我們聊聊合資品牌銷量“第二梯隊”的雪佛蘭、斯柯達和Jeep這三個品牌。2016年的百感交集,會給它們的2017年,帶來哪些新的變化?[詳情]
評論東風悅達起亞經銷商“逼宮”廠商一事,前兩日還鬧得沸沸揚揚,參與的經銷商似乎鐵了心即便撕破臉也要討個說法:“不落實,就拒絕提車,拒絕接受廠家的懲罰。”如此的慷慨激昂,加上十幾個紅艷艷的公章,態度再決絕不過。[詳情]
評論“微增長”一詞,被2016年的中國車市拋在腦后——2802 82萬輛新車,以13 65%的增速,浩浩蕩蕩駛入大街小巷,讓世人驚嘆什么叫中國“車速”,也足以讓發達國家的車市紅了眼。[詳情]
評論在以7 45%的增長完成了2016年112萬輛銷量目標之后,北京現代定下了125萬輛的2017年銷量目標。面對宏觀經濟下行和市場競爭加劇的嚴峻挑戰,為了保證經營目標的達成,北京現代制定了提高產能、品牌升級、縮減成本、穩定質量四大行動要素。[詳情]
評論回顧2016年,曾被認為“寒冬”的資本市場,在中國汽車產業表現上并不如預計的那么冷,而部分投資機構負責人更直言“只是你家企業才過資本寒冬”。基于此,編輯通過梳理一年來關注和報道過的融資案例,給大家呈現2016年汽車產業投資熱在哪里![詳情]
評論上市8個月后寶沃交上了一份可圈可點的成績單。根據不完全統計數據,寶沃汽車去年在華銷量訂單實現了近4萬輛的水準,雖然這與火爆的SUV市場單品爆款的月銷量成績還有很大的差距,但是作為一個在華的全新品牌,寶沃2016年的表現已超出了公眾的預期。[詳情]
評論編輯通過梳理過去一年中國汽車市場銷量排名前十的自主品牌,發現長安和長城以遠超第三名的銷量成績分別位居第一、二位,此外吉利也以50%的同比增速實現全年銷量76 5萬輛,位列第三位。[詳情]
評論2016年的中國汽車市場,也算風風火火。看上汽大眾破200萬輛,瞧一汽-大眾實現190萬輛,還有北京現代創114萬輛,這些KPI都是很搶眼。而最近紅旗H7的12月份銷量也是被吵上天。連續低迷的紅旗H7,在2016年的年關之戰,創下了1001輛的成績。而因為紅旗品牌從一汽轎車“單飛”也就1個月的時間,所以大家不免把這次H7的銷量與紅旗“單飛”聊到了一起。[詳情]
評論紅旗 2017-01-13 09:24
編輯通過盤點后獲悉:奔馳、寶馬、奧迪三大品牌在去年整體均有不同程度的漲幅。而“必爭之地”的中國,如期再次成為三家海外共同最大的單一市場,占比全球表現均超出20%。[詳情]
評論當地時間1月10日,大眾集團公布了其2016年全年銷量。去年,大眾集團全球交付銷量為1030萬輛,較前一年相比增長3 8%。其中,上個月,大眾集團全球銷量同比增長11 8%至933,300輛。就豐田集團上個月公布的銷量預估來看,大眾去年銷量將超出豐田約20萬輛。[詳情]
評論日前,有海外媒體報道稱Jeep全新一代大切諾基將有望采用阿爾法羅密目前使用的Giorgio平臺進行打造,新車預計將在2019年正式發布。[詳情]
評論自主品牌“排頭兵”的長安汽車,繼宣布300萬輛下線暨新逸動6AT上市之后,就發布了令人振奮的2016年成績單,數據顯示在剛剛過去的一年,長安汽車實現總銷量3063403輛,同比增長10 3%;其中自主占比接近60%,長安品牌銷量達到1718126輛,再次成為自主品牌車企中的領跑者。[詳情]
評論2016年12月31日,南北大眾的VW品牌完成了最后的銷量結算,上汽大眾VW品牌售出新車1,671,689輛,一汽-大眾則賣出了1,315,188輛,兩個合資車企,15個車型系列,在中國市場一共實現了2,986,877的新車銷售,如果算上VW品牌的進口車,VW也是2016年在中國市場上,唯一年銷量超過300萬輛的單一汽車品牌。[詳情]
評論2016年,在購置稅減半政策的影響下,車市明顯回暖。根據乘聯會數據顯示,中國2016年廣義乘用車銷量為2385萬輛,同比增長15 9%。[詳情]
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