美國東部時間2017年1月20日11時30分許，美國第45任總統特朗普發表了其正式擔任總統后的首次公開演講，而在這個全球矚目的演講之中，在國會大廈西側的露天平臺上，這位堪稱是美國總統選舉中的最大“黑天鵝”，爭議最大的總統說出了他施政綱領的關鍵詞——美國第一。 而房地產大亨出身的特朗普實踐美國第一原則的方式非常簡單直接，就是讓企業把工廠搬回美國本土，讓更多的美國人重新獲得盡可能多的就業機會。
在其通篇演講之中，其多次提到了就業問題，比如這些， “我們幫助其他走上了富裕之路，我們自己的財富、力量和自信卻逐漸消失在地平線上。我們的工廠一個接一個倒閉，而我們成千上萬被落在后面的工人被長久忽視。”
“我們會拿回屬于我們的工作。我們會重新守衛住國界。我們會奪回我們的財富，和我們的夢想。” “我們要保護我們的國界不受其他國家的破壞，他們生產了本屬于我們的商品，偷走了本來要投資在我們國土上的公司，毀掉了我們的工作機會。” 其實這位“黑天鵝”總統多次提及就業并不意外，早在同希拉里競選總統期間，其實就開始了“拿回工作”的計劃，作為勞動力密集的汽車工業，成為了其重點敲打的對象。 2016年4月，特朗普率先“炮轟”美國三大汽車企業之一的福特，指責其在墨西哥建廠生產汽車返銷美國的行為，并表示只要他當選將對在墨西哥建廠返銷美國的汽車企業征收35%的高額關稅。
?2016年4月，特朗普直言道：福特在墨西哥投資16億美元的小型車計劃是“恥辱”，如果自己競選總統成功，將對福特返銷回美國的新車征收35%的高額關稅。
當時，對其當選總統并不看好的福特并沒有把這樣的警告當回事。福特CEO馬克·菲爾茲回應稱，這是福特既定的投資策略，不會受影響。
時過境遷，美國總統的職位給予了車企巨大的威懾力。今年1月份，據外媒路透社報道，福特公司董事長比爾·福特致電特朗普稱，福特汽車公司已取消16億美元的墨西哥擴張計劃，轉而投資7億美元擴大在美國密西根州的生產。據介紹，該筆投資將至少增加700個工作崗位，以生產電動汽車和自動駕駛汽車。
另外一家美國汽車巨頭通用同樣用一個10億美金的紅包表達了自己的態度。雖然1月初通用首席執行官Mary Barra在底特律車展表態，將繼續在墨西哥的投產計劃。但短短過了幾天，通用則更新了一個總投資達10億美金的美國本土投資計劃。
顯然，通用并不愿意同這位“大人物”全面交惡。據華爾街日報報道，通用汽車將在美國本土新投資逾10億美元，預計將新增超過1000個就業崗位。
除了美國本土企業服軟之后，全球車企巨頭同樣對特朗普難以置之不理。1月11日，據媒體報道，豐田汽車北美公司CEO吉姆·蘭茨（Jim Lentz）表示，豐田將在美國投資100億美元。同日，據CNBC報道，豐田章男在美國候任總統特朗普位于華盛頓的辦公室，與候任副總統彭斯會晤，這是豐田與美國新一屆領導人首次正式接觸，表明豐田對與特朗普友好交往決心。 豐田在墨西哥新建工廠的計劃早在2015年4月就開始，計劃將投資10億美元在墨西哥中部瓜納華托州設廠，新工廠將于2019年投產，主要為北美市場生產新花冠轎車，年產量約為20萬輛，該工廠將新增約2000個工作崗位。
緊隨豐田的是現代，現代汽車公司17日稱，將在美國投入不超過31億美元，為美國創造數千個工作崗位。這是繼豐田之后，第二家非美國本土汽車企業公開表示在美國增投，為美國創造新工作崗位的企業。 當然，并不是所有的車企都向這位剛剛獲得美國最高權杖的土豪“臣服”，在剛剛結束的底特律車展上，英國廣播公司(BBC)援引消息稱，寶馬銷售和市場總監伊恩·羅伯遜明確表態，將繼續之前在墨西哥圣路易斯波托西建廠的投資計劃。 短短幾個“回合”交鋒下來，相信不少的汽車圈的大佬都對這位新總統的手腕知曉了不少，目前來看，特朗普和車企互有勝負，但下一個四年，將會是汽車企業倍感頭疼的四年，這已經是不爭的事實。
統計數據表明，美國本土汽車市場或將進入到新一輪的低潮期，2016年美國新車累計銷售17,550,351輛，同比微增0.4%，其中乘用車更是下滑8.1%。美國福特、通用和菲亞特克萊斯勒三大車企2016年的銷量均下跌。德系的大眾、寶馬、戴姆勒集團在美國市場銷量也不如人意。 市場銷售持續疲軟，制造人工成本高企，逼迫著汽車企業降低成本創造更多盈利。因《北美自由貿易協定》，美國、加拿大和墨西哥三國間幾乎沒有關稅，產品和物資可以自由流動。因此，利用墨西哥廉價勞動力生產，將汽車銷往美國賺取更多利潤成為車企集體“出逃”美國的主要原因。 美國高昂的勞動力成本，一直是車企在美國建廠的“攔路虎”，這位口無遮攔、有史以來權力最大的房地產大亨，能夠讓汽車大佬們甘愿喪失成本優勢，為其的政績買單呢？他究竟會把美國汽車業帶向何方呢？