隨著國家及地方各項政策措施不斷出臺，二手車流通行業也將面臨新的發展機遇，本文系統梳理分析了我國多類型二手車經營模式及盈利模式。
1.獨立的二手車經銷商
獨立的二手車經銷商指的是在工商局進行登記注冊，擁有相關資質，在一定區域內開展二手車相關業務的單位或者個人，是相對于二手車交易市場而言的。
獨立的二手車經銷商根據規模和業務又可以分為兩種，一種是具有實體店經營的經銷商，另一種是只從事經紀業務的經銷商。
實體經營的經銷商的主要盈利模式有：
二手車輛購銷差價
檢驗評估費用
過戶及其他相關業務辦理費用
經紀經銷商的主要盈利模式是通過提供中介、信息或者其他服務收取費用。
2.整車廠經銷商（4S店）
整車經銷商依托于其新車業務、實體店經營以及品牌資源，通過新車置換以及回收獲取二手車資源，并通過批發或者零售的方式售出。
整車廠經銷商由于新車業務板塊利潤較高，對于二手車業務一直未給予足夠重視。整車廠經銷商目前二手車業務以批量經紀業務為主，在拿到置換或者回收車輛后直接批售給了獨立的二手車經銷商。
整車廠經銷商開展二手車業務（包括批售和零售）的盈利模式有：
二手車輛購銷差價
廠商補貼
汽車金融
汽車配件
延保
3.二手車交易市場
二手車交易市場是通過政府的協調支持，以企業運營為經營模式的二手車經營主體。二手車交易市場涵蓋了一系列二手車經營從前端到后端的業務，包括二手車評估、信息提供、銷售、過戶、維修保養燈。二手車交易市場是目前我國二手車線下經營最主要的一種模式。
二手車交易市場又是由眾多的二手車單體公司和連鎖經銷商組成，這些個體分別從事了二手車的經銷、拍賣、經紀、鑒定評估等工作。單體的公司主要有個體經營者和合資成立兩種，連鎖經銷商指的是品牌連鎖經營的運營主體。目前，這兩者在二手車交易市場中的分布如下：
圖1 二手車交易市場中的經銷商類型
二手車交易市場的盈利模式主要包括：
實體店面租賃以及物業等相關服務收費
基本費用如驗車費、交易費等
評估鑒定費用
交易平臺服務收入：網絡信息服務費、廣告費、競價服務費、拍賣費
購銷差價
寄售傭金
展會收入
培訓管理
二手車金融：二手車質押、抵押的傭金和其他收入
相比于其他線下的經營模式：二手車交易市場具有非常明顯的特點：一，由于二手車交易市場是由政府支持來經營的，所以能夠享受到相應的政策優惠，同時具有相對較高的信譽保障；二，二手車交易市場是國內發展最早的二手車交易模式之一，且得到政府的大力支持，不僅涵蓋了二手車交易的大部分相關業務，而且具備非常完備的設施，交易雙方提供便利的服務；三，二手車交易市場具有非常豐富的車源，在品牌、配置、價格方面具有非常高的多樣性；四，由于二手車交易市場在運營方面具有統一、標準的規范，所以二手車商品也具有統一、科學、合理的定價。
同時二手車交易市場由于其具有的運營體制和經營模式，也具有一定不足：一，二手車交易市場運營中政府干預成分過大，造成其體制僵硬，對于市場變化反應不靈活；二，服務與銷售的脫節，造成二手車交易市場服務質量無法滿足消費者的需求；三，二手車交易市場的大而全，且體制僵硬勢必造成專業化程度與快速變化形勢的脫節。
4.二手車特許經營
特許經營是指特許經營權擁有者通過簽訂相應合同條款，授權被經營權使用者有償使用其商標、名稱、設施設備、運營團隊等進行經營活動的商業模式。特許經營可以分為商品或商標型和經營模式兩種類型，二手車特許經營屬于商品商標型的模式，如下圖所示。特許人必須是具有二手車經營品牌，受許人對其品牌或商標具有使用或開發的權利，但是其仍然保留商標的所有權。受許人或使用者必須得到授權人的許可，才能夠使用相應商標或品牌，并定期向授權人支付一定的費用。
圖 2 二手車特許經營模式圖示
二手車特許經營的主要盈利模式有：
特許人獲取授權費用
二手車輛購銷差價
鑒定評估費用
二手車特許經營模式的優勢在于：一，管理運營品牌化和專業化。授權人能夠依托成熟的管理經驗和品牌影響力，指導二手車的銷售，受許人則能夠充分利用當地的資源和二手車經營銷售經驗，雙方各司其職、相互配合，形成比較成熟的模式化經營；二，二手車特許人通過完善鑒定服務、提高二手車質量，保證了較高的品牌影響力和信譽度。但是這種模式同樣存在一些弊端：1.車源不夠豐富。無法滿足二手車消費者的多樣化需求；2.政策支持力度小。通過政府會對該種經營實體征收一定的費用，從而增加了消費者的購車成本；3.壟斷風險問題。該種模式究其本質是存在一定程度的壟斷，受許人往往也要承擔較高的經營成本。
5.二手車超市
二手車超市是通過借鑒超市的經營理念，把不同品牌、配置、車型的二手車放在一起進行銷售，并提供一定服務的經營模式。
我國的二手車超市經營模式是以美國Carmax模式為原型的。Carmax是目前美國最大的二手車連鎖企業。作為在二手車領域一種全新的商業模式，Carmax能夠為消費者提供多種具有透明價格、車輛認證的二手車輛車型、款式、價格選擇，并為二手車輛提供質保服務。
二手車超市的盈利來源主要有：
二手車輛購銷差價
二手車金融服務費用
二手車延保服務費用
二手車超市的主要優勢是利用超市的概念，滿足消費者通過對多種不同品牌、類型、配置的二手車商品進行對比分析后，再進行消費決策的需求。
6.二手車拍賣行
二手車拍賣是指以公開競價模式將二手車出售給最高競價者的活動。這種模式的形式主要有兩種：一種是大規模批發模式，另一種是零售模式。二手車拍賣的一般程序是：
圖 3二手車拍賣一般程序
二手車拍賣的盈利來源主要是拍賣傭金。
7.二手車租賃企業
二手車租賃是指租賃經營者將車輛交付給承租人在一定時間內使用，承租人按照使用時間支付費用的經營模式。其中，租賃經營人主要包括二手車專營店、二手車經銷商。從本質上來說，二手車租賃企業是租賃經營人保留汽車產權，通過出租汽車的使用權獲取利益的。
8.二手車電子商務
二手車電子商務是以互聯網為主要媒介，進行二手車信息傳遞及交易的形式。二手車電子商務與傳統二手車在模式上具有一定相似性，但是由于采用了顛覆性的互聯網傳播與交易的方式，所以在具體內容上又會表現出完全不同的特點。
二手車電子商務根據二手車交易市場產業鏈特性可以分為多種模式:
表格 二手車電商經營模式
圖4 中國二手車電子商務發展階段金字塔
如圖所示，目前中國二手車電子商務正處于起步和快速發展期。二手車交易平臺不僅提供信息發布，還提供交易服務，包括在線交易和線下交易，互聯網企業選取了二手車流通的某一個環節切入二手車電商，多種商業模式并存，而這些企業的盈利模式是以向賣方收取檢測費用和向買方收取中介傭金為主。
現階段，中國二手車電子商務所具有的特點包括：
現階段二手車電商滲透率和市場集中度依舊很低，但是成交量和成交率迅速增長，市場及企業的發展空間巨大；
C端買方市場還未形成較大規模，二手車產業鏈還處于初級發展階段，車源關鍵性資源。C2B、B2B模式處于產業鏈前端收車和車輛流通環節，幫助車商獲取優質車源，是當前和未來一段時間內該種模式發展的關鍵人物和環節。B2B模式的前后端都是車商，相對于其他模式而言，其車源更加集中，批量銷售成為主要交易模式；
C端買方市場開始受到關注，而用戶習慣的培養是一件投入巨大且長期的工程，現階段企業需要通過大量收集車源來獲取更多用戶；
部分電商平臺開始打造自己的生態圈，并引入金融業務，開始探索新的盈利模式。