中國汽車新聞網訊 時間總是猝不及防地把2016年留在了記憶里，當我們改口稱之為“去年”的時候，回憶也一點點開始浮現。回顧2016年，中國汽車市場正在逐漸從2015年的低迷中走出來，而自主品牌2016年的產品和品牌得到不斷升級，超越很多合資品牌的表現，也給中國汽車市場發展增添了許多暖意。
其中，自主品牌“排頭兵”的長安汽車，繼宣布300萬輛下線暨新逸動6AT上市之后，就發布了令人振奮的2016年成績單，數據顯示在剛剛過去的一年，長安汽車實現總銷量3063403輛，同比增長10.3%；其中自主占比接近60%，長安品牌銷量達到1718126輛，再次成為自主品牌車企中的領跑者。并且包括逸動在內，僅僅在上個月就有高達8款車型月銷量實現過萬。
從逸動上市開啟的長安汽車新產品序幕，到CS35和CS75帶領的SUV異軍突起，和如今長安汽車的年銷306萬輛佳績，長安汽車的產品和銷量發展歷程就是一部很好的自主品牌成長史。現在，隨著新逸動6AT的上市，或將代表長安汽車正在從產品和銷量的領先向技術發展大步邁進。與此同時，眾多自主品牌車企的發展跡象也表明，從今年開始，已經先行一步的自主品牌正集體在品牌、技術和品質上尋求突破。
加速步入新時代
近年來，長安汽車一直在銷量上不斷超越自己，特別是在2015年成為首個中國品牌乘用車年銷破百萬的車企之后，2016年更是提前兩月破百萬輛，這在中國品牌乘用車中確實屈指可數。而且，高達8款車月銷過萬輛的成績也驗證了長安汽車號召力和成長力。其中，逸動系列車型在2016年月均銷量就達到了1.3萬輛，市場保有量超過60萬，這在當前自主品牌SUV產品大行其道的背景下實屬難得。目前，新逸動6AT作為逸動系列重磅推出的自動檔車型，在極大豐富產品線的同時，也對逸動產品的動力、操控、智能等方面進行了升級，填補了逸動系列在AT市場上的空白，完成了新逸動在緊湊型轎車領域的市場布局。
據了解，長安汽車此次對新逸動的動力系統也進行了更新，搭載了全新開發的1.6L GDI發動機，首次將中國品牌第一款自然吸氣GDI缸內直噴發動機與愛信最新一代6AT變速器完美匹配，傾力打造中國市場最具技術含量的A級車。
對技術的重視和投入
對于技術的重視和投入，其實不僅僅是長安汽車。目前，包括上汽、廣汽、吉利和長城等一批已經領先發展的自主品牌都在加碼進行。毫無疑問，作為自主品牌領頭羊，長安汽車更是給予重視，以確保在后程的賽跑中繼續領先。長安汽車表示，他們每年將銷售收入5%以上的資金投入研發中，此前也提前布局在意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律建立起的全球研發格局，極大地提升了長安汽車的研發能力。
依托資金和人員的投入，長安汽車目前已經搭建了6大平臺，掌握5大核心應用技術，分4個階段實現智能化技術的產業化。其中，此次推出的新逸動6AT搭載的就是第二代Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機。這款由長安自主研發的自主品牌首款自吸GDI發動機能爆發出更大的扭矩和節省更多的燃油，在匹配來自愛信的6速手自一體變速箱之后，將更加 經濟耐用和提高使用舒適性。外加上自動泊車等先進技術的運用，長安新逸動6AT的競爭力大幅提升，并將直接與大眾高爾夫和美系中堅福克斯及科魯茲等合資A級車全面競爭。
加速技術驅動和轎車發展
其實，從2012年上市至今，長安逸動一直以凝聚長安汽車全球研發的技術實力為標簽，并實現了品牌與銷量雙豐收。目前，逸動市場保有量超過了60萬，而新逸動6AT作為逸動系列重磅推出的自動檔車型，不僅實現了動力、操控、智能等各方面的升級，更豐富了逸動系列的產品線。加上2016年上市的5款車型，逸動已經橫跨了三廂車、兩廂車、混動車型、純電動車型、6AT車型等廣闊的產品面，進一步深化了長安汽車在消費者心目中的技術控印象。
總的來說，長安汽車選擇新逸動6AT作為300萬輛下線車型，是為2017年的布局埋下了伏筆。從新逸動6AT上，我們看到了長安汽車在SUV全面開花之下依然對轎車市場的重視，以及多年來深耕產品技術研發的成果正在慢慢浮現。2017年，長安汽車還將憑借著多年研發投入的積淀，在產品和品牌上進一步發力，有多款更高技術水平和更高性價比的車型面世。顯然，已漸漸成長為“技術驅動型”企業的長安汽車，2017年還將不斷強化自己的核心競爭力。