隨著智能化的發展，車輛智能車機已經成為了車企爭相斗艷的新舞臺，這也越來越考驗車企的研發實力，對于那些研發實力較弱的車企來說選擇與成熟的手機廠商合作既可以收獲銷量也可以收獲更多關注度，短期內來看確實是一件一舉多得的事，不過長期來看，這也會讓車企失去靈魂。繼埃安與華為分道揚鑣之后，如今通用汽車也選擇放棄與蘋果合作了。
日前，通用汽車（GM）公司宣布自今年開始逐步淘汰蘋果的 CarPlay 和谷歌的 Android Auto，轉而使用和谷歌共同開發的車機系統。通用公司表示旗下的別克、凱迪拉克、雪佛蘭和 GMC 等品牌車型會相繼啟動更換流程。
不想被蘋果拿捏，還想多掙錢
智能化時代，汽車上的智能座艙毫無疑問是車廠的“靈魂”，但面對在用戶體驗方面更勝一籌的手機廠商，車廠的“靈魂”隨時有被奪走的危險。
而蘋果最新一代Carplay即將推向市場，其已經不是從前的簡單車機映射體統了，而是要深度接管整個車機系統，實現與汽車硬件的深度融合，可以顯示行駛速度、燃油余量、車內溫度等車機底層OS系統才能做到的功能，但前提是要取車輛數據。
如果車廠將智能座艙的開發交給手機廠商，亦或是引進手機廠商的系統，就意味著要開放更多的接口和共享更多的數據，而這些是未來智能汽車的核心，車廠顯然是有所顧慮的，并且提供了數據還要支付合作費用，車企在合作中確實是弱勢的一方。
所以為了把未來的靈魂握在自己手上，通用汽車決定從今年夏季上市的新款雪佛蘭Blazer EV開始，后續新車將不再原生提供Apple CarPlay和 Android Auto。這項淘汰計劃將于2035年開始部署到燃油車。
同時通用汽車表示，與電話投屏直通相比，未來駕駛輔助系統和復雜的車輛功能需要更好更合理的在車載屏幕內顯示布局，包括全新的導航系統可以直接查找自動駕駛路線、充電樁等，從而讓用戶體驗到更智能的電動車體驗。同時自研系統更方便通用進行OTA升級，而不是受限于其他企業。
通用汽車數字駕駛艙體驗執行總監邁克·希姆切（Mike Himche）表示：“我們有很多新的駕駛輔助功能，它們與導航結合得更加緊密。我們不希望在設計這些功能時，依賴于人的手機。”并且通用汽車希望獲取更多關于用戶的駕駛、收聽和充電習慣的數據，為未來的訂閱產品提供信息。
通用汽車的首席數字官愛德華·庫默（Edward Kummer）說表示，隨著我們電動車規模的擴大和Ultifi軟件平臺的推出，我們可以在車載技術和空中更新方面做得比以往更多。所有這些都使我們能夠不斷改善在各個品牌中提供的客戶體驗。他表示，該舉措有希望帶來更多訂閱服務收入。通用汽車的目標是，到2030年，來自訂閱服務的年收入達到200億至250億美元。
為何車企都想要保住“靈魂”？
根據蘋果2022年的數據顯示，在全球范圍內銷售的新車型中，98%支持CarPlay。根據一項調查研究，56%的司機在選購車輛時會查看這一功能，23%的司機甚至根本不會考慮購買沒有CarPlay的車輛，48%的購車者希望在他們的下一輛車中使用CarPlay或Android Auto。
顯然，隨著汽車行業加速變革，汽車電動化、網聯化和智能化融合時代已經開啟。自動駕駛、智能網聯、語音控制等全新體驗，正日益成為消費者選購汽車的核心出發點。
余承東就在近期表示，目前汽車進入電動化、智能化、網聯化時代，華為用“軟件定義功能”，用“算力來驅動馬力”，用“比特來管理瓦特”。華為在 ICT 領域耕耘了三十幾年，其希望通過在 ICT 領域的積累，為汽車產業提供一些賦能，幫助車企一起做得更好。
不過雖然這些手機企業可以幫助車企在智能化體驗上帶來巨大提升，但許多車企還是持謹慎態度，比如在解釋蔚來為何要做手機時，其創始人李斌就曾直言不諱的表示，“主要是為車機服務。以車為中心，從汽車用戶需求的角度出發，做一款跟車匹配最好的手機。”
此前，蔚來在二代平臺車型上開發的UWB功能備受車主期待，但由于蔚來車主中大多使用的都是蘋果手機，而蘋果iOS系統的封閉特性并不對蔚來開放此接口，這就導致車主無法體驗到蔚來精心開發的這一功能。談及此事，李斌直言，“如果不造手機，相當于自己家的車鑰匙在對方手上。”；同時為了在智能化方面不被這些科技企業卡脖子，吉利汽車更是直接收購了魅族，緊接著魅族flyme auto就使用在了領克08上。
業內人士表示，在智能化轉型上，車企的電子電氣架構業務慢慢做起來了，但是在人機交互體驗上，跟手機公司比差距還是很大。手機公司的軟件團隊，一定比汽車公司的更龐大。交互體驗、OTA，這些在手機上已經是很成熟的東西，在汽車上卻剛剛起步。這也是當初華為鴻蒙系統上車能在業內引發較大反響的原因之一。
在智能汽車時代，造手機的來造車，造車的去造手機，都已經屢見不鮮，其中蘋果、華為等手機企業是想通過自己的生態來獲取更大利益，而如今的通用、吉利、蔚來等車企則是更想把主動權握在自己手里，而這只是傳統車企與科技企業拉鋸戰的開始，未來在小米、蘋果等品牌的汽車加入戰局后，競爭應該還會更加激烈。