近日，眾泰汽車成功邀請到了國際知名設計師Anthony Williams-Kenny加盟，引起了業界不小的轟動。如今的眾泰汽車已經開始深耕產品設計以及質量，從推出了“智美中國車”車系，走向了全新的3.0原創時代。
導購
9月3日 ，上汽通用汽車與寧德時代在上海簽署戰略合作協議，未來雙方將攜手在汽車電池技術領域開展積極探索，并就上汽通用汽車下一代新能源電池的研發進行深度合作，此舉為上汽通用汽車的新能源戰略注入了全新動力，將進一步助推企業新能源車型的快速發展。
資訊
2018年8月10日，中國市場學會、搜狐汽車主辦第十五屆中國汽車營銷首腦風暴峰會在烏魯木齊盛大舉行。本屆峰會以“執兩用中 寧靜致遠”為主題，上升至圍繞用戶、產品、產業等更高維度的“大營銷”議題展開論道。
資訊人類把一百多年造車的歷史經驗，都用在近5年造SUV上來了。沒人知道從哪天開始，地球人開始熱愛上SUV了。有人說是從豐田造出RAV4開始；有人說是從這個世界不再激昂，進入中年的昏沉開始。
原創
后物質時代，不僅僅是消費層次的升級，更是人們對于內心世界的探尋和對自我心性的凝望。“君子務本，本立道生”。對于勤于務本悟道的雷克薩斯來說，這或許是最好的時代。
人物廣汽集團(02238.HK)發布公告稱，公司(“甲方”)與寧德時代新能源科技股份有限公司(“乙方”)擬于2018年7月19日在廣州簽署《合資經營合同》，雙方計劃在廣州共同出資成立廣汽時代動力電池系統有限公司和時代廣汽動力電池有限公司(暫定名，以工商注冊登記為準)。
資訊“消費升級”已經成為各個行業都必須要正視的課題。而在汽車領域中，隨著消費群體的日益年輕化，人們對視覺設計的追求也越來越高。在這個“顏值即正義”的時代，對車企而言，只要把車的外觀設計好，就已經算成功了一半。
資訊時代 2018-07-16 08:00
經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“《一周E車評》欄目為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。
新能源
根據證監會此前披露的消息顯示，4日有3家企業首發上會，除寧德時代外，還有深信服科技股份有限公司和北京博睿宏遠數據科技股份有限公司。
資訊中國汽車新聞網訊 如果說2017年汽車圈有什么震驚圈內的大事件，吉利汽車銷量同比增長63%，最終銷售124.7萬輛登頂，一定納入了各大車企的研究報告中。在邁過一百萬輛這個門檻之后，吉利的2018年也并非淡定自若。畢竟現在一躍成為自主品牌的銷量龍頭之后，一舉一動都要被社會各界監督著。俗話說，先贏得都是紙。所以這個時候能穩住的，才是贏家。吉利帝豪就是這樣一個能讓吉利穩住步調的車型，因為它是吉利最基礎，...
評論
“隨著新能源汽車性能的不斷提升和補貼政策的逐步退出，對消費者來說，2020至2025年將出現新能源汽車的最佳購買時間點。”
資訊剛剛迎來新的一年，回顧奧運年已經是10年前了，讓人不禁感嘆時間過得真快。然而，除了時間上的變化，汽車科技發展的迅猛也讓人恍如隔世。
指南
2017年，北汽集團進入“集團化2.0”時代。面對全新的競爭環境和消費者不斷升級的價值需求，北汽集團利用互聯網、大數據，研究用戶需求，把用戶需求轉化融入到產品開發全過程中去，在體現北汽集團自主品牌卓越品質的同時，不斷為品牌注入更多科技和時尚內涵。
資訊
世界各主要國家已出臺或擬出臺禁售燃油車時間表，那國家和跨國車企都是如何應對電動化浪潮呢？
評論
A00級車型，一個幾乎消失的細分市場，因為雙積分政策，因為新能源汽車的發展，重新煥發了生機。
國際
這車是純電動嗎？”“裝電量是多少？”“能跑多遠？”無論是普通消費者還是行業專家，大家的關注點都不約而同地指向電動汽車的核心問題，電池以及年與電池的核心問題續航里程。
新能源一個零部件成本占整車成本的1 3至1 2，在傳統汽車領域是不可想象的。但在純電動汽車領域，這是現實。而對此最忌憚的可能就屬整車制造商。
評論
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