蔚來汽車發表聲明稱，所謂“銷量作假”及“大幅裁員”純屬捏造。截止今年2月底，蔚來共交付13964臺ES8，其中員工自購和購買后與公司共享比例僅為2%。
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2018年僅剩一個季度，從前三季度來看，全國新能源銷量與年初規劃基本一致，那細分到各個新能源車企，其新能源銷售進展如何呢，與年初的信誓旦旦的年度目標相比，完成率又是多少？
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10月14日，兩年一度的巴黎國際車展落下帷幕，相比往屆車展規模大幅萎縮。來自國內廣汽傳祺以中國唯一參展品牌的身份亮相巴黎。而在此之前，廣汽傳祺還四次參加北美車展，可以說是對海外車展有著深深的迷戀。
原創 10月14日，兩年一度的巴黎國際車展落下帷幕，相比往屆車展規模大幅萎縮。來自國內廣汽傳祺以中國唯一參展品牌的身份亮相巴黎。而在此之前，廣汽傳祺還四次參加北美車展，可以說是對海外車展有著深深的迷戀。
評論對于車企來說，雖然環比于8月份的銷量基本上都有所上漲，但是要比去年同期的9月份差太多了。除去華晨寶馬、廣汽豐田、吉利汽車這三個表現強勢的車企，還有一個一直在中國求穩的一汽豐田，剩下全部淪陷。
原創對于車企來說，雖然環比于8月份的銷量基本上都有所上漲，但是要比去年同期的9月份差太多了。除去華晨寶馬、廣汽豐田、吉利汽車這三個表現強勢的車企，還有一個一直在中國求穩的一汽豐田，剩下全部淪陷。
評論作為補貼逐漸退坡的接力棒，雙積分的實施效果逐漸凸顯，車企為降低油耗積分掙得新能源積分，發展新能源汽車的熱情高漲，尤其是傳統車企也紛紛開始轉向新能源汽車，這一點從終端銷量上就可以很明顯的看出來。
新能源
本周前所有訂單全部年內交付，并有全額補貼領
資訊銷量 2018-10-15 16:40
上汽通用五菱發布9月整體銷量170401輛，環比增長18.66%。
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10月10日，長城汽車官方發布了今年9月銷售數據，整體銷售86723輛，環比大漲35%，創第三季度最好成績。
國內銷量 2018-10-10 20:56
豐田在中國市場端零售銷量（含雷克薩斯）達到14萬輛，同比增長18%，今年累計銷量同比增長12.6%至108.15萬輛。
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吉利汽車9月份銷量出爐，達到124,429輛，同比增長14%，極有希望成為本年度自主品牌銷量冠軍。
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9月份，奇瑞集團銷售汽車66736輛，同比增長28.1%，連續7個月實現了銷量的快速增長。
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奧迪已連續兩個月奪得月銷量冠軍。最新銷量信息，9月份奧迪中國市場銷售新車65,767輛，同比增長12.5%，1-9月累計銷量達到483,001輛。
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受宏觀經濟下行和車市周期調整影響，2018年8月乘用車零售市場銷量同比下滑11.8%。
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根據歐洲汽車制造協會（ACEA）發布的數據，2018年8月份，歐洲乘用車市場增幅達29.8%，新車注冊量達1,171,760輛。
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2018年8月，乘用車市場銷量176.39萬輛同比下跌4.7%，全年累計銷量1487.62萬輛同比上升3.0%。SUV市場銷量8月份同比減少4.7%至74.24萬輛。
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據中國乘聯會的統計數據，8月份中國市場狹義乘用車（轎車、SUV、MPV）零售銷量為173.4萬輛，同比下滑7.4%，轎車、SUV和MPV零售銷量分別同比下滑5.9%、8.5%、10.8%，整體呈現負增長態勢。不過從環比角度來看，相比7月，8月狹義乘用車零售銷量有所增長，轎車、SUV和MPV細分市場銷量均有所回升，大眾新朗逸、長城哈弗H6和五菱宏光分別奪得各自所在細分領域零售銷量冠軍。
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緊湊級SUV市場增速放緩，競爭加劇，優勝劣汰趨勢愈發明顯，一汽-大眾T-ROC探歌上市首月交車3,063輛，再創細分市場新車首月銷量新高。
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上汽集團8月銷量52.8萬輛，前8月累計增長9%達到453.2萬輛。
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