近日,不少中國品牌都計劃或已推出高端品牌,希望借此脫離母品牌固有的廉價形象,沖擊主流國際品牌所處的價值品牌領域。[詳情]
評論中國品牌 2016-11-11 09:24
繼上汽與阿里巴巴共同研發的爆款互聯網SUV——榮威RX5憑借超高顏值和一身互聯網黑科技大獲成功之后,全球首款互聯網轎車——榮威i6也將于接踵而至。[詳情]
評論日前大眾正式發布了新款高爾夫家族的官圖,包括新款高爾夫R-line、高爾夫旅行版、GTE和GTI共計四款車型。[詳情]
評論特斯拉在10月28日也舉辦了一場發布會,馬斯克在發布會上說到,“特斯拉不是汽車公司。”那 特斯拉到底是什么?[詳情]
評論特斯拉 2016-11-11 08:09
汽車從1886年誕生至今已有130年歷史,今天我們就來和大家一起聊聊那些汽車發展史上重要的“第一次”[詳情]
評論美國東部時間2016年11月9日凌晨1:40,美國總統選舉結果揭曉:特朗普率先贏得了足夠的選舉人票(270票),戰勝了希拉里,取得本屆大選勝利。[詳情]
評論最近這幾天,汽車圈關于“上汽將與奧迪合資”一事,不斷有最新進展爆出。貌似“上汽大眾奧迪”這家新的公司呼之欲出……[詳情]
評論奧迪 2016-11-09 09:09
賈布斯又放大招了:這次他講的不是“不差錢”,而是“也差錢”的故事![詳情]
評論11月5日,在廣汽本田全新奧德賽非凡品鑒會上,奧德賽的所有產品特點在大型綜藝節目《飯局的誘惑》中,以脫口秀的方式呈遞給現場觀眾。[詳情]
評論在華晨汽車集團董事長兼黨委書記祁玉民看來,合資品牌公司獲得的利潤,就應該用來反哺自主品牌的發展。如今,這個“反哺行動”已經在華晨專用車項目上頗有成效。[詳情]
評論上汽大通從7月發布“我行MAXUS”平臺,再到全新SUV D90接受盲訂,“C2B”被無數次地強調,但一個極具互聯網色彩的“C2B”卻只是上汽大通以及關注上汽大通的“圈內”詞。[詳情]
評論國產化問題一拖再拖,雷克薩斯在進口產品力及優惠政策方,以后本土化建廠生產問題上左右逢源,它是汽車界的一名匠人,更是一名犟人。[詳情]
評論智利與南美最大車市巴西的銷量都無法相提并論,更別提與中國國內的銷量相比較。即便銷量如此這般的智利,依然云集大批中國自主品牌車。[詳情]
評論羅丹說過,世界上不是缺少美,而是缺少發現美的眼睛。所以小編作為一個資深汽車編輯,在每個月汽車銷量統計數出來的時候,都會第一時間從下向上看。[詳情]
評論沒有一點防備,也沒有一絲征兆,奇瑞便拿下了第四張新能源乘用車生產資質。對于在今年歷經磨難的奇瑞來說,此處應該有鮮花和掌聲。[詳情]
評論中型SUV市場一下就火了,各大車企都開始對中國的中型SUV市場發力,是何緣由?[詳情]
評論在新能源車指標搖號告別百分之百中簽時代的同時,截至目前,未上牌的新能源車指標量卻超過今年新能源車指標總量的七成。[詳情]
評論11月2日,第四屆中韓汽車產業發展研討會在北京正式召開,約150人出席了會議,中韓汽車領域專家共同討論中韓汽車產業發展面臨的品牌提升問題。[詳情]
評論在今年10月末,雷諾-日產總裁兼CEO卡洛斯?戈恩宣布要入股三菱汽車的消息,按照雙方協定,日產出資22 8億美元收購三菱34%的股份,成了三菱的最大單一股東。[詳情]
評論有人說,馬拉松會上癮,想戒就不要開始。如今,越來越多的年輕人愛上跑步,城市輕跑已成為一種時尚。[詳情]
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