今天，對于馬云爸爸來說，是意義重大的一天，當全國人民還陶醉在購物的狂歡中并且即將為之“剁手”時，他的新車又讓所有人不由得為其鼓掌。繼上汽與阿里巴巴共同研發的爆款互聯網SUV——榮威RX5憑借超高顏值和一身互聯網黑科技大獲成功之后，全球首款互聯網轎車——榮威i6也將于廣州車展接踵而至。
據悉，榮威RX5十月銷量突破2萬輛，當月排名已躋身SUV榜前十，上汽榮威有了馬云爸爸的加盟果然非同尋常。嘗到了SUV的甜頭，這對完美CP自然不會放過轎車這塊“肥肉”，憑借著強大的研發體系，上汽僅用一年時間就把榮威i6從概念車搬上量產車的舞臺，別著急驚訝于它的速度，它的品質更加會驚艷到你。
榮威i6就比奔馳奧迪特斯拉差了一丟丟？
說來你可能不信，榮威i6已經到了要和奔馳、奧迪、特斯拉一較高下的地步。一直以來，超低風阻系數僅存在于專業賽車與部分豪華車上，并且是以高成本研發投入與更昂貴材料來實現的。榮威i6沿用了Vision-R概念車的低風阻前沿科技，并聯合上汽工程師團隊進行了大量的試驗調整，精心打磨造型上的每一處細節，實現0.25同級別最優風阻表現，在量產車中僅次于奔馳CLA、奧迪A4、特斯拉Model S，位列第四，比肩豪華車。
在這里，可能會有人出來嘲諷小編：“一個破風阻系數能代表什么？小編有點把榮威i6捧太高了。”那小編只能說你圖樣圖森破。要達到0.25的超低風阻系數，對于汽車外觀設計的考驗是相當大的，換言之，風阻系數很低的車，它的外觀線條必將是集美感和動感于一體。而榮威i6明顯是繼承了RX5的衣缽，憑借超高顏值不負全球首款互聯網轎車的名號。
在外觀上，榮威i6的設計理念同樣與Vision-R概念車一脈相承，它采用黃金分割的整體比例布局，傳遞出“鯨頭燕尾”的特點；車頭下壓形成蓄勢待發的姿態，而弧形車頭設計則顯得圓潤、富有人性化；車側設計簡約，高腰線360°貫穿車身，線條流暢、形面明快。車尾內切，極具動感，視覺上使整車的重心有一種向后的拉拽感。
如果你覺得互聯網汽車只是傳統汽車上面加了時下流行的互聯網科技，那就說明你肯定不了解互聯網汽車。而即將發布的全球首款互聯網轎車——榮威i6會告訴你：“真正的互聯網轎車將是傳統轎車各項配置與互聯網科技相匹配的結果。”
來自阿里巴巴的互聯網黑科技已經令眾多消費者為榮威RX5“慷慨解囊”，但是榮威i6似乎已經不僅僅滿足于此，榮威i6除了搭載最新一代智能互聯系統之外，在空間和內飾上的也是大有文章。
在空間上，榮威i6基于“一切從用戶出發”的理念，以準B級的內部空間尺寸，為用戶帶來豪華舒適的乘坐感。據悉，榮威i6寬1835mm，是同級別最寬車身。此外，榮威i6還擁有同級最大后排座艙、超大儲物空間，營造出寬大奢適的橫向空間。
在內飾上，作為上汽集團與阿里巴巴聯手打造的全球首款量產互聯網轎車，榮威i6采用最適合互聯網時代的黃金內飾布局，呈現“橫向舒展”的特點，每一處細節均展現出上汽設計團隊的人性化考量。此外，榮威i6以10.4英寸超大中控屏為視覺中心，匹配以同級別車中最大面積的軟材質包覆，滿足移動互聯時代用戶對更高科技感與品質感的需求。
上汽設計部總監邵景峰表示，“榮威品牌靈魂車型榮威i6承載著一代上汽人的夢想，代表著上汽未來的智能宣言，我們的思考還在繼續，未來上汽還將推出更多以用戶為中心的爆款車型。”榮威i6由設計師邵景峰親自操刀，是一輛由設計師主導的明星產品，更加符合主流審美需求，而它在阿里巴巴互聯網黑科技的加持下，交互式體驗也會令消費者耳目一新。
作為榮威品牌下一個十年的首發作品，榮威i6在“設計品質”與“用戶體驗”這兩個層面上已具備強勁實力，憑借著榮威RX5上市即成爆款的產品與營銷實力，相信上汽榮威要把i6打造成旗下又一輛爆款互聯網車型也絕非難事。