據外媒報道，寶馬公司發布召回通知，宣布召回于美國注冊的3501輛電動與混合動力汽車。汽車本身并無缺陷，但充電線纜有起火和導致車主觸電的風險。
召回
美國《汽車新聞》數據中心數據顯示，由于許多汽車制造商的卡車銷量上漲無法抵消乘用車需求的大幅下滑，以及通用汽車銷量預估的兩位數降幅，因此，美國8月汽車銷量較去年同期下降0.2%，至1,481,973輛；1-8月累計銷量達11,478,123輛，同比上漲1.1%。
資訊當多個國家都在制定禁售燃油車計劃時，美國依舊沉浸在對皮卡、SUV的喜愛之中。美國車企還開始將轎車，甚至是跨界車產品砍掉。
評論美國時間8月20日，特朗普政府簽發能源新規，計劃取代奧巴馬時代的氣候變化倡議，這可能會沖擊美國減緩氣候變化的能力。
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日前，我們從相關渠道獲得了梅賽德斯-奔馳Aesthetics Progressive Luxury概念車的預告圖，新車將于8月24日于美國圓石灘車展正式亮相。
國際
據外媒報道，比亞迪汽車公司日前與美國喬治亞州及其首府亞特蘭大市簽署采購合同，將為該州及該市供應純電動車輛作為公共交通工具。
資訊蔚來要赴美IPO，這個消息來得并不突然，早在今年5月份，就有消息稱蔚來已經秘密提交IPO申請，擬今年赴美上市。
評論
據外媒報道，德國汽車制造商寶馬集團8月10日稱，作為全球安全召回計劃的一部分，公司將推遲向中國地區交付約400輛原產于南卡羅來納州斯帕坦堡（Spartanburg）的寶馬X4，直到潛在的剎車隱患得到解決。
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北京時間7月6日凌晨4點，美國正式對中國實行加收關稅政策，美國海關和邊境保護局宣布將對第一批清單上的818個類別、價值340億美元的中國商品加征25%的進口關稅。作為反擊，中國也將于同日對同等規模的美國產品加征25%的進口關稅。其中，進口車受到的影響尤為明顯。
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6月20日，沃爾沃汽車位于美國南卡州查爾斯頓的首個整車制造工廠于今日落成投產。至此，沃爾沃完成了立足歐洲、中國、美洲等三大市場的制造布局，為在美國和全球實現進一步增長奠定了堅實的基礎，體現了沃爾沃汽車“本地生產，本地銷售（Build where you sell）”的全球制造戰略。
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4月4日，國務院關稅稅則委員會決定，對原產于美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加征25%的關稅。關稅增加，將導致國內美系合資車企和在售美國進口車型在市場受到巨大影響。
資訊據外媒報道，美國汽車協會（AAA）1月24日發布了一份自動駕駛汽車信任度調查報告。調查人員通過隨機的方式，抽取美國本土居民的固定號碼和手機號碼，對這些居民進行調查訪問。
資訊美國也要逐漸假如僅售燃油車行列了。
資訊美國東部時間9月10、11日（北京時間10日晚至12日早），兩個來自中國的本土汽車品牌，登陸了美國曼哈頓的街頭，在這個十字路口中最顯眼的納斯達克塔樓上閃耀，而這兩個中國本土汽車品牌，就是國內市場家喻戶曉的——吉利汽車和長城汽車。
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編輯從美國汽車媒體Motor1獲悉，保時捷全新第三代卡宴的外觀諜照曝光。新車預計將于今年9月亮相法蘭克福車展，年底或明年年初上市。美國售價將高于現款車型的59,600美元（人民幣約40.5萬）。
國際據雅虎網站報道，今年5月美國汽車銷量迎來連續第五個月的下滑，分析稱此舉或使得美國車市在2017年迎來自2009年以來首個年度銷量下滑。
資訊多年以來，美國政府一直對電動車用戶給予每輛7500美元的購車補貼，但這種補貼政策很快就會結束。而部分人士也認為，電動車補貼的結束將會成為電動車制造商的一場災難。
評論編輯20日獨家獲悉，融創中國董事會主席（參配、圖片、詢價） 孫宏斌近日考察了電動車初創公司法拉第位于美國洛杉磯和硅谷的辦公區，以及該公司位于拉斯維加斯的正在建設中的工廠，或有意向聯合“聯想系”資金，共同投資法拉第約11億美元，以支持該公司的第一款電動車FF91的研發和生產。
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據彭博社報道，上汽集團已暫緩向美國出口車輛的計劃，主要原因是美國總統特朗普上臺后美國貿易政策存在不確定性。該報道指出，就在上汽對車輛出口美國的計劃持保守態度時，廣汽集團進軍美國的計劃依然正常進行，并計劃2019年進入美國市場。
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據electrek網站報道，美國汽車研究公司Edmunds發布了一份悲觀的報告，題為《消除聯邦稅收減免政策可能扼殺美國電動車市場》。報告預測，當大型汽車制造商享受的聯邦稅收減免政策到期后，美國電動汽車的銷量將大幅下滑。
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