新能源車正在逐漸擴大市場，9月整體銷量12.1萬輛，市場整體同比上漲54.8%。盡管銷量節節攀高，但對于已經購車的車主來說，新能源車依舊存在很多不方便的地方，尤其是集中在續航和充電兩方面。
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北京市財政局發布了《北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵暫行辦法》及相關實施細則，通過財政補貼引導運營商加強對社會公用充電設施的運營管理。除了北京，其他地方政府也出臺了許多充電設施相關的補貼政策
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根據滴滴出行財務數據顯示，2018年上半年虧損急速擴大至40.4億元，比2017年全年虧損的25億元還要多出61%。
資訊德國政府審計部門對這一補貼政策提出了嚴厲質疑，政府審計部門提出，“聯邦政府的這一決策對德國汽車工業會產生深遠影響。”
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8月8日，前途K50在江蘇生產基地正式上市。新車推出1款配置，官方售價75.43萬元，補貼后全國統一售價售價68.68萬元。此外，車主還將享受四大終身免費服務，包括終身免費質保、終身免流量、終身免費道路救援以及免費基礎保養。
國內8月7日，北京現代國產索納塔九PHEV版車型正式上市，新車共推出3款車型，售價22.28-25.68萬元，能夠享受國家、地方及企業補貼3.3萬元。
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7月29日，云度π1 360、π1 pro和π3 pro正式上市銷售，其中云度π1 360在獲得補貼后的市場價格為6.98-7.58萬元。
國內北京市財政局聯合市科委、市經濟信息化委聯合印發了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》，按照《通知》要求，北京市地方財政對新能源汽車（純電動汽車、燃料電池汽車）補貼標準為國家補貼的0.5倍，補貼總額不超過終端售價的60%，政策有效期為2018年1月1日至2020年12月31日。
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6月30日，紅星閃閃X2正式上市。新車一共推出四款車型，補貼后售價4.98~6.38萬元，最大續航里程分別為300km、360km。
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日前，江淮新能源旗下新款iEV6E正式上市，新車共推出4款車型，包括升級版以及運動版兩種車型，補貼后售價區間為5.95-6.95萬元。
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6月11日，趕在補貼新政正式實施之前，一場別開生面的“公開課”吸引了媒體的目光。首款滿足新政的車型——廣汽新能源傳祺GE3 530在北京捷德25hours體驗中心正式開啟預售。正式公布了新車預售價為補貼后14萬元起。
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6月5日世界環境日，在北京三里屯ARCFOX Space，一場關于后補貼時代新能源汽車如何實現可持續發展的沙龍如火如荼。以“三里屯沙龍，后補貼時代的新能源汽車可持續發展”為主題的討論會，旨在直面新能源汽車發展痛點，進一步推進開放共享，為行業轉型，合作共贏提供思路和策略。
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在純電動汽車還面臨“快充”，“巡航里程”以及“基礎建設”等各種問題和壁壘尚未解決的前提下，“混合動力形式”無疑成為了內燃機完全被替代前的“最佳過渡”方案。長城WEY旗下首款新能源SUV——P8也在今天（4月22日）正式上市。售價25.98萬元，共推出3款車型。
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中國豪華SUV領導者WEY品牌麾下第一款新能源產品——WEY P8，將于4月22日在天津中國汽車技術研發中心正式上市。
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今天（2018年2月13日），財政部等四部委正式發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》2018新能源汽車補貼政策終于塵埃落定。
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1月18日 據中國日報援引一位知情人士稱，在2020年之前，中國針對新能源汽車的補貼將進一步削減，直到2020年年底全部取消。此舉將加速那些沒有競爭力的電動汽車廠商逐漸退出新能源汽車這個快速增長的行業。
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12月11日，北京寒風肆虐，最低氣溫達到零下9度。拼死起個大早，跟隨廣汽新能源團隊來到“燕京十景”的南海子公園，參加廣汽傳祺的一款15萬級智能純電SUV—GE3新車試駕活動。
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日前，財政部召集四部委、協會專家、主要企業代表就2018年新能源汽車補貼調整方向及方案進行小范圍討論，或有意將2018年的補貼退坡至40%。
新能源2017年臨近尾聲，明年新能源汽車政策如何變化成為汽車行業人士關心的熱點。近期，有關2018年新能源汽車補貼大幅退坡40%的傳聞在業內廣為流傳，甚至引發資本市場新能源板塊股價集體下跌。
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