2020年后中國新能源汽車財政補貼將完全退出,為防止補貼退出帶來新能源汽車銷量斷崖式下滑,工信部、財政部、科技部和發改委(下稱四部委)開始著手研究接檔補貼的激勵政策。
資訊與天氣最熱不同,七月是傳統燃油汽車最冷的月份,堪稱黑色七月。正當一眾汽車廠家紛紛借高溫假設備檢修之名,開啟繼春節、國慶之后的第三個最長假之時,新能源汽車廠家卻加班加點,擼起袖子加油干,開足馬力向前沖。
新能源與天氣最熱不同,七月是傳統燃油汽車最冷的月份,堪稱黑色七月。正當一眾汽車廠家紛紛借高溫假設備檢修之名,開啟繼春節、國慶之后的第三個最長假之時,新能源汽車廠家卻加班加點,擼起袖子加油干,開足馬力向前沖。
原創最近,多家車企密集公布了2017年第一季度財報,從最敏感的利潤表可以看出:大部分小型自主品牌凈利潤同比下滑;國有大型集團則整體表現良好;跨國企業喜憂參半。
資訊5月18日,中國首款插電混動互聯網行政座駕——上汽全新榮威e950 50T混動互聯行政版上市,在扣除國家和地方補貼后,到手價21.99萬。全新榮威e950的上市標志著上汽新能源產品線完成了對A級、B級以及SUV車型的全面覆蓋。
新能源多年以來,美國政府一直對電動車用戶給予每輛7500美元的購車補貼,但這種補貼政策很快就會結束。而部分人士也認為,電動車補貼的結束將會成為電動車制造商的一場災難。
評論今年之前,5月10日只是一個很普通的一天。然而自今年起,5月10日正式成為“中國品牌日”。對于中國產業發展來說,設立中國品牌日是強化中國產品吸引力的重要一環,而各行各業都在經歷著大變革。
新能源今年之前,5月10日只是一個很普通的一天。然而自今年起,5月10日正式成為“中國品牌日”。對于中國產業發展來說,設立中國品牌日是強化中國產品吸引力的重要一環,而各行各業都在經歷著大變革。
原創4月19日,華晨寶馬之諾旗下的第二款車型——全新60H亮相上海車展。根據各地方政策不同,之諾60H享有國家補貼、地方政府補貼和購置稅減免等優惠措施,最高可在市場售價34.9萬元的基礎上減免40%左右的費用。
新能源4月19日,華晨寶馬之諾旗下的第二款車型——全新60H亮相上海車展。根據各地方政策不同,之諾60H享有國家補貼、地方政府補貼和購置稅減免等優惠措施,最高可在市場售價34.9萬元的基礎上減免40%左右的費用。
原創據electrek網站報道,美國汽車研究公司Edmunds發布了一份悲觀的報告,題為《消除聯邦稅收減免政策可能扼殺美國電動車市場》。報告預測,當大型汽車制造商享受的聯邦稅收減免政策到期后,美國電動汽車的銷量將大幅下滑。
資訊據雅虎網站報道,近日汽車業的一大新聞是特斯拉汽車公司的市值超過了通用汽車公司。這意味著獲得大量納稅人補貼的特斯拉已經比幾年前得到納稅人救助的通用更有價值了。歡迎來到裙帶資本主義的世界。
評論近日,上汽榮威ei6公布價格區間,扣除新能源汽車補貼后價格不超過20萬。新車共3款車型,將于4月19日上海車展正式上市。從已公布的配置表來看,榮威ei6全系車型將標配10.4英寸高清觸控電容屏和12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表盤等,并搭載旋鈕式電子排擋桿、SAS智能速度輔助等高端配置,為用戶帶來高品質出行新體驗。
國內根據乘聯會廠家數據,2017年1月新能源乘用車銷量達到0 54萬,總體同比增速-61%,1月新能源乘用車呈現蓄勢待發的低產銷特征。1月的普通混動車型銷量0 98萬臺,同比增長是新能源車的近兩倍銷量,純電動乘用車同比增-55%,但插混同比增-67%。
新能源根據乘聯會廠家數據,2017年1月新能源乘用車銷量達到0 54萬,總體同比增速-61%,1月新能源乘用車呈現蓄勢待發的低產銷特征。1月的普通混動車型銷量0 98萬臺,同比增長是新能源車的近兩倍銷量,純電動乘用車同比增-55%,但插混同比增-67%。
原創日前,北京市相關部門發布了2017年北京新能源車型補貼標準。經報北京市政府批準,確定2017年北京市示范應用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準,國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。
資訊近期如奔馳、Jeep、雪佛蘭、奇瑞等各大品牌紛紛針對旗下指定車型推出補貼2 5%和免征等優惠來接力國家政策,也就意味著消費者購買指定車型享受相當于減半甚至更高的優惠幅度。但各品牌補貼時間有限,您可根據以下匯總信息查看您關注的品牌的補貼政策。
導購近來,國家新能源汽車補貼政策退坡受到汽車廠商和消費者的廣泛關注,新政策規定,2017年新能源乘用車的中央財政補貼在2016年基礎上降低20%,地方補貼不超過中央補貼的50%,政策的退坡導致新能源汽車銷格有所上升趨勢。那么,補貼退坡是否意味著新能源汽車將遇冷呢?
原創近來,國家新能源汽車補貼政策退坡受到汽車廠商和消費者的廣泛關注,新政策規定,2017年新能源乘用車的中央財政補貼在2016年基礎上降低20%,地方補貼不超過中央補貼的50%,政策的退坡導致新能源汽車銷格有所上升趨勢。那么,補貼退坡是否意味著新能源汽車將遇冷呢?
新能源12月30日,財政部、科技部、工信部和發改委聯合發表關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼的通知,并對產品技術做了新的要求。
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