中國汽車新聞網訊 近來，國家新能源汽車補貼政策退坡受到汽車廠商和消費者的廣泛關注，新政策規定，2017年新能源乘用車的中央財政補貼在2016年基礎上降低20%，地方補貼不超過中央補貼的50%，政策的退坡導致新能源汽車銷格有所上升趨勢。那么，補貼退坡是否意味著新能源汽車將遇冷呢？
長期以來，自主新能源汽車并不受主流消費者的重視，但隨著現售車型不斷增多、技術的升級和產品的研發，自主新能源車不斷被接受且收獲好評。今天，小編就跟大家一起了解五款好評度較高純電動汽車，同時按照最新補貼標準參考售價。
比亞迪·秦 eV300
廠商售價：25.98-30.98萬元
2017年補貼額度：國補+地補=4.4+2.2=6.6萬
推薦理由：同價位性能王，續航里程300公里、后懸架相較插電版車型升級為多連桿獨立懸架。
秦EV300作為比亞迪秦的純電動車型，該車的后懸架相較插電版車型升級為多連桿獨立懸架，值得稱贊。此外，由于電池安裝位置的改變，秦EV300的后備廂容積相比秦插電式混動版增加了150升，達到了450升。
秦EV300將搭載一臺最大輸出功率為160kW，峰值扭矩310Nm的電動機，并匹配磷酸鐵鋰電池組。秦EV300最高時速可達150km/h，0-100km/h加速僅需7.9秒，續航里程為300公里，60Km/h等速純電續航里程為350Km，在自主緊湊級新能源汽車中優勢明顯。
北汽EU260
廠商售價：23.99-25.69萬元
2017年補貼額度：國補+地補=4.4+2.2=6.6萬
推薦理由：續航里程較前款大幅提升、9英寸屏幕是車內最吸引人的亮點。
北汽EU260于2015年的廣州車展上正式上市，EU260基于紳寶D50打造而來。內飾中9英寸屏幕是最吸引人的亮點。EU260使用了三元鋰電池，續航里程達到260公里， 其電機具備100kW的功率和260N·m的扭矩輸出。
據了解，EU260將于今年進行改款升級，改款后完善配置、提高續航里程到300公里，同時更名為EU300。
值得一提的是，在補貼新政出臺后，北汽新能源官方宣布，2017年春節前全系車型不會漲價，切實為消費者節約了真金白銀。
吉利·帝豪EV
廠家售價：22.88-24.98萬元
2017年補貼額度：國補+地補=4.4+2.2=6.6萬
推薦理由：做工精細、性價比高、后備箱空間大。
外觀方面，帝豪EV三廂版和汽油版車型設計基本一致，只不過加入了不少電動車的元素。側面翼子板和油箱蓋上加入EV標識，兩側車身還添加了藍天風格拉花，車身尺寸為4631*1789*1495mm，軸距2650mm。
該車采用了三元鋰電池，蓄電量為45.3kWh，電機最大功率為95kW，最大扭矩為240N·m，最高車速為140km/h，官方數據顯示0-50km/h僅需4.3秒，綜合工況續駛里程為253km，60km/h等速續航里程可達300km。
江淮iEV5
廠家售價：17.98萬元
2017年補貼額度：國補+地補=3.6+1.8=5.4萬
推薦理由：售價便宜，小巧的車身是女司機的福音。
盡管是一臺純電動車，但是江淮iEV5仍然具備了三廂家用小車的典型設計，其身材雖然算不上魁梧，但由于車身比例協調，所以看起來也挺大氣。
動力方面，搭載了一臺最大功率50kW、功率25kW的電動機，其峰值扭矩達215N·m。而且得益于發動機啟動即可爆發出最大扭矩的特性，iEV5的起步和提速還是相當不錯的，該車其續航里程提升至251km。
長安逸動EV
廠家售價：23.49-24.99萬元
2017年補貼額度：國補+地補=3.6+1.8=5.4萬
推薦理由：搭載Incall 3.0智能互聯系統、駕駛品質較為突出。
在2016廣州車展上，長安新款逸動EV車型正式上市，提供四款車型。新款逸動EV車型沿用了現款汽油版車型的外觀設計。新車前大燈內部加入了LED日間行車燈。
動力方面，根據此前消息，新車的電池組將得到升級，不過詳細信息仍是未知數。作為參考，現款逸動EV車型的最大功率為122馬力，峰值扭矩為280牛·米，續航里程達到200km，最高時速為140km/h。
以上幾款車型都是廠家基于各自緊湊級轎車打造的純電動車，可以說自主品牌目前已經在這一級別中占得先機，把握住了市場。親民而且實用、保證工藝和配置以及空間的同時，又能提供不錯的續航里程是上述車型的最大特點，在限行限號的大城市適合作為家庭的第二或第三輛車。
如果說新能源汽車補貼退坡或多或少對新能源車價格造成影響的話，那么影響最小的很可能是微型純電動車。平易近人的售價并且方便易用使得這類車型成為近來純電動車市場的一個爆點，所以有越來越多的微型純電動車準備殺入市場，比如奇瑞eQ1、寶駿E100、江淮iEV6E以及北汽新能源EC180等，這些車都將在2017年上市，受益者無疑將是廣大購車消費者。