中國汽車新聞網訊 經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！
2017年1月新能源乘用車銷0.54萬、普混0.98萬
根據乘聯會廠家數據，2017年1月新能源乘用車銷量達到0.54萬，總體同比增速-61%，1月新能源乘用車呈現蓄勢待發的低產銷特征。1月的普通混動車型銷量0.98萬臺，同比增長是新能源車的近兩倍銷量，純電動乘用車同比增-55%，但插混同比增-67%。
快評：純電動車和插混車出現較大跌幅是由于部分地區地補政策尚不明朗、補貼退坡以及公告重審過程中的暫時現象，隨著第一批新能源推廣目錄的發布，2月新能源車將步入正軌。
2017年北京新能源指標或將一號難求
在本月26日將舉行的今年第一次北京普通小客車指標搖號，預計有超過281萬人將參與競爭；北京市小客車指標調控管理信息系統發布公示，截至2017年2月8日24:00，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共42384個。如果以上配置指標都通過審核，根據之前公布的本年度示范應用新能源小客車個人指標51000個計算，當前，北京新能源小客車個人配置指標或僅剩8616個。
快評：根據北京的交通狀況判斷，新能源的搖號指標雖然占比會增加，但是總量并不會再有所增加，未來新能源指標也將一號難求，各位在普通號池屢戰屢敗的朋友不妨抓住機會，到新能源號池里試試運氣。
2017年北京市新能源汽車補貼最低僅為1萬元
近日，北京市科委聯合市財政局、市經濟信息化委召集相關車企召開專題會議。會議報批通過了廣大消費者以及車企最為關心的2017年度北京市新能源乘用車地方補貼標準。相關領導介紹到，北京市2017年地方補貼標準總體上按照中央財政單車補貼額的50%確定，國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。
快評：補貼的下降給新能源汽車市場潑盆冷水，在電池和充電技術沒有取得重大突破、充電依舊難的情況下，今年市場新能源汽車增速恐將繼續下降。
反感新能源概念，特朗普要為電動汽車踩剎車
特朗普一向青睞發展傳統的油氣煤等能源，對發展新能源并不熱衷，并反對氣候變暖等環保議題。2012年11月，特朗普甚至在推特上發文稱:“全球變暖的概念是中國人整出來的，目的是削弱美國制造業競爭力”。
當選總統后，他提名了14次控告美國聯邦環保署的俄克拉荷馬州檢察長普魯特擔任環保署長，寄望這位奧巴馬政府環保署最堅定的反對派削弱環保署有關環保政策，當然也包括環保署對汽車行業的排放限制。
快評：美國是能源汽車的重要市場，其政策的走向將直接左右廠商的研發方向，但特朗普在國內阻力也非常大，鑒于中國政策的連貫和對新能源汽車的支持，未來各汽車廠商的新能源技術研發有望更傾向于中國和歐洲。
日本有望推出汽車共享服務
據報道，隨著2020年東京奧運會的到來及許多外來游客涌進日本，日本境內的交通壓力日漸增長，而汽車共享或可成為減少壓力的一大途徑。據報道，日本政府希望外來游客的數量在2020年增加至4000萬人次，并希望汽車共享服務將為游客帶來便利。此外，日本政府還希望汽車共享能方便老年人的出行。
快評：一旦日本允許汽車共享，傳統出租車行業將受到巨大挑戰。因此，傳統出租車行業很有可能將反對此項計劃，進而事情進程將被放慢。
特斯拉更名，公司發展多元化
日前，外國媒體透露，特斯拉汽車公司(Tesla Motors Inc)近日正式更名為特斯拉公司(Tesla Inc)。注冊名稱中的“汽車”二字被去掉，預示著公司的發展方向不再僅局限于汽車領域，而是向更廣闊的行業進軍。
快評：從兩年前開始相繼為家庭和工業用戶提供儲能方案開始，特斯拉就成為了一家能源企業，電動汽車只成為其業務中的一部分，所以此次特斯拉更名并不奇怪，就像2007年喬布斯把蘋果電腦公司里改成蘋果公司一樣。
吉利與Swatch合作研發高性能電池
日前，瑞士手表巨頭Swatch已與中國汽車廠商吉利汽車簽訂諒解備忘錄，允許吉利在未來的新能源汽車上使用Swatch旗下Belenos公司研發的該創新性電池，該電池性能預計比行業標準性能增加30%。
Swatch集團CEO Nick Hayek表示：“我們已經開始在巴塞爾州伊廷根鎮(瑞士)測試一個電池原型，也會在這里和吉利公司測試合作的首批電池。”據悉該產品重量比松下為特斯拉研發的電池輕三分之一，但充電速度卻快一倍。
快評：近來吉利大紅大紫的吉利不忘眼光向前看，盡早布局電動車領域，比起競爭對手購買電池，吉利堅持研發十分明智。
北汽新能源2017款EU260和EX260上市
2017年春節假期剛過，北汽新能源緊鑼密鼓地推出了兩款新車——2017款EX260和2017款EU260。升級后的2017款EU260針對老款車型的后排座椅的舒適性及后排空間進行合理優化。EX260則擴大電池容量，實現了綜合工況續航260公里的續航。
受補貼政策退坡的影響，北汽新能源車型的最終售價也略有上漲。以EU260在北京市場銷售為例，2017款EU260樂享版補貼后的售價為14.99萬元，增長3000元。
快評：去年表現搶眼的北汽新能源沒有吃老本，趁熱打鐵升級旗下明星車型，在競品車型虎視眈眈的情況下有望繼續保持競爭優勢。