中國汽車新聞網訊 總經理榮任“校長”，班主任講授新能源三電核心技術，教授頒布預售政策。這并不是我們回到了學生時代。而是廣汽新能源傳祺GE3的預售發布會現場。
6月11日，趕在補貼新政正式實施之前，一場別開生面的“公開課”吸引了媒體的目光。首款滿足新政的車型——廣汽新能源傳祺GE3 530在北京捷德25hours體驗中心正式開啟預售。正式公布了新車預售價為補貼后14萬元起。同時前1000名訂車客戶還可享受交100元抵1000元、交1000元抵3000元的優惠政策。除此之外，此次廣汽新能源還上市了一款GE3 樂享版車型，新車補貼后的價格為11.99萬元。
綜合實力超越同級，享受最高補貼
相比于舊版補貼政策只規定了續航里程大于一定公里就能拿到補貼不同，補貼新政對于續航里程有了明確的劃分，續航里程低于150公里以下的純電動車將不再享有補貼，續航里程在150-300公里之間的車型補貼分別下調20%-50%不等，續航里程在300公里以上的車型，補貼上調2%-4%不等。同時，在電池密度、百公里耗電上都有著更高標準的規范，只有同時滿足以上規定才能拿到高額補貼。廣汽新能源傳祺GE3 530在新政實施前夜發布，將率先享受到國家最高級別補貼。
相較于上一代GE3車型，新款GE3整體造型基本沒有變化，電池組的外形大小也沒有變化。最大變化便是采用了來自寧德時代提供的最新三元電芯技術，單體電芯的能量密度可以達到212Wh/kg，電池包的能量密度將會超過160Wh/kg。同時，在電池容量增加10kWh的前提下，電池包重量卻減少了28kg，由此使得新車的百公里電耗僅為14.7kWh/100km。
只是因為動力電池能量密度的提升，因此GE3 530可享最高標準的1.32倍國家補貼。新款GE3的工況續航里程從310公里提升至410公里。最大續航里程則達到530km。而新車預計將會在今年8月底正式上市。
以北京地區地補為國補基數的0.5倍為例。廣汽新能源傳祺GE3 530車型將享受國地補補貼合共9.1萬元，補貼后的預售價低至14萬元起。
同時，廣汽新能源正式推出GE3樂享版，官方指導價21.28萬元，補貼后價格為11.99萬元，使消費者購車門檻進一步降低。
核心三電系統保證用戶體驗
售價的降低，是不是意味著質量也降低了呢？在大講堂上，身為“班主任”的廣汽新能源技術中心主任許俊海解答了這個疑問。
他提出，廣汽新能源擁有新能源純電動的專用平臺，一切以電池為中心設計。所以，能夠取得更好的空間，更舒適的布局，更好的安全性。得益于廣汽新能源GE3 530將電池系統進行重新的調教和設計，電池系統能量密度大于160Wh/kg，而百公里綜合耗電量降低至14.7kWh/100km。采用輕量化的航空級鋁型材制造電池上下殼體，并且增加了極速冷卻和加溫雙控溫技術。車輛電池系統可以做到長效的理想運行溫度空間。
與此同時，電動汽車的安全性成為關乎電動汽車行駛安全的最重要的技術難點。廣汽新能源GE3 530以動力電池為主導進行專屬平臺的獨立研發。將電池組布局更合理，分布均，行車穩，電池組抗撞擊能力強。從電池入手可以更好的解決電動汽車空間不足的問題，而且后排乘坐舒適性有了更好的提升。
大家都知道動力電池的續航能力其決定作用的就是環境變化對于電池的影響。而廣汽第三代智能溫控系統提供了多層級的動力電池保障方案，針對主被動安全防護體系進行了全面應對，包括電池發熱、短路、漏電、撞擊、穿刺、涉水等意外情況。同時，超過350萬公里的里程實測，英飛凌、博世等核心部件供應商也保障了廣汽新能源GE3 530的品質。
新能源汽車補貼政策的落地，也在進一步引導新能源汽車行業走上健康良性的競爭格局中。作為技術全面，品質出眾的廣汽新能源，得益于廣汽集團多年技術積累，在核心動力電池領域，動力驅動系統，整車開發平臺，智能網聯等關鍵核心技術領域全面發力。消費者得到更加出色的產品體驗。此外，據廣汽新能源總經理古惠南所說，廣汽新能源將在2019年推出L3級別的自動駕駛技術，2019上半年還會推出一款純電動三廂轎車，同時，純電動大7座SUV也在計劃中。