近日,奧迪經銷商與奧迪廠家之間的恩怨糾葛可謂是轟動了整個汽車圈,從聯名上書到要求巨額賠償、再到可能停止進車,奧迪經銷商在面對上汽奧迪合作這樣的消息,顯然是被“逼急了”。[詳情]
評論今天(22日)傍晚,廣汽集團發布《第四屆董事會第35次會議決議公告》(以下簡稱《公告》),審議通過了《關于曾慶洪、馮興亞職務任免的議案》。 根據工作需要,選舉曾慶洪先生為公司董事會戰略委員會主任委員,其不再任公司總經理、執行委員會主任職務;選舉馮興亞先生為公司副董事長、總經理、執行委員會主任,其不再任公司常務副總經理、執行委員會副主任。 [詳情]
評論在進行中的廣州車展上,長安福特發布了2017款新蒙迪歐,售價區間為17 98-31 98萬元。雖然是2017款這樣的年型車,但它新增的亮點可不少,車型也增加到11款,并且首次引入混合動力車型,這樣大幅度改進的新車還低調的叫2017款的可不多。[詳情]
評論蒙迪歐 2016-11-22 15:37
上周,大眾汽車集團(中國)借2016廣州國際車展契機,發布了最新戰略動作。新戰略將進一步開拓移動出行未來,重新定義汽車企業的含義。為此,大眾汽車帶來了I D 概念車、奧迪品牌展出了全新奧迪A4L、斯柯達品牌則首發了全功能大型SUV柯迪亞克KODIAQ。 大眾(中國)總裁兼CEO海茲曼表示:大眾(中國)致力成為未來移動出行的領跑者。為了實現引領趨勢的智能移動出行解決方案,我們在加強合作伙 [詳情]
評論如今買車的人越來越多,用車也越來越在意,但是有些舊的用車習慣,比如高速過減速帶或者停車不回正方向,在長期用車過程中會損傷車輛,給您帶來不必要的經濟損失。有人可能認為小編在危言聳聽,下面小編就為大家詳細的說一說。[詳情]
評論11月18日,廣州國際汽車展覽會5 2館,有一個展臺展出了8家不同企業不同品牌的汽車,成為整個展會的一大景觀。一場隆重的典禮:2016中國車年度大選頒獎活動在這里如期舉行。 [詳情]
評論互聯網+時代,數據為王,邊界被打破,關系被重構,每一個人都是資訊的入口,也是出口。 11月17日,以2017數你好看為主題的新浪汽車全新戰略發布會在廣州如期舉行。媒體轉型的大勢下,新浪整體完成2016年的基礎夯實,在綜合性購車服務平臺上覓得新機。2017年,一方面,通過新浪大平臺、微博、移動客戶端完成內容融合;另一方面,新浪汽車將在產業鏈生態深耕,細化服務,以跨界融合促進行業煥發生機。新浪 [詳情]
評論東風日產最近“攤上了大事”,作為天籟代言人的羽壇巨星——林丹,因為出軌風波已經確認無緣本次廣州車展,讓東風日產在這樣一個汽車行業的國際盛會中很沒面子。[詳情]
評論本屆洛杉磯車展上,大眾正式發布了新款高爾夫電動版(e-Golf)。新車在外觀、內飾、動力表現及配置水平上均有修改和提升[詳情]
評論11月16日,斯柯達全功能大SUV-柯迪亞克在斯柯達品牌日廣州站預展,并將于明年二季度國產上市,這預示著斯柯達在中國市場再次提速![詳情]
評論最近,不少朋友詢問什么是新能源混合動力汽車?有些是誤區、有些是懵懂,更多的是想了解新能源汽車的真正含義,這是值得很多人反思的一個事情[詳情]
評論如果說以往自主品牌推出的中高端車型是在試探,那此次長城和吉利推出的全新高端品牌將成為自主品牌邁向高端汽車消費市場的重要一步。[詳情]
評論伴隨著一輛輛插電式混動車型的上市,大家可能會有這樣的疑問:這些混動車型是由傳統燃油車型改造而來,還是由全新平臺開發打造?[詳情]
評論從現在看來,雖然兩者的合作已成定局,但是未來新的合資公司會帶來哪些新車?會不會帶來中國市場“特供”車型?[詳情]
評論原本認為互聯網造車們迎來“美好時代”的人們一定是失望的——截至目前,發改委為新能源準入發出4張牌照,卻無一例外地發給了傳統造車企業及汽車零部件生產廠商。[詳情]
評論的確,盡管奧迪做的是“加法”運算,并希望借此繼續保持在中國市場的領先地位,但由于眾多“變量”的存在和不斷演變,奧迪也許是“撿了芝麻,丟了西瓜”[詳情]
評論不過從2016年開始,已經有越來越多的中國汽車企業意識到,SUV市場很快會迎來增長天花板,因此大家也開始琢磨,下一個中國汽車消費的趨勢點在哪里?[詳情]
評論指南者 2016-11-15 07:55
如果說在2013年汽車電商元年,“汽車電商”還僅是個新生名詞,那么在經歷了3年多的發展演變后,汽車電商已開始向汽車產業鏈縱深扎根。[詳情]
評論近日,一則《關于董明珠同志免職的通知》,內文顯示董明珠已于10月下旬被免去了格力集團董事長的職務。記者從珠海市國資委獲悉,該《通知》屬實。[詳情]
評論格力 2016-11-14 08:14
進入11月,奧迪經銷商圈中廣泛流傳奧迪計劃在中國建立第二家合資公司。因為這并非不合邏輯,一汽大眾股比結構非常有意思,一汽占60%、大眾占30%、奧迪占10%。[詳情]
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