霧霾、擁堵，這讓城市中有越來越多焦躁的心無處安放。因此，城市總眷戀旅行。在周末出行時，人、車、行李箱之間的協調也成了一門獨到的藝術。這些都讓你不知不覺青睞一款叫做“旅行者”的車，而我們習慣稱它為——奧德賽。
11月5日，在廣汽本田全新奧德賽非凡品鑒會上，奧德賽的所有產品特點在大型綜藝節目《飯局的誘惑》中，以脫口秀的方式呈遞給現場觀眾。品位營銷的深厚功底加上產品實力的可圈可點造就了奧德賽在MPV界的領先地位。奧德賽曾經以“多功能轎車用途”的理念，顛覆了國人對MPV的認知。
小編也終于得償所愿，把奧德賽里里外外每個零件都看了個遍，想看看傳說中的最適合自駕游的MPV究竟魅力何在。還好這款車，終究沒有讓小編失望！
奧德賽，名字源于古希臘神話，是浪漫冒險的象征。據說，當初日本本田的研究設計人員在進行產品研發時，循著當年古希臘英雄史詩所敘述的歷程，足跡跑遍了半個歐洲去尋求其浪漫理念的源頭，最終設計出了頗具歐洲浪漫舒適風格的奧德賽原型車。這也意味著，奧德賽自誕生之日起，就擁有了日系“居家”的秉性以及歐美系時尚運動的風格。
在外觀上，奧德賽與傳統日系車不同的是，奧德賽以極具沖擊力的“Solid Streamline”為外觀設計理念，動感而犀利，線條流暢，側面層次感強。另一方面豪華大氣的專屬運動大包圍、動感活力的專有前格柵以及時尚與實用兼具的鍍鉻前霧燈等，增強了車輛的運動感和力量感，“MPV也能運動”的概念躍然紙上。
時尚運動的外觀并沒有削減奧德賽在內飾上給人居家舒適的體驗。奧德賽在中控臺、門扶手門窗控制板鑲木紋飾板，華麗感油然而生。同時座位、門內飾面料全部用絨織物，富有彈性，工藝制作相當不錯。略感不足的是窗框下端面的門內飾面料也用絨織物，乘坐者用手開門關門常會觸到這里，因手汗等原因很容易弄臟，弄臟了這些絨織物也不易去除污垢。
此外，奧德賽的變速桿位置與畢加索轎車相似，也是位于方向盤右下方。特別指出的是，停車剎閘裝置在駕駛座前的下左側，與別克等美式車一樣。奧德賽雙側均配備同級別最大開口的電動滑門和超低門踏板適中高度的設計，并在第二排座椅采用了世界首創的高級航空座椅，材質細膩、包裹性出色。
雖然有了歐美風格的內飾設計，但奧德賽完全沒有丟失日系車在空間上的優勢。2900mm的軸距與艾力紳持平，第二排座椅既可左右、也可前后移動，第三排座椅采用了3段分割式調節構造，頭部和腿部空間非常充裕；除乘坐空間之外，奧德賽對儲物空間的考量也非常全面，采用了領先同級的行李廂空間和超低行李廂門設計，盡管行李箱空間稍遜于別克GL8，但是使用過的車主肯定知道，當后排座椅放倒之后，奧德賽在空間上會比同級GL8更為富余。
奧德賽在保持良好操控的同時，又把日系油耗低的屬性加到自己身上。奧德賽搭載的2.4L發動機輸出最大功率186馬力，最大扭矩243牛·米；同時，其搭載了Earth Dreams Technology（地球夢科技）動力總成系統，配備CVT無級變速箱及Idle-stop發動機節能自動啟停系統，實現了綜合工況油耗低至7.8L/100km的同級超低油耗。車身穩定性較好，即使是前驅的設計，卻一點也感受不到“推頭”；變速桿置于方向盤右下方，讓操控也顯得更為便捷舒適。
在其他科技配置上，也是帶有濃郁的本田風格。奧德賽擁有MVC 360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統、BSI盲區監測系統、CTM后視動態提醒系統、DWS胎壓監測系統等智能配置，車載藍牙免提裝置位于車身A柱，方便駕駛員和乘客進行操作。值得一提的是，廣汽本田推出奧德賽新增派生車型——奧德賽福祉車，在保持原有產品優勢基礎上，將第二排右側固定座椅調整為可升降式座椅，把家庭出游的老人也照顧的好好的，人文關懷可謂做到極致。
奧德賽憑借出色的駕控和豪華的內飾，既可成為MPV商務座駕中的精英典范，也能搖身一變成為居家出游的好幫手，將本田“多功能轎車用途”的駕乘理念詮釋的淋漓盡致。時尚的外觀，又讓奧德賽擺脫了商務車中庸，死板的特點。在駕駛起來，這款車更加傾向于轎車的操控和調教，雖然車身寬大影響了一定的靈活度，但是依舊擁有非常好的操作手感。
離開城市擁擠的車流，奧德賽的內飾、動力等營造的舒適體驗，確實能為深受霧霾侵擾的人們帶去一絲寧靜。所以看完這款車之后，小編確實動心了，正琢磨著是不是也來一輛，以解決全家一塊兒出行的煩惱。