近日,中國北方車輛研究所國家863動力電池測試中心主任王子冬在中國宜春·2018全球鋰電產業鏈高峰論壇上,對電動汽車頻繁發生自燃事故背后的安全性問題進行了深度剖析和建議。[詳情]
人物小馬智行的估值之高令諸多初創企業望塵莫及,究其原因,在于自動駕駛相關精英人才的稀缺性[詳情]
人物在世界智能網聯汽車大會上阿里巴巴集團技術委員會主席王堅就車跟城市的關系發表了演講。[詳情]
人物寶馬集團攜手合作伙伴,在過去15年走過輝煌歷程。未來將通過進一步增資、創新和提供更多就業機會,寶馬在中國將繼續高質量發展,帶動地區經濟的增長,提升行業面向未來的進步。[詳情]
人物智能網聯汽車需要和信息安全、道路基礎設施、標準設施融合,這稱之為中國的智能網聯方案[詳情]
人物何小鵬在現場表示:“未來的智能汽車的企業更會偏向于像是一個蘋果模式的生態體系。[詳情]
人物10月18~21日,“世界智能網聯汽車大會”在北京國家會議中心舉行。活動旨在促進我國汽車產業抓住歷史機遇,開啟汽車繁榮發展新時代,由大變強以嶄新面貌推動全球汽車產業健康發展。[詳情]
人物10月17日,第六屆中韓汽車產業發展研討會在京圓滿結束。中韓汽車產業發展研討會自2013年起,已經連續舉辦六屆,成為中韓兩國汽車行業交流的重要平臺[詳情]
人物10月17日,第六屆中韓汽車產業發展研討會在京圓滿結束。中韓汽車產業發展研討會自2013年起,已經連續舉辦六屆,成為中韓兩國汽車行業交流的重要平臺。[詳情]
人物奇瑞汽車股份有限公司副總經理高新華博士認為,艾瑞澤品類對于奇瑞汽車非常重要,要把艾瑞澤這個品類、品牌做大。未來將艾瑞澤系列打造成奇瑞品牌的新ID。[詳情]
人物面對著機遇與危機并存的時代,零部件企業需要適應潮流、擁抱變化,積極開拓自身視野,主動謀求出路,實現核心技術的突破,努力開發新技術、新產品,向高新技術逐步邁進,進而實現企業的轉型發展。[詳情]
人物威馬汽車在兌現了首款量產車型EX5批量交付的諾言后,隨即站上了新造車運動的新起點,同時放出了“今年1萬輛,明年10萬輛!”的交付新目標。[詳情]
人物鄭剛認為,設計已經越來越成為汽車產品的核心競爭能力。越來越多的人更加注重審美,關注設計對人產生的愉悅。因此設計成為消費者選擇產品時重要的決策依據之一,由此汽車公司越來越重視設計能力的培養。[詳情]
人物中國汽車產業正面臨著巨大挑戰,要使中國品牌真正受人尊敬依然任重道遠。安聰慧提到中國汽車品牌需要集體向上,通過良性競爭,腳踏實地創新升級才能夠實現高質量的發展,他呼吁中國汽車品牌應當合縱連橫、一致對外。[詳情]
人物在論壇上,北汽集團董事長徐和誼表示中國汽車產業已經發生了變革,不再是制造業的單線條延展,而是涵蓋互聯網、通訊等多個產業的整體技術進化。他認為傳統制造車企已經告別了單打獨斗商業模式;開放性的戰略合作模式將成為更多企業轉型升級的主攻方向。[詳情]
人物我國汽車產業正面臨前所未有的發展機遇,在新時代背景下如何改寫傳統的品牌形象,實現品牌向上突破,鳳凰網高級副總裁池小燕結合鳳凰網在營銷領域的寶貴經驗,為中國汽車品牌指出了未來的發展方向。[詳情]
人物在會上,中國(上海)自由貿易試驗區管委會副主任、浦東新區副區長王華表示,上海自貿區正在以新的競爭優勢推動全產業鏈高質量發展,為汽車產業在浦東的發展構筑優質的營商環境,吸引更多汽車行業相關的企業來到浦東創業、興業。[詳情]
人物9月26日,由鳳凰網和寰球汽車集團共同主辦,在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會指導下,鳳凰網汽車承辦的“第四屆中國汽車品牌發展論壇”在上海盛大開幕。[詳情]
人物在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會指導下,鳳凰網汽車承辦的“第四屆中國汽車品牌發展論壇”在上海盛大開幕。論壇上王俠指出,挑戰蘊含機遇。中國品牌汽車經歷了層層挑戰,如今正面對走向成熟的終極大考。[詳情]
人物9月19日,主題為“在第四次工業革命中打造創新型社會”的第十二屆夏季達沃斯論壇在天津開幕。小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地代表小鵬汽車,作為廣州創新創業企業首次參與了本次達沃斯論壇,并與來自德國、美國、瑞士的智能出行科技企業代表就“為中國的無人駕駛汽車發展奠定基礎”主題展開討論。[詳情]
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