中國汽車新聞網訊 9月26日，由鳳凰網和寰球汽車集團共同主辦，在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會指導下，鳳凰網汽車承辦的“第四屆中國汽車品牌發展論壇”在上海盛大開幕。
北汽集團董事長 徐和誼
在論壇上，北汽集團董事長徐和誼表示中國汽車產業已經發生了變革，不再是制造業的單線條延展，而是涵蓋互聯網、通訊等多個產業的整體技術進化。他認為傳統制造車企已經告別了單打獨斗商業模式；開放性的戰略合作模式將成為更多企業轉型升級的主攻方向。
以下是演講實錄：
正好北汽新能源明天在上交所A股上市，所以，今天來到上海我還就今天下午有這么一個空檔時期，津南后來給我發了一個信息，說有這么一個會方便來參加一下嗎？我還有點半主動的邀請來。但是，不知道怎么給我忽悠成閉幕會的壓軸的發言。這不是這個意思，實際上我是想來學習、聽一聽的。
整個中國自主品牌我覺得走到今天，快二十年了。咱們也不說中國汽車自主品牌是從哪一年起步，總體我覺得是從新世紀2000年以后真正開始起來的，也有人說是2003年SARS的爆發催生了汽車進入家庭，它是一個導火索，是一個突變。由于中國汽車進入了家庭，促使整個中國汽車產業，特別自主版塊加速發展。走到今天我個人認為經歷了兩個時代，第一個時代是復制、模仿，第二階段是正向，不管是從品牌，從產品，從服務，從銷售模式等等。
今天我們到了一個新的轉折點，或者說中國自主品牌汽車進入到3.0時代，我認為是到了這樣一個門檻。圍繞3.0時代，我想借今天會議的機會談一點我的思考。
3.0時代是一個什么時代？我覺得伴隨著國家十九大召開之后所提出的經濟進入新時代，大國的崛起迎來產業的上升期。特別是科技革命，國家在技術進步，數字經濟等等呼嘯而來。中國自主品牌圍繞著技術升級、模式的創新和品牌向上，汽車產業進入到3.0新的起點。
新的起點有四大特征，在技術角度來看，是電動化、智能化、網聯化、輕量化。以創新生態這種新的生態模式上又出現了三種業態，叫做共享化、服務化、和平臺化。中國自主品牌正在以超預期的速度發生著深刻的巨變。
我有這么三點思考：
第一點：要立足技術突破，堅持自主創新。主動擔當以創新引領產業轉型升級的時代重任。大家知道在全面擴大開放的政策下，在全球科技革命的漩渦之中，中國整個汽車產業正在迎來一個百年不遇的變革期。未來整個行業的博弈和市場競爭，歸根到底我覺得就是創新能力的比拼。剛才我聽了聽臺幾位圍繞著營銷模式談品牌向上，聽了結尾很短的一段他們各自的發言。
所以，我認為未來的比拼歸根到底就是創新能力的比拼。我們必須聚焦微笑曲線的兩頭，前端和后端。以創新重點來推進啞鈴型產業鏈的兩端發展。不論是擴大開放帶來的競爭加劇，或者是科技革命催生的整個產業的變革，都要求我們必須從技術的層面來加快向電動化、智能化、網聯化和輕量化，向它傾斜，向它靠攏，強化這種關鍵技術的創新能力。
對于北汽而言，強化創新實力，要敢于投入，苦練內功，我們始終將創新作為企業發展的核心驅動力。去年，北汽推出了NOVA-PLS智能化發展戰略，以智能駕駛、智能網聯和智能座艙三大領域為突破點，構建圍繞企業全方位的智能化體系。
我們正式提出了以全面新能源化為主要特征的引領2025戰略，將實現發展主題、產品技術、產業鏈布局和服務生態的全面新能源化。今年2018年北汽首款人工智能的電動家轎EU5，首款AI時代的SUV紳寶智行相繼問世。這兩款產品代表了我們全面進入整車人工智能時代，我們有信心在今后有限的時間里面持續提升自主創新能力，打造出自主品牌的殺手锏。
圍繞這塊我想再補充一段，下個月的18日，10月18日北京市政府和工信部聯合主辦在北京，叫做世界智能網聯汽車大會第一屆（首屆）。北京市政府也是按照總書記兩次視察北京所做的重要指示經濟，要在北京率先打造智能化的城市。在10月18日這次大會上，北汽作為承辦方之一，我們也將有更重要的一些動作，有一些成果將借助這個大會向世人發布。以上談的第一點。
第二，要強化開放合作，聚焦模式創新，積極推動汽車產業生態圈的蓬勃發展。整個汽車產業發展到今天，不再只是制造行業的一種單線條的延展。這點我個人體會也非常的深刻。我來到汽車行業一晃也17年了，當然在工業企業還干了很多年。過去的十來年我覺得還真是在制造領域可能更多的是沉浸在制造這個領域當中。一天到晚就琢磨這件事。
也就是最近這三四年變了，整個產業變了，它不再是圍繞著我們制造領域單線條的延展，變成什么了？它是涵蓋制造、互聯網、化工、通訊、材料多維度的整個進化。面對市場競爭的存量博弈，快速迭代的技術變革和中國汽車全球化進程的加速。這種融合發展、協同創新，我感覺到是時代賦予我們這批人，或者這代人的一個歷史的新命題，是我們傳統車企轉型發展的必然選擇。
從電動化到智能網聯化，再到產業的生態圈，前端技術的小幅度進階將大概率導致人們出行方式發生這種顛覆性的轉變。長鞭效應無疑為我們汽車產業的模式創新和生態建設帶來廣闊的空間。傳統制造車企單打獨斗的制造模式，我想即將成為歷史，充分開放深度融合的平臺型企業，將成為更多企業轉型升級的主攻方向。
這些年以來，北汽集團始終貫徹著開放創新、協同創新、集成創新的理念，我們牽頭建設了首個國家新能源汽車技術創新中心。集中最廣范圍的優勢資源，開展最深層次的合作融合，以開放、共享為原則，聯合共建世界級的新能源汽車技術創新高度。這時期來我們以麥格納、戴姆勒、寧德時代、孚能科技等國內外產業鏈伙伴不斷的深化合作，守望相助，以最高程度的開放合作，最深層次的跨界融合來構建中國汽車產業最強的新能源共同體。
我們加速推進，正在加速推進以比亞迪、長城、華晨等企業在新能源化方面的技術共享合作項目。形成較為緊密的產業聯盟，我們還與滴滴、蘇寧、華為等知名企業展開深度戰略合作，致力于為客戶提供產業+服務+充電+運營一體化的城市綠色智能出行解決方案。我們正在用實際行動構建產業聯動的新格局，打造品質消費的新模式。
第三，就是要發力品牌向上，拓寬國際視野，努力打造具有國際影響力的中國品牌。基于國家新一輪科技革命和品牌強國戰略的實施，中國自主品牌迎來了發展和超越的戰略機遇。近年來，中國汽車品牌借助新政策、新技術、新勢力和新的銷售模式等加速，積累發展，已經跳出了本土的競爭圈。在合資品牌正面交鋒中更加自信，作為國家品牌的重要支撐，中國汽車品牌正伴隨著大國崛起的步伐，承載民族復興的夢想，逐步向上突破。
那么對于一個擁有60年發展歷史，伴隨著中國汽車工業從無到有，從小到大發展的北汽而言。讓中國品牌汽車馳騁祖國大地，進而走向世界，是我們幾代北汽人執著追尋的夢想。堅定的發展自主品牌，也是北汽集團必達的使命。經過多年精心的培育，北京牌越野車已享譽全國，并且成為習總書記閱兵的座駕。北汽新能源已連續五年位居國內純電動銷量的第一位。北汽福田也成為國內商用車的領軍品牌，短短數年間，北汽自主品牌的乘用車成功跨入到百萬輛俱樂部，實現了從無到有，從小到大的大跨越。
今年我們遵循用戶第一的原則，針對數字時代消費升級，和年輕化的趨勢，發布了新品牌IP，叫做“駕享新生態”，致力于打造新模式出行體驗生態，推動北汽自主品牌向上發展，高端轉型。前幾天剛剛上市的紳寶智行，就是北汽中高端發展戰略的落地首款新車型，同時我們也在著力打造高端智能純電動品牌ARCFOX，第一款新產品將在一年多一點的時間之后正式推向市場。
站在高質量發展的嶄新起點，北汽集團正以打造“高、新、特”產業結構，樹立百年金字招牌為核心，奮力開啟北汽集團在自主品牌3.0時代的全新征程！
各位同仁，各位媒體界的朋友，自信人生200年，會當水擊三千里，中國自主品牌創新發展之路承載著幾代汽車人的汽車強國夢。我堅信伴隨著中華民族偉大復興時刻的日益臨近，將是中國品牌汽車的茁壯成長，將是中國汽車工業的由大到強，讓我們傲立潮頭，勇擔重任，奏響中國品牌時代最強音。謝謝！