在論壇上，北汽集團董事長徐和誼表示中國汽車產業已經發生了變革，不再是制造業的單線條延展，而是涵蓋互聯網、通訊等多個產業的整體技術進化。他認為傳統制造車企已經告別了單打獨斗商業模式；開放性的戰略合作模式將成為更多企業轉型升級的主攻方向。
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8月31日—9月1日，由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社以及天津經濟技術開發區管委會共同主辦的2018泰達論壇在天津隆重舉辦。徐和誼表示改革開放40年，目前汽車產業已經迎來了上升期。今年以來關稅降低、股比放開等政策，都將促進自主品牌的整體向上。
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“未來的競爭在文化。”徐和誼強調，“北汽集團已走過由小到大的階段，由小到大是量的積累，由大到強是質的飛躍，要實現這種質的飛躍，需要以文化為品牌賦能。”
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徐和誼坦露心跡的表達了他對北汽在新形勢下的探索和求變。事實上，從今年開始，北汽集團也正在謀劃一系列改革，實現“聚焦”，做好“高、新、特”戰略，以全面推進產業、產品、以及產業鏈全面升級。其中最重要的一點就是在自主板塊大力發展北京越野和新能源汽車。
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5月10日，致敬改革開放40年——2018首屆中國品牌發展論壇在京舉辦。北汽集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼現場演講。徐和誼認為，中國汽車工業在40年的發展過程中，在技術制造能力的儲備、資金、人才以及管理上都已經建立了堅實的基礎。中國汽車自主品牌到了一個接近甚至達到主流合資品牌的水平。
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4月25日，2018年北京車展即將拉開帷幕。主場作戰的北汽集團將以“創享未來”為主題，攜旗下各品牌集體亮相，展示集團轉型發展的最新成果和未來的戰略布局。
人物“中國汽車工業已經進入到一個電動化轉型的新時代。當前充電樁建設和服務卻未能跟上新能源汽車的發展節奏。”全國政協委員北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在全國政協第十三屆一次會議提案《加快基礎充電設施建設 助力綠色出行》。
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徐和誼：關于“新能源汽車全面普及和傳統燃油車退出”的相關話題廣受關注，廣大消費者與其關注燃油車何時退出歷史舞臺，不如關注當前新能源汽車的推廣普及。
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近兩年來，越來越多行業人士對中國汽車市場“十三五”發展的預判趨于一致——中國汽車保有量基數較大，已經不可能再保持此前的快速發展，傳統燃油汽車的需求量正在被抑制，因此對于中國汽車企業，尤其是自主品牌而言，找尋到一條適合自己的融合創新發展之路已勢在必行。
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在發布會現場，北汽集團董事長、北京現代董事長徐和誼先生表示，除了小型轎車悅納和改款SUV的正式投產，未來還將有多款SUV在這里進行生產。
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近日，備受關注的北汽集團與福汽集團關于福建奔馳的股權轉讓事宜順利落地。
資訊這是一次思辨新能源汽車前途命運、何去何從的“務實會”。
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