中國汽車新聞網訊 4月25日，2018年北京車展即將拉開帷幕。主場作戰的北汽集團將以“創享未來”為主題，攜旗下各品牌集體亮相，展示集團轉型發展的最新成果和未來的戰略布局。
作為中國汽車骨干企業，多年來北汽集團一直備受關注，每到企業發展的關鍵時期，關注的聲量都會達到高點。
正值北汽自主品牌轉型升級的關鍵時期，近來，北汽自主品牌密集發布新產品、新戰略。北京汽車發布“升騰計劃”，昌河汽車發布“移動眾創空間”戰略；北京越野車發布BJ40Plus、昌河發布全新Q7、北汽紳寶也將發布全新A級SUV和全新B級轎車。這些重磅動作，使北汽自主品牌的轉型又成了外界關注的焦點。
北汽有自我革新的基因。2014年8月，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在戰略研討會上做了《高舉改革創新偉大旗幟，大力推進北汽集團向制造服務型和創新型企業戰略轉型》。徐和誼告誡團隊，要充滿危機意識，務必統一思想、重塑業務結構，以自我革命的精神迎戰未來。
人們常說，窮則思變。但2014年的北汽可謂形勢大好。在進入世界五百強的第二年部署“轉型”，可以和最早布局新能源并稱北汽最前瞻的決斷。
這次會議讓“轉型”二字成為貫穿北汽近幾年面貌的主線。北汽新能源成為全國第一家年銷10萬的純電動車企業，做到了單品第一、銷量全球第二。北京現代深耕中國市場多年，如今強勢回歸主流乘用車市場。北京奔馳厚積薄發，引領中國豪華車市場。北汽自主品牌形成“雙品牌”格局。汽車零部件、汽車服務貿易、汽車金融、通用航空、出行服務等新業務板塊勃勃興起。這都是轉型取得的硬梆梆的成績。更潛移默化的是，轉型意識已經深深地烙在核心團隊中。一向被業內認為戰略領先的北汽，在由傳統制造業向服務型和創新型企業的戰略布局中，下了一招先手棋。
轉型首先是人的革新。現在的北汽不再依賴一人一事，而是不斷從北京現代、北京奔馳、北汽自主業務等打了勝仗的團隊中積累起深厚的家底。合資反哺自主不僅在資金上，更體現在人才流動上。就像徐和誼在去年11月份面對媒體時所講，“最近幾年我都在思考人才隊伍的問題”。十年樹木百年樹人。一支合理健康的人才團隊，對于企業而言更是基礎架構。
在以往，北汽成為行業各類人才大顯身手的舞臺。但細心的人會發現，北汽自我培養的人才梯隊正在各個崗位上擔當大任，以快制快、聚賢用才，這是北汽轉型的第二步棋。
轉型更是發展模式的革新。前幾年大手筆的產能擴張，造就了北汽的“大”，而轉型正是“由大到強”，是從高速增長階段進入高質量發展階段。不大怎么強？隨著2.0時代產品的推出，北汽自主品質提升明顯，北京越野車成為中國越野車第一品牌，威旺與昌河的整合也為其發展奠定了基礎。新能源更是從第20萬輛開始踏上新征程。另據悉，此次車展北汽還將發布全新品牌戰略，品牌升級已經“箭在弦上”。
由產品升級到品牌升級，越來越重視客戶感受的北汽，正用互聯網思維建設品牌，形成以“車”為載體的消費新場景、新物種、新模式，這應是北汽立足品牌升級的第三步棋。
顯功與實績，轉型的進程與徐和誼的不放松密不可分。據說，每次重要會議發言，他都會充滿情懷地用最精煉的詩詞表明看法。在最近一次大會上，徐和誼用“一支竹篙難渡海，眾人劃槳開大船”來勉勵團隊凝心聚力，帶著北汽這艘大船駛向未來。
轉型是一場深刻的自我革命。它的紅利將持續而深遠地塑造北汽的精神與面貌。在此次北京車展及至一段時間，隨著轉型紅利的逐步釋放，一貫大手筆的北汽，會下好這盤轉型的大棋。