面對著機遇與危機并存的時代,零部件企業需要適應潮流、擁抱變化,積極開拓自身視野,主動謀求出路,實現核心技術的突破,努力開發新技術、新產品,向高新技術逐步邁進,進而實現企業的轉型發展。
人物國家市場監管總局發布公告稱,廣州汽車集團乘用車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監管總局備案了召回計劃,決定自2018年8月1日起,召回共計261,697輛存在缺陷的汽車。
召回11月7日,吉利汽車(00175.HK)發布收購公告,通報了其擁有99%權益的附屬公司進行內部交易。
資訊在2017年中國汽車產業發展國際論壇上,國家工業和信息化部副部長辛國斌發表演講時表示,鑒于一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表,工信部也啟動了相關研究,將會同相關部門制訂中國停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。
新能源近日,一則關于“舍弗勒滾針斷貨將導致49家汽車整車廠的200多個車型停產”消息,震驚了整個汽車行業。從舍弗勒斷貨危機到高田氣囊事件,也間接表現出車企在采購零部件上,暴露的弊端。
評論汽車零部件質量是生產出來、不是檢查出來的。”最近,中國汽車工業咨詢委員會原秘書長陳光祖在一次行業會議上拋出的這個觀點,引起很大反響。
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