8月14日,恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團在廣州恒大中心正式揭牌。[詳情]
人物對于跑車,很多人都是可望而不可及。所有人都認為這是一個非常小眾的市場,但是前途汽車偏要在這個小眾的市場里激起一層浪花。[詳情]
人物中國的汽車工業正在面臨著一個新的歷史機遇時期,處理好了,中國的汽車工業能夠使整個經濟由高速度轉向高質量增長階段。[詳情]
人物國有車企改革已經進入到了2.0時代,要以改為主,不是混為主的階段。[詳情]
人物在具體的執行方面,應值得好好研究AB股的形式或者是優先股的形式;最后應利用新技術發展的機遇來改變產業產權的格局和企業產業的格局。[詳情]
人物中國國有車企應在這場變革中取得主動,找出新的出路,而國有車企改革的方向就是最大限度實現市場化。[詳情]
人物提起國有車企改革這一話題,輿論對此認知總是片面化、簡單化。卻沒有真正讀懂國有車企改革背后的“改什么、為什么改、改革的目的是什么”等基本問題。[詳情]
人物保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume日前表示,保時捷將從明年開始啟動為期三年的運營成本優化項目,通過該項目將實現高達數十億歐元的成本節約。[詳情]
人物雖然特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上宣布,準備以每股420美元的價格私有化特斯拉,且資金已落實。但是,由于特斯拉一直未提供資金落實的證明性材料,馬斯克分別遭致了政府調查和股東集體訴訟。[詳情]
人物力帆和它的供應商正在度過一個難熬的夏天。[詳情]
人物據外媒報道,隨著埃隆·馬斯克宣布考慮以420美元每股的價格將特斯拉私有化——且資金已經就位——對該公司和美國聯邦執法機構的質疑也隨之而來。[詳情]
人物馬斯克 2018-08-09 11:29
8月8日,東風汽車有限官網發布公告,對公司管理層成員進行調整。丁紹斌、陳興林任東風汽車有限公司副總裁;胡暉任東風汽車有限公司紀委書記。[詳情]
人物7月25日,根據掌控菲亞特克萊斯勒集團(以下簡稱“菲克集團”)的阿涅利家族對外宣布,剛卸任沒多久的菲克集團首席執行官職務的塞爾吉奧·馬爾喬內,因為肩部惡性腫瘤擴散在蘇黎世大學附屬醫院去世,享年66歲。[詳情]
人物后物質時代,不僅僅是消費層次的升級,更是人們對于內心世界的探尋和對自我心性的凝望。“君子務本,本立道生”。對于勤于務本悟道的雷克薩斯來說,這或許是最好的時代。[詳情]
人物8月1日,奧迪中國發布消息稱,歐陽謙(Thomas Owsianski)將于2018年第四季度接替魏永新(Joachim Wedler)出任奧迪中國總經理,并于2018年8月1日起參與奧迪中國的管理工作。[詳情]
人物得SUV市場者得天下,這句話完美地詮釋了中國汽車市場這么多年來的市場狀況。基于此,幾乎所有品牌都在不停地推出SUV車型。而在細分的豪華中型SUV市場,BBA又一輪的“戰斗”拉開帷幕,全新BMW X3與奧迪Q5L上市日期僅相隔三天,并且上市地點都選擇在了美麗的峽谷中。[詳情]
人物6月26日,安聰慧發表了一封致營銷系統全體員工的感謝信。[詳情]
人物安聰慧: 2018-06-26 08:41
“新能源車不是貴族產品,應該從價格上做到普及”。在6月9日帝豪GSe上市發布會前,吉利汽車集團副總裁兼銷售公司總經理林杰在接受“E車匯”和中國汽車新聞網等媒體采訪時說到。[詳情]
人物在李書福看來,接下來這短短的五年時間,不僅是中國汽車公司的機會,也是中國汽車工業面臨的無情挑戰。“不能急于求成,否則欲速不達。”[詳情]
人物面對未來競爭格局,李書福坦言:隨著未來5年中國汽車市場全面放開,面對無情的挑戰,中國汽車企業不能靠炒作,中國企業要協同合作,更重要的是做實業要踏踏實實,不要想賺快錢。[詳情]
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