安瑞格(Christoph Aringer)接替安暮楷(Michael Arndt),出任上汽大眾汽車有限公司斯柯達品牌營銷事業執行總監,負責斯柯達品牌在中國的市場、銷售及售后服務[詳情]
人物通用汽車近日宣布,柏盛銘(Salvatore Basile)先生于2019年4月1日起擔任上汽通用汽車執行副總經理,向通用汽車執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康(Matt Tsien)先生述職[詳情]
人物在陳安寧看來,過去兩年,福特汽車在中國市場表現不佳,主要是因為福特中國并不是完整、獨立的業務機構,所以在業績下滑的情況下,沒有及時地有效應對。[詳情]
人物不管是雷諾啟用葛樹文這樣的中國管理人才擔任公司總裁,還是將中國市場單獨劃區管轄,不僅為雷諾在華發展邁出了堅實的一步,更踐行著雷諾“在中國,為中國”的諾言。[詳情]
人物“電動化是上汽一個非常重要的戰略,這個時候更應該爭奪這個市場。上汽在整個產品上更強調全球標準,這一點始終是我們要堅持的。”上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋在接受媒體專訪時表示,對MG名爵來講,要把握未來的趨勢,必須要拿出比較有競爭力的東西。[詳情]
人物車享整車事業部副總經理趙仁志表示,數字化已成為主機廠的重要營銷方式。但在快消時代,線下門店的地位在逐漸下降。而車享目前要做的是利用數字化營銷,將電商平臺和線下門店鏈接起來,實現雙贏。[詳情]
人物博郡汽車營銷副總裁張天表示,新零售作為市場行為的一種,要隨市場變化而變化。數字化營銷為新零售帶來了流量,但這需要相應的體系來維護、拓展。[詳情]
人物奇瑞集團開瑞新能源汽車平臺與運營中心總監劉吉表示,不管從汽車的前市場還是到汽車銷售的后市場,都有互聯網大軍的參與和新勢力的參與。數字化營銷通過線上渠道,為汽車銷售提供了更多的線索,但完成階段依然要交給線下服務。[詳情]
人物在論壇上,星途汽車總經理曹志綱表示,星途是一個注重智能和服務的新汽車品牌。在未來出行方面,安心、安逸和安享是當下消費者最為關注的。因此,我們要做好“三個安”為出行者服務。 [詳情]
人物GoFun出行首席執行官譚奕表示,談到行業的關鍵詞,在場有制造端,未來的趨勢一定是融合,上游端到出行端越來越模糊,越來越不這么清晰,這個也是這個論壇有意義的地方,大家探討如何從制造端滿足出行端的需求,出行端影響制造端制造更適合出行的車。[詳情]
人物奇點汽車首席戰略和品牌發展副總裁趙強表示,我們對于出行的觀念是萬物互聯在多個環境下不同生活場景下智能化。[詳情]
人物艾康尼克新能源汽車首席數字官Ellis WANG表示,我們在生產車子的時候其實是針對乘客體驗,因為我們相信當未來的車子有讓你的手釋放的時候。[詳情]
人物Henrik Wenders表示,實現連接性數字化是打造智能汽車必須解決的難題,無人駕駛汽車讓當下共享出行變得更為輕松。從以駕駛員感受為中心,到以全乘員體驗為主更好的享受生活體驗,是拜騰汽車要打造的理想無人駕駛汽車。同時,拜騰無人駕駛汽車還將通過數字化技術,將用戶的生活場景與車子連接。[詳情]
人物谷敏表示,隨著“互聯網+市場”和消費升級的發展,汽車市場正在朝著更加多元化去發展。在汽車市場中,85后,乃至90后已經逐漸成為主流消費人群。由于超前的思想觀念,追求差異化、個性化是當下年輕消費人群的特點,而這也成為了市場的痛點。不論是傳統經銷商,還是新零售電商,都面臨著如何去適應年輕消費者的問題。[詳情]
人物3月29日,由中國汽車新聞網與iDigital China聯合舉辦的“ADMIC汽車數字化&營銷創新峰會”在上海綠地萬豪酒店盛大開幕。[詳情]
人物3月29日,由中國汽車新聞網與iDigital China聯合舉辦的“ADMIC汽車數字化&營銷創新峰會”在上海綠地萬豪酒店盛大開幕。[詳情]
人物3月29日,由中國汽車新聞網與iDigital China聯合舉辦的“ADMIC汽車數字化&營銷創新峰會”在上海綠地萬豪酒店盛大開幕,寶沃全球總裁Bruno Lambert發表了數字化互聯生態系統引領行業變革的主題演講。[詳情]
人物3月29日,由中國汽車新聞網與iDigital China聯合舉辦的“ADMIC汽車數字化&營銷創新峰會”在上海綠地萬豪酒店盛大開幕。[詳情]
人物在戴姆勒與吉利宣布成立合資公司之后,戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士在領英上發表了署名文章《比精靈更靈動的未來》[詳情]
人物吳新宙表示,從L2到L3的路徑十分可行,其部分功能已在量產車中實現,正處于逐步邁向L4的過程中,作為時間和資金都十分有限的初創企業,小鵬要做的就是讓車內功能更豐富,讓用戶感受得到車的智能化發展。[詳情]
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