低迷的車市加速了汽車產業的洗牌，一部分汽車品牌或逐步退出市場，而那些大力推進技術升級，努力貼合市場需求的產品將迎來春天。
評論根據中國汽車工業協會公布的最新數據，9月中國汽車產銷量分別為235.62萬輛、239.41萬輛，同比于去年9月份分別下降11.71%、11.55%。在經濟下行壓力和中美貿易摩擦的逆勢之下，中國車市終于迎來了泥沙俱下的一次滑坡，近幾年一直在支撐銷量的SUV車型也一并蕭條了下去。
評論
今年，我國乘用車的整體銷量都呈現了下滑的趨勢，車市遇冷和市場環境、政策有著密不可分的關系。不過相比之下，豪華品牌們的銷量還是呈現出非常穩的趨勢，大部分品牌甚至都實現了“逆流而上”的漲幅，其中以二線豪華品牌發力最猛。
導購
自中國車市進入微增時代，車市整體表現低迷。據最新消息顯示，中國汽車流通協會已經向中國商務部和財政部提交建議對2.0L及以下排量汽車購置稅減半征收的文件，以扭轉銷售頹勢。
資訊車市 2018-10-15 08:34
三四線市場的剛需、汽車消費的升級、汽車價格的持續走低，被公認是第四季度中國車市重回高速增長的三大推動力。由于中國車市習慣于在第四季度實現“逆轉”，汽車市場進入到“肉搏戰”的關鍵階段。
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9月25日消息，易車研究院于日前發布了2018下半年車市走勢的四種預判分析。據其研究報告顯示，2018年中國乘用車銷量有大概率會下降4-6%。
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在車市重壓之下，作為SUV市場的領導者，哈弗品牌激流勇進，發布了 純自主迎貿易戰，哈弗神車降2萬 活動。哈弗旗下包括全新哈弗H6 新哈弗H6 Coupe 哈弗H6運動版 哈弗H4 哈弗H2 哈弗H2s等在內的熱銷車型將進行全面優惠，最高讓利達2萬元，哈弗M6車型更是直接官降2.4萬元。
資訊8月10日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公布了2018年7月我國汽車產銷數據，7月，我國汽車產銷同環比均呈下降走勢，其中環比呈較快下降，同比降幅略低。
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今年前7個月，上汽新能源汽車累計銷售54805輛，同比激增215%，大幅領先于市場整體增速。
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據專家預測，2018年全年汽車銷量增速不會高于2017年，預計2018年或銷售2987萬輛，增速為3%。在這樣的態勢下，哪家車企順勢而為，把握住消費升級和用戶年輕化的趨勢，2018年將會收獲滿滿！
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汽車購置稅即將升回來了，原來稅率是7.5%。從2018年1月1號起，將逐漸恢復到10%。
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從7月開始，“汽扯扒談”策劃了關于車企半年銷售成績的盤點報道，表現好和表現不足的車企都各有緣由。而在這一系列報道完結之際，“汽扯扒談”也特意邀請到兩位行業資深人士，就2017年上半年的車市表現談一談自己的見解，也能給各大車企在下半年發展，提供一些參考意見。
評論從7月開始，“汽扯扒談”策劃了關于車企半年銷售成績的盤點報道，表現好和表現不足的車企都各有緣由。而在這一系列報道完結之際，“汽扯扒談”也特意邀請到兩位行業資深人士，就2017年上半年的車市表現談一談自己的見解，也能給各大車企在下半年發展，提供一些參考意見。
原創“從今年上半年中國汽車市場的數據來看，我們可以說，今年上半年是2013年以來表現最差的上半年。從7月最新調查的數據來看，整個7月的情況依然不是非常樂觀。”8月1日，在中國汽車流通協會月度形勢分析會上，中國汽車流通協會產業協調部副主任樊宇向大家介紹道。
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中汽協方面稱，3.8％的增長雖不及往年，但尚在預測區間內。中汽協副秘書長師建華表示，購置稅優惠政策退坡在很大程度上影響了今年的汽車市場，就全年來看，2017年車市或保持5％的增速，產銷量將達到2940萬輛。
國際
2017年上半年的中國車市，挑戰與機遇并存。新常態下，當銷量增速逐漸趨緩，市場競爭愈加激烈，調整、變革、合作成為2017年上半年車市的關鍵詞。
評論
今年以來，中國汽車市場的表現并不理想。很多情況即在意料之中，又屬意料之外，因此也使得不少車企加快了產品和營銷的調整速度。那么，汽車企業到底在上半年經歷了什么？又將在下半年如何搶占更多市場份額？
資訊今年以來，中國汽車市場的表現并不理想。很多情況即在意料之中，又屬意料之外，因此也使得不少車企加快了產品和營銷的調整速度。那么，汽車企業到底在上半年經歷了什么？又將在下半年如何搶占更多市場份額？
原創
回首上半年，中國車市依舊在動蕩與變化中度過，既有按照預定軌跡的發生，也有始料未及的應對。我們看到自主品牌不斷突破價格天花板，吉利、廣汽等企業快速增長，也看到個別車型的斷崖式下跌、韓系、法系在低谷中的博弈與轉型。
資訊車市 2017-07-03 08:52
2017年上半年幾近過半，但總覽整個上半年的車市，與往年有些許不同，少了些喧囂多了一份平靜，價格戰跡象也不明顯，但是一如既往的是：整體市場依舊處在“微增長”的大環境！
原創
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