新年伊始,各大車企紛紛開始執行全新一年的目標計劃,同時企業內部結構也會做出相應調整。編輯整理了截至目前2017年各大車企發生的高管人事變動。有9家企業共11位高管職位發生變動。
資訊中國已經成為全球最大的汽車市場,許多跨國車企把中國作為了其主力市場。其中,部分車企的中國銷量甚至超過了本土市場,他們對中國市場的依賴性越來越大。編輯對通用、福特、菲亞特克萊斯勒三大品牌的中美銷量進行了對比,三家車企在美國本土市場銷量均出現同比下降趨勢,而中國市場則呈現出大幅增長的態勢。
資訊2016年,在購置稅減半政策的影響下,車市明顯回暖。根據乘聯會數據顯示,中國2016年廣義乘用車銷量為2385萬輛,同比增長15 9%。
評論編輯梳理美系三大車企新車規劃,將有14款車型陸續上市,其中SUV以及皮卡車型達7款之多。可以看出SUV市場的熱度不減,隨著皮卡解禁,皮卡市場或將迎來春天。
導購2016年2月份,奔馳公司表示未來不會投資生產電動車電池。戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)稱表示當下市場上電池產能過剩,至少未來4到6年內不會連同其他德系豪華品牌投資打造電池產能,“對我們來說,最蠢的事情就是給產能過剩火上澆油。”
評論今年年初,中國汽車工業協會預測2016年中國汽車整體增速預計為6%。然而前11月國內乘用車累計銷量已達2167 81萬輛,同比增長15 57%,超過去年全年。
評論11月份賺錢的不僅是電商,有三家中國車企也同樣沒少賺錢,長安、長城和吉利11月份的銷量迎來了爆發式增長,這也讓這三家企業組成了自主品牌第一陣營,三足鼎立之勢漸成。
評論可能外界并沒有想到,離9月份宣布“聚焦福美來”戰略僅僅過去2個月,一汽海馬汽車就獲得了業內最大的年度合作訂單,一汽海馬的新戰略調整也才算真正打響。
資訊根據各大車企近日發布的10月份產銷數據,編輯整理了國內12大合資車企10月和前10月銷量情況。
資訊在今年10月末,雷諾-日產總裁兼CEO卡洛斯?戈恩宣布要入股三菱汽車的消息,按照雙方協定,日產出資22 8億美元收購三菱34%的股份,成了三菱的最大單一股東。
評論作為全球最大汽車市場,中國為何至今還沒涌現出足以在全球舞臺競爭的“國家隊”車企?
評論90后汽車消費群體有什么特點?喜新厭舊、迭代快、對品牌的黏性低?或者說,他們更加追求自我感覺?車企如何迎合、打動新一代年輕消費者的需求?
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