最近因為一些新車即將上市,汽車圈關于汽車懸架的問題,出現了明顯的爭議。有人說,法系車一直不火,就是因為萬年不變的用扭力梁懸架,這個在外人看來Low到爆的技術,因此也讓法系車被打上“技術落后”的品牌標簽。
原創最近因為一些新車即將上市,汽車圈關于汽車懸架的問題,出現了明顯的爭議。有人說,法系車一直不火,就是因為萬年不變的用扭力梁懸架,這個在外人看來Low到爆的技術,因此也讓法系車被打上“技術落后”的品牌標簽。
評論吸引全球目光的“一帶一路” 國際合作高峰論壇已經落下了帷幕,但“一帶一路”的話題熱度依然不減。眾所周知,“一帶一路”是由中國領頭倡議的,共覆蓋66個國家和地區,這個倡議的提出也給許多國家的多個產業,帶來了無限的發展機遇。
資訊吸引全球目光的“一帶一路” 國際合作高峰論壇已經落下了帷幕,但“一帶一路”的話題熱度依然不減。眾所周知,“一帶一路”是由中國領頭倡議的,共覆蓋66個國家和地區,這個倡議的提出也給許多國家的多個產業,帶來了無限的發展機遇。而對于我們關心的汽車產業,這些年“一帶一路”究竟給汽車產業帶來了哪些契機?中國車企又該如何抓住商機?種種問題對于中國汽車品牌而言,無疑是意義深遠的。
原創編輯梳理了各主流車企目前所應用的和正在開發的自動變速箱后發現,8速和9速自動變速箱已逐步普及到旗下各車型中,而將推出的多款新車型也出現了10速變速箱的身影。多擋位變速箱將使各大車企在拉低燃油平均消耗量方面帶來一定的幫助,并使車輛在燃油經濟性及動力性表現方面更強。
資訊在中國新能源車產銷量連續兩年雄踞世界第一的現實面前,全球汽車巨頭都想通了一件事:若想在世界領先,還必須再在中國領先;要在中國路上繼續領跑中國車,只有在新能源車這個全新領域才可能做到。
新能源在中國新能源車產銷量連續兩年雄踞世界第一的現實面前,全球汽車巨頭都想通了一件事:若想在世界領先,還必須再在中國領先;要在中國路上繼續領跑中國車,只有在新能源車這個全新領域才可能做到。
原創4年來,全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設,“一帶一路”建設逐漸從理念轉化為行動,從愿景轉變為現實,建設成果豐碩。在“一帶一路”的建設帶動下,中國車企也積極布局海外,書寫中國汽車夢。其中,東風汽車針對“一帶一路”沿線國家不同國情,積極探索不同的合作模式。
資訊5月14日,國家主席習近平在北京出席了“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式,并發表了題為《攜手推進“一帶一路”建設》的主旨演講。其中,吉利集團董事長李書福作為為數不多的車企代表,也參加了此次高峰論壇,可見,吉利汽車在“一帶一路”帶領下的發展可圈可點。
資訊轉眼間已經進入5月,今年前4月乘用車銷量并未能延續去年18.4%的高速增長態勢。全國乘用車市場信息聯席會的數據公布的數據顯示,今年1-4月狹義乘用車共售出709.2萬輛,同比下降0.2%。這是近年來,第一季度車市首次出現銷量同比負增長。編輯發現,截止到目前已經有6家車企進行了官降或變相官降,汽車市場價格戰已經提前打響。
資訊國內車企中,在營收普遍增長的背后,各家利潤同比卻大相徑庭,其中得益于幾年結構調整的幾大汽車集團如廣汽、北汽等利潤增長明顯,上汽在平穩增長中領先,而之前多受惠于政府補貼的企業,如比亞迪、江鈴等在政策收緊后利潤明顯下滑。
評論2016年中國車市利好,產銷均突破了2800萬輛,同比增幅均超一成,各大汽車廠商可謂是賺得盆滿缽滿。2017年開年以來,隨著汽車消費優惠政策緊縮,增幅大幅放緩,部分車企雖然營業收入有所增長,但凈利潤出現下滑。編輯對十大車企第一季度財報進行了梳理,其中六家的凈利潤出現不同程度下滑,最高可達44%。
資訊2016年,我國汽車產銷呈現較快增長,產銷總量分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛。隨著車企的快速擴張,車企的規模也一再擴大。與此同時,車企的負債額也急劇上揚。
資訊轉眼間,第十七屆上海國際車展就將落下帷幕,這場充滿著“變革與創新”的車展,開始讓大家看到一個正處于升級階段的中國汽車產業。之所以會有這樣的結論,是因為在此次車展上,幾乎所有車企都在向網聯化、電動化和智能化靠攏,越來越多所謂的“互聯網汽車”誕生,似乎不給自己貼上“互聯網標簽”都不好意思說這是一輛車!但真正的“互聯網汽車”定義是什么?只是簡單的把地圖導航、語音控制裝進屏幕里就可以嗎?當然不是!
評論轉眼間,第十七屆上海國際車展就將落下帷幕,這場充滿著“變革與創新”的車展,開始讓大家看到一個正處于升級階段的中國汽車產業。之所以會有這樣的結論,是因為在此次車展上,幾乎所有車企都在向網聯化、電動化和智能化靠攏,越來越多所謂的“互聯網汽車”誕生,似乎不給自己貼上“互聯網標簽”都不好意思說這是一輛車!但真正的“互聯網汽車”定義是什么?只是簡單的把地圖導航、語音控制裝進屏幕里就可以嗎?當然不是!
原創4月6日,福特汽車宣布其中國電氣化戰略,確定將在中國推出兩款全新電動汽車,并在2025年前向中國市場推出更多新電動汽車。與此同時,福特汽車還將在未來五年內向中國市場推出一款全新純電動小型SUV。
資訊4月6日,福特汽車宣布其中國電氣化戰略,確定將在中國推出兩款全新電動汽車,并在2025年前向中國市場推出更多新電動汽車。與此同時,福特汽車還將在未來五年內向中國市場推出一款全新純電動小型SUV。
原創對比國外經驗,我國車企對充電設施建設的參與度較低或是消費者充電難的癥結。數據顯示,目前,我國車企參與建樁的比例僅為10%。車企為何積極性不高,這對新能源汽車行業有哪些影響,如何打破這一僵局?
評論上班第一天,還有咱人見人愛、花見花開、車見車爆胎的“汽扯大事件”陪著大家,小編將本著“團結、緊張、嚴肅、活潑”的態度,為大家整理出過去一周內所發生的汽車新聞,希望能讓大家輕松開始工作!
評論上班第一天,還有咱人見人愛、花見花開、車見車爆胎的“汽扯大事件”陪著大家,小編將本著“團結、緊張、嚴肅、活潑”的態度,為大家整理出過去一周內所發生的汽車新聞,希望能讓大家輕松開始工作!
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