中國汽車新聞網訊 轉眼間，第十七屆上海國際車展就將落下帷幕，這場充滿著“變革與創新”的車展，開始讓大家看到一個正處于升級階段的中國汽車產業。之所以會有這樣的結論，是因為在此次車展上，幾乎所有車企都在向網聯化、電動化和智能化靠攏，越來越多所謂的“互聯網汽車”誕生，似乎不給自己貼上“互聯網標簽”都不好意思說這是一輛車！但真正的“互聯網汽車”定義是什么？只是簡單的把地圖導航、語音控制裝進屏幕里就可以嗎？當然不是！
真正的互聯網汽車應該具有更多智能互動功能，而最核心的價值就是擁有大數據庫，比如率先推出互聯網汽車的上汽乘用車名爵，就會像管家似的了解車主的習慣和愛好，這也是為何越來越多年輕消費者愿意選擇購買互聯網汽車的原因。
正是由于“互聯網汽車”代表的是未來和趨勢，所以這樣的車型保值率高，當前也更值得購買。那么，到底一款真正的互聯網汽車的亮點是什么？什么樣的車又值得購買？這些車又為何能代表未來趨勢呢？接下來“汽扯扒談”（微信公眾號：qichebatan)將為您詳細解讀。
網聯化、智能化成汽車行業新趨勢
歷來重大車展都是汽車行業未來發展的風向標，看車展往往也是在“看未來”。今年這個趨勢得到延續，而且不僅是傳統車企，包括新創車企、互聯網企業等，都開始相互較勁，競爭關系越來越明顯。
而尤其值得一提的是，智能化、網聯化、電動化已成為“車展主題”，尤其是純電動汽車品牌也不斷出現新面孔，而傳統車企更是在這幾方面加大了馬力：長安公布了與英特爾的戰略合作，將在車聯網、人工智能、數據中心以及未來無人駕駛等領域一起進行探索與研究；寶馬則在車展現場展示了BMW云端互聯的亮點功能，而最新的IDrive系統被應用在新款5系上。
從上述這些有代表意義的車企身上，可以看出車企在網聯化、智能化方面已經開始發力，并且自主品牌在跨界牽手行業巨頭快速發展。而實際上，上汽在這方面則早有準備，早在去年就推出了世界首款互聯網SUV-RX5，上市即獲熱銷。但上汽并未就此滿足，接著又推出了MG名爵品牌首款互聯網SUV-名爵ZS。可以看到，上汽不僅出手早而且布局快速，新車推出后迅速占領市場，可見消費者對于智能化、網聯化的產品是非常歡迎的。
網聯化、智能化布局誰最早誰得利
在現在這個日新月異的互聯網時代，一輛汽車如果完全不帶互聯網屬性，是令人不可思議的，上海車展的趨勢變化也正說明了這一點。作為最早量產互聯網車型的汽車廠商，上汽集團在與阿里巴巴宣布合作后，推出的Yun OS系統，是互聯網之車的精髓所在，它真的能代表現如今的互聯網智能化的趨勢嗎？
為此，“汽扯扒談”（微信公眾號：qichebatan)實際體驗了一下這個系統，名爵ZS能基本準確的判斷用戶語音的真實意圖，而且能支持多種地方方言。另外在功能上，名爵ZS能實現語音開啟關閉天窗、播放音樂、開啟導航、語音搜索、天氣查詢、控制雨刮等操作。尤其是它還能幫車主找到停車場和空余位置，還能準確查找車主喜歡的飲食、旅游點和各類生活場景。
很多人在車展現場體驗了這個系統之后，都深刻體會到上汽在網聯化、智能化所取得成果確實值得稱贊的，畢竟在其他品牌還在著手研發推進之時，上汽已經依托RX5、名爵ZS等SUV車型把它推向市場了，讓消費者能夠獲得具有最先進、最智能的用車感受，這在以前是不可想象的，誰能想到花費10萬左右就能買到這么“聰明”的車，因此我們的購車觀念要革新了。
網聯化、智能化不等同于聯個4G
其實，現在市場中把車聯網當做賣點的車還是非常多，而具體到它的功能呢，就是弄個大屏聯個4G上網，在智能些則是能裝個app。但車聯網真的這么簡單呢？相信您對比我們上面介紹到的Yun OS系統，這種聯個4G就冒充車聯網系統的車簡直就是騙子了，因此這時就需要行業標準了。
而現在能成為標準或者標桿的無疑是名爵ZS搭載的Yun OS系統了，世界500強之一的上汽集團聯手阿里巴巴打造，而它與一般車聯網系統最大的不同來自后臺的大數據支持。
舉個例子，比如你向智能系統說出了，“我餓了”的指令，一般系統僅會為你推薦附近的餐廳列表，而擁有了大數據的支持的Yun OS系統則會依據你的口味為你推薦最適合的餐廳，同時導航為規劃最不擁堵的路線，這就是真假車聯網的區別。正是這樣的高標準下，上汽和阿里重新定義的車聯網智能化的方向，如果你做不到這一點就不要說自己的車很智能了。而消費者也要擦亮眼睛不要被假車聯網蒙蔽。
消費者購車、企業造車的理念都需要改變了
其實，現在國內消費者購車主要追求品牌、配置或者二手車保值率等等，或者追求大空間，所以就誕生了眾多專為中國市場定制的“L”車型。但時代在變，新一代的90后消費者已經逐漸成為新車消費的主力了，很多車企在早期車型設計時就已經將其目標客戶定位為90后。但無論是消費者還是車企都需要改變了，未來的時代真的和現在不一樣了。
我們都知道，現在的人已經活在了一個沒有互聯網就沒法生活的年代，但你的手機沒法聯網時，可能就失聯了，甚至可能會被餓死，原因就是互聯網改變了一切。當你的車不能網聯化、智能化的時候或許它的品牌價值也會大打折扣，這將是其他配置所不能取代的。比如，當你開著車不用開手機、也不用拿錢就能把停車費搞定的話，是多么的愜意！而這上汽的集成支付寶功能Yun OS系統就能搞定。
英國著名作家王爾德說過：“這個世界上好看的臉蛋太多,有趣的靈魂太少”，這用來形容名爵ZS太恰當了，長得美又有“內涵”的車在現在的市場中確實是太少了。可以說上汽早做布局，是非常有前瞻性的，這次上海車展的變化也側面驗證了上汽所走的互聯網之路的正確性。
而且我們的總書記習近平也強調：“互聯網給人們的生產生活帶來巨大變化，對很多領域的創新發展起到很強帶動作用。我們要用好互聯網帶來的重大機遇，深入實施創新驅動發展戰略。”這是為互聯網企業也包括新興汽車指明了發展方向，未來如果不能用好互聯網或者買上互聯網車，恐怕是會被淘汰的！