在進軍海外市場的過程中，“走出去”的華晨汽車未忘初心。在力求做大做強本土市場的同時，華晨汽車心中還始終有一個夢想——那就是在國際市場中占據重要一席，不僅要走出去，還要力爭“走進去”。
資訊從2010年華晨汽車設立伊朗工作組，到2013年與賽帕集團簽署戰略合作協議，以及2015年華晨汽車正式在伊朗開售，并至今實現出口8萬輛，華晨汽車在伊朗已經開花結果，并一路高歌猛進。
資訊
2017年6月7日至8日，以“變革創新與轉型升級”為主題的第八屆全球汽車論壇在重慶召開。本屆論壇匯集了中外重量級嘉賓，就汽車行業當前的機遇與未來發展策略進行深入探討。
資訊
五月中旬，來自130多個國家和70多個國際組織約1500名代表出席的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。這次我們要了解的是在國內SUV市場風生水起的長城汽車，他們在海外市場是否也是如此搶眼呢？
資訊
吸引全球目光的“一帶一路” 國際合作高峰論壇已經落下了帷幕，但“一帶一路”的話題熱度依然不減。眾所周知，“一帶一路”是由中國領頭倡議的，共覆蓋66個國家和地區，這個倡議的提出也給許多國家的多個產業，帶來了無限的發展機遇。
資訊吸引全球目光的“一帶一路” 國際合作高峰論壇已經落下了帷幕，但“一帶一路”的話題熱度依然不減。眾所周知，“一帶一路”是由中國領頭倡議的，共覆蓋66個國家和地區，這個倡議的提出也給許多國家的多個產業，帶來了無限的發展機遇。而對于我們關心的汽車產業，這些年“一帶一路”究竟給汽車產業帶來了哪些契機？中國車企又該如何抓住商機？種種問題對于中國汽車品牌而言，無疑是意義深遠的。
原創“一帶一路”國際合作高峰論壇已經落下帷幕，此次論壇共有29位外國元首和政府首腦前來參會，匯聚了130多名國家的官員、學者、企業家等領域精英人士。而這場盛會同樣對中國汽車工業產生了深遠的影響。
評論“一帶一路”國際合作高峰論壇已經落下帷幕，此次論壇共有29位外國元首和政府首腦前來參會，匯聚了130多名國家的官員、學者、企業家等領域精英人士。而這場盛會同樣對中國汽車工業產生了深遠的影響。
原創
在剛剛過去的一周，最大的事件無疑是“一帶一路”國際合作高峰論壇，29位外國元首和政府首腦、130多個國家的官員、學者、企業家、金融機構和媒體等方面的人士，70個國際組織的89名負責人齊聚一堂，共享互利合作成果，規劃未來持續發展之路。
資訊
如火如荼的“一帶一路”峰會剛剛在昨天閉幕了，這幾天達哥打開手機地圖經常會出現這樣的畫面：
導購
如火如荼的“一帶一路”峰會剛剛在昨天閉幕了，這幾天達哥打開手機地圖經常會出現這樣的畫面：
原創
長城汽車集團在俄羅斯、澳大利亞及南非設立了銷售公司且運營穩定，其在俄羅斯圖拉州的工廠將是中國汽車企業在俄首家涵蓋沖壓、焊裝、涂裝和總裝等四大生產工藝的整車制造廠。
資訊
如今，比亞迪電動車的足跡已經遍布全球6大洲、50多個國家、約240個城市。而到目前為止，比亞迪在全球已擁有30個生產基地。其中在美國、巴西、印度、日本、匈牙利等五個海外國家也都設有生產基地。
資訊
4年來，全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設，“一帶一路”建設逐漸從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實，建設成果豐碩。在“一帶一路”的建設帶動下，中國車企也積極布局海外，書寫中國汽車夢。其中，奇瑞國際化戰略依托“一帶一路”，通過深耕人才和屬地化戰略，已進入俄羅斯、埃及、阿聯酋、沙特阿拉伯、阿曼、巴林、約旦、敘利亞、伊拉克、阿塞拜疆、巴基斯坦、卡塔爾、科威特、老撾、黎巴嫩等國家的市場。
資訊
目前，長安生產基地已經覆蓋了東南亞、南美洲、南非等多個新興市場國家。長安汽車計劃在2020年出口20萬-30萬輛，到2025年實現出口50萬輛以上。
資訊
4年來，全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設，“一帶一路”建設逐漸從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實，建設成果豐碩。在“一帶一路”的建設帶動下，中國車企也積極布局海外，書寫中國汽車夢。其中，北汽集團早在2011年，就提出建設“規模北汽、實力北汽、世界北汽、和諧北汽”的戰略目標，其中“世界北汽”的提出，更明確了國際化將成為北汽發展的核心戰略之一。
資訊
4年來，全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設，“一帶一路”建設逐漸從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實，建設成果豐碩。在“一帶一路”的建設帶動下，中國車企也積極布局海外，書寫中國汽車夢。其中，上汽集團已在東盟、中東、非洲、歐洲等地構建了業務網絡，海外經營布局可謂高度契合“一帶一路”的總體思路。
資訊
4年來，全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設，“一帶一路”建設逐漸從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實，建設成果豐碩。在“一帶一路”的建設帶動下，中國車企也積極布局海外，書寫中國汽車夢。其中，東風汽車針對“一帶一路”沿線國家不同國情，積極探索不同的合作模式。
資訊
早在2005年，江淮汽車就建設了第一個海外輕卡生產基地。目前江淮汽車已在一帶一路沿線30多個國家開展出口業務。江淮汽車還在一帶一路沿線國家建立了10個合資公司或組裝工廠，并在意大利和日本建立了研發中心。
資訊
京公網安備 11010502053454號