回首2017年的中國汽車市場,和往年有著更多的特別之處:一是自主品牌一路高歌,特別是在SUV領域也占據著絕對的優勢;二則為新能源車型分裂式增長,自主品牌基本都有自己的新能源車型;三是自主品牌高端化,從最早的領克、WEY到后來居上的蔚來、威馬與小鵬汽車,都向著更高層次的領域進擊。
評論大眾汽車(中國)、一汽-大眾、上汽大眾根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求,向國家質檢總局備案了召回計劃,決定自2018年3月12日起,分批陸續召回以下部分汽車,共計4,860,029輛。
召回吉利汽車繼成都車展大獲全勝后,再次對西南地區發起強有力的進攻。9月9日,吉利汽車西南地區十八店聯合開業慶典在貴州吉利汽車遠卓4S店舉行,開啟吉利汽車在西南地區渠道布局和發展的新格局,加速推進吉利汽車構建百萬輛營銷體系建設。
評論4月6日,福特汽車宣布其中國電氣化戰略,確定將在中國推出兩款全新電動汽車,并在2025年前向中國市場推出更多新電動汽車。與此同時,福特汽車還將在未來五年內向中國市場推出一款全新純電動小型SUV。
資訊4月6日,福特汽車宣布其中國電氣化戰略,確定將在中國推出兩款全新電動汽車,并在2025年前向中國市場推出更多新電動汽車。與此同時,福特汽車還將在未來五年內向中國市場推出一款全新純電動小型SUV。
原創汽車真正走入普通百姓的生活,也不過十幾年,這期間,中國乘用車從2000年的銷量剛過百萬輛到2015年的超過2000萬輛,增長超過20倍。
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