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2017年中國品牌汽車是如何蓋帽合資車企?

來源:車轱轆 | 2018-01-25 15:47:05
回首2017年的中國汽車市場,和往年有著更多的特別之處:一是自主品牌一路高歌,特別是在SUV領域也占據著絕對的優勢;二則為新能源車型分裂式增長,自主品牌基本都有自己的新能源車型;三是自主品牌高端化,從最早的領克、WEY到后來居上的蔚來、威馬與小鵬汽車,都向著更高層次的領域進擊。

回首2017年的中國汽車市場,和往年有著更多的特別之處:一是自主品牌一路高歌,特別是在SUV領域也占據著絕對的優勢;二則為新能源車型分裂式增長,自主品牌基本都有自己的新能源車型;三是自主品牌高端化,從最早的領克、WEY到后來居上的蔚來、威馬與小鵬汽車,都向著更高層次的領域進擊。

自主品牌市占率,自主SUV,自主高端化,合資車企,新能源汽車

先來看看17年車企銷量排行榜。上汽大眾又毫無意外的摘得上汽大眾的桂冠,緊隨其后的則是上汽通用、一汽大眾、上汽通用五菱與吉利,分別位列榜單中的前五位。

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根據此榜顯示,五菱、吉利、長安、長城自主品牌躋身其中,在總銷量中占據著絕大部分的比例。而這一點也說明除了車企本身的實力之外,國人對著自主品牌的接受程度也越來越高,2017年也將會是中國汽車昂首向前的開端。

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在2017年汽車品牌銷量榜單中,大眾依舊名列前茅,300W+的體量比兩個銷量第二的本田還要多。值得一提的是,在中國日系三杰的座次有些變更,本田成功上位,憑借著10W的差距略勝豐田;而美系車當中,別克和福特也是碩果僅存的兩位大將,而往年在榜單上赫赫有名的雪佛蘭卻也消失不見。

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可以說本田在中國的崛起是意料之中的,無論是廣本亦或是東本,在銷量上都是只增不減。已成爆款的十代思域、CRV、繽智、雅閣等車型都是其主力軍;反觀豐田卻有些力不從心,究其原因還是現款車型競爭力較低,推陳出新的速度放緩。而在2018年,豐田也將陸續推出URV、亞洲龍等一眾新車型,同時八代凱美瑞的銷量應該在年后有所回春,對本田而言其壓力將會更大。

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車型銷量總榜單中,五菱宏光的銷量讓人眼紅,高達53W+;而哈弗H6也以2W+的差距險敗,位居第二。通過此份榜單不難發現,在SUV車型中,全部都是緊湊型車型;而在轎車類目中,全部都是A級車型。

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哈弗H6的長盛不衰,實際上很簡單,有三個方面決定。1、車型眾多,H6車型有40款之多,在一定的價格區間中總是有著選擇的余地;2、便宜且空間大,說白了就是H6的性價比很高,這也是哈弗車系的核心戰略之一;3、口碑好且保有量多,H6早在2011年就占盡先機,其競爭對手缺姍姍來遲,優秀的品質與售后服務也讓消費者廣為稱贊的地方。但是H6并非十全十美,其異響和油耗是為消費者詬病之處,如果能在這兩個地方繼續用功,H6也不會止步于此。

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雖然銷量榜單存在的意義并不大,但是卻也能幫助我們更好地理解車子和車企。如果買車的話,還是需要結合自身的需求和實際情況來選擇一個好的品牌與車型,不要被數據所誤導。而還有很多好車因為各種原因在榜單上并沒有提及,或許他們更適合你。

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