中國汽車新聞網訊 “我認為中國無需懼怕外資品牌的競爭。我們每一天、每一年都是為我們汽車能夠向上走凝聚了一些力量。”吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰在吉利汽車西南十八家聯動開業慶典后，接受“汽扯扒談”等媒體采訪時表示。
吉利汽車繼成都車展大獲全勝后，再次對西南地區發起強有力的進攻。9月9日，吉利汽車西南地區十八店聯合開業慶典在貴州吉利汽車遠卓4S店舉行，此次貴州、四川、云南等西南十八家經銷商和投資人斥巨資聯合開業，不僅意味著經銷商對吉利汽車良好的發展前景充滿信心，同時也將開啟吉利汽車在西南地區渠道布局和發展的新格局，加速推進吉利汽車構建百萬輛營銷體系建設。
西南市場再布局十八家店
此次參與吉利汽車西南地區經銷商聯合開業的18家店，包括貴州省9家店、四川省7家店和云南省2家店。其中新加盟店13家、異址新建店3家、現有升級店2家。可以說，西南地區是繼吉利汽車在江浙一帶、廣州沿海地區之后，重要的發展基地也是吉利汽車3.0時代，經銷商與4S店建設的基礎和新格局。
“目前來講整個的裝修還不是吉利3.0精品車型的標準，我們通過試點建設，吸取了很多經驗，我們會把新的3.0的標準逐步跟上，我們一定要讓我們的店以及我們的人員都要與3.0的產品、3.0的需求以及3.0用戶的需求相匹配。”林杰認為，吉利的3.0時代不僅表現在產品上，還有經銷商和銷售人員的精神面貌上。
無畏懼合資品牌競爭
以吉利汽車為首的中國品牌，真正開始發力也是最近幾年的事情。但經過十余年的積累、沉淀，自主品牌的崛起之路要順暢不少“現在中國的汽車制造業，包括從設計、工藝以及零配件供應，都與合資品牌享有同等的權利，所以我認為中國品牌有后發優勢，因為我們可以對標優秀的產品，可以在別人的產品之上再做的優秀點。”林杰認為起步晚的自主品牌有著先天的后發優勢。
同時，林杰還對“汽扯扒談”等媒體表達自主品牌向上走的觀點：“中國無需懼怕外資品牌的競爭。”而對于吉利汽車100萬目標和格局的裂變，他認為：“目前中國車企的生產線，可以孵化出世界級的汽車工廠，所以我們認為如果中國不能出現世界級的世界十強的車型，這是中國汽車工業人的悲哀，所以我們的目標、我們的格局一定不是在跟中國品牌競爭，我們認為我們的目標一定是跟國際十強車企競爭，所以我剛才講我們要有100萬的格局和100萬的做法。”
的確經過積淀也走過彎路的自主品牌，在這次崛起和向上之路中，具有外資品牌所不具備的優勢，無論是在生產工藝上，還是本土優勢上，一定是國人更懂中國人。“結合于我們這20年走過來的路，我們覺得我們是堅定的，一定是向上走的。”林杰堅信的認為。
“20200戰略”有備而來
根據吉利汽車官方數據，今年8月份銷量96505輛，同比增長80%，1-8月累計銷量718236輛，同比增長88%，完成全年110萬銷量目標的65%。今年西南地區整體發展也不錯，1-8月份增幅超過90%。
“其實，吉利今年的主要任務就是，年初制定的終極目標‘攻堅、強基、筑平臺’。我們到2020年要承載200萬輛銷量，所以我們今年任務重中之重，就是在快速發展的同時去夯實我們的基礎。”林杰對“20200戰略”再次強調。
實現銷量的拖，就要加強在渠道方面的建設。根據林杰對吉利渠道建設的解讀可知，吉利汽車的渠道始終是動態的，有增有減維持一個平衡的渠道生態。他認為，即便受于銷量壓力的影響，也要健康的擴展渠道，絕不盲目的發展。
同時，林杰透露：“到今年是800家的渠道，到2020年渠道的數量吉利品牌我們分為G組和L組，每組都有500家以上的渠道，這是我們整個的渠道規劃。”他說道。
他還表示，到2020年吉利汽車將推出30款產品，其中吉利品牌20款，其余將包括領克在內的品牌，在產品上布局從A0級-B級的細分市場。在這場實現“20200戰略”，挺近全球汽車品牌十強的歷程中，本次西南十八店聯合開業是一個重要節點，不僅宣布吉利汽車在渠道方面的布局建設，也是吉利汽車3.0時代濃墨重彩的一筆。