可能外界并沒有想到，離9月份宣布“聚焦福美來”戰略僅僅過去2個月，一汽海馬汽車就獲得了業內最大的年度合作訂單，或許從這個合作開始，一汽海馬的新戰略調整也才算真正打響。
11月25日，一汽海馬汽車與易鑫金融簽署了20000輛福美來系列車型訂單，這些車今后將供于易鑫金融共享車業務，協助其發力網約共享車市場。在此次的訂單中，福美來七座版和福美來專車版兩款車，憑借大空間、愉悅尊貴、穩定可靠的產品品質優勢，獲得了易鑫金融的青睞。
但除了對產品的認可，其實這次合作能促成的最重要原因，還是一汽海馬對共享車發展、新事物發展的看法，與易鑫有著同樣的看法。而接下來，帶著這一份誠意滿滿的合作計劃，一汽海馬還將有哪些重大的戰略規劃呢？
為何會有此次的合作訂單？
在《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》征求意見并實施的推動下，很多大型經銷商、整車廠商都意識到，網約車面臨整肅和洗牌，因此大家都紛紛加速在網約車方面的布局，但海馬汽車的這個訂單無疑是最大的。
“我們兩萬輛的計劃是放在未來的12個整月，基本上就涵蓋了2017年，我們會分月把這個訂單履行完畢。” 易鑫金融創始人、CEO張序安透露，訂單合作中的車輛，今后用途既會包括共享車，也會包括易鑫一系列創新的“以租代售”產品，包含有個人的以租代售、正常的保有產品等等。
盡管海馬和易鑫方面均沒有透露這20000輛訂單的具體成交額，但據媒體初步測算，總價至少超過10億元。而能促成如此大的一個合作，以致于成為中國汽車行業至今最大的一筆年度采購訂單，無論是從海馬方面看還是易鑫方面看，都有著各自重要的訴求。
在張序安看來，易鑫金融是一個比較前瞻的互聯網交易平臺，憑借豐富的經驗敏銳抓住了共享車的發展契機。“易鑫和海馬的合作是我們對共享車新模式的一次嘗試。我們希望這個過程中不僅有易鑫和海馬，還能有社會各界參與進來，來發揮各自的優勢。”據悉，易鑫金融的互聯網汽車金融交易平臺規模比較大，旗下易鑫車貸APP及daikuan.com可以提供新車貸款、二手車貸款、車主貸款，汽車租賃以及汽車保險等全方位的汽車金融服務。目前該公司累計服務用戶超1000萬人，日均線上個人車貸需求金額20億元，資產規模近200億元。
而另一方面，此次大單的簽訂更有助于樹立一汽海馬的品牌形象。“海馬為什么非常重視共享車市場？因為海口基地長期以來都非常注重產品的打造，我們一直主張把產品做新、做優，給用戶提供舒適、操作性好，感受好的車型，恰好共享車既要舒適又要豪華、大氣，而我們的福美來七座版和專車版都符合這些條件。可以說，一汽海馬以及易鑫金融對共享車市場有著共同認識，所以我們走到了一起。”海馬汽車集團股份有限公司執行董事、一汽海馬汽車有限公司總經理盧國綱表示。
他認為，借助此次合作，福美來品牌將正式開啟共享車模式，一方面希望可以幫助有用車需求的用戶提供更加靈活方便、更高性價比、更豐富的車型選擇；幫助用戶避免不必要的消費，以租賃代替購買，養成更加共享和環保的出行方式，另一方面，希望可以解決大城市公共交通無法消化的出行需求。
“抓住商機、創造變革”可能是當前海馬和易鑫對共享車市場最真實的想法。盡管目前仍有很多行業人士不看好共享車在中國市場的發展，但隨著此前許多企業的探索，汽車共享經濟的思想已經在消費者心中形成，而且這種趨勢不可逆轉。或許只有迎接挑戰的企業，才有望分得共享經濟的紅利。從這一點上可以看出，海馬一直都不缺挑戰精神。
這個訂單到底代表著什么？
眾所周知，這兩年隨著海馬汽車集團的戰略調整，鄭州海馬憑借SUV市場的熱銷而發展速度放快。而從今年9月底開始，一汽海馬也開啟了“聚焦福美來品牌”的全新戰略，將福美來從產品品牌升級為品類品牌。繼福美來轎車、福美來七座版后，再將福美來專車版納入福美來品牌體系，而進軍汽車租賃市場以及互聯網+汽車金融時代的家庭用車市場，則是福美來品牌新變后的一大重要營銷舉措。
而接下來，一汽海馬還將持續在產品線布局和營銷體系建立上發力。一汽海馬汽車有限公司副總經理、海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經理李偉勝表示：“汽車的出行方式和消費方式，汽車的購買方式，正在發生一些變化，所以一汽海馬也要調整。聚焦福美來品牌首先是品類戰略的一部分，聚焦品牌也是聚焦產品，所以未來福美來品牌會更有品牌調性，產品也會更加細分化。我們的品牌主張是“愛在一起”，今后要強化這一品牌建設。”
其實從今年年初開始，海馬汽車的關鍵詞就是“聚焦”。此前由于海南省政府的發展考慮，海馬汽車在鄭州建立基地，并逐步將一汽海馬和鄭州海馬的側重點區分開。兩者各自聚焦一定的領域、一定的市場：海南聚焦福美來，聚焦在家轎領域；鄭州海馬則聚焦在SUV市場。通過這種戰略考慮上的區隔，也讓一汽海馬更加明白未來的方向和步驟。
據悉，李偉勝是今年7月份才從集團重新調回一汽海馬的，而他的到來勢必將為一汽海馬明晰戰略、執行戰略起到很大的推動作用。
“關于共享車市場開發，我們借助易鑫金融品牌力量去做，當然也包括在市場流動模式里面的突破，我們現在就在全國范圍內創新品牌模式，包括我們現在京東數字電商的直銷模式。未來會做更多的嘗試和突破，目標只有一個，就是讓我們和客戶之間的距離更近，交易過程更短，這是我們一直努力的方向。”李偉勝明確道，“今后我們仍然會生產SUV，但是我們也一定會做消費者聚焦，把傳統的品牌上升到一個品類里面，這才是未來長期發展的立足之本。”
基于這一點，一汽海馬今后的營銷模式，一方面是要實施好品牌的調性，同時要在產品和客戶之間，建立一個高效的交易環節，讓交易更加通常，交易成本更低，這是未來從營銷層面要突破的一些東西。而且一汽海馬還一直在探討未來縣一級這種渠道，建立異業聯盟，多嘗試一些產品上的整合。我們很欣喜的看到，一汽海馬對未來的藍圖規劃已逐漸明晰，并在專業、專注方面探索更多新的可能性。
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