從歐拉品牌發布會上長城汽車對于新能源車型的規劃來看,未來長城汽車將采用純電動、混動以及氫燃料三種動力路線,包括四個車型平臺。
資訊徐和誼坦露心跡的表達了他對北汽在新形勢下的探索和求變。事實上,從今年開始,北汽集團也正在謀劃一系列改革,實現“聚焦”,做好“高、新、特”戰略,以全面推進產業、產品、以及產業鏈全面升級。其中最重要的一點就是在自主板塊大力發展北京越野和新能源汽車。
人物長城歐拉旗下iQ將于今年8月上市,而歐拉R1、R2將分別于2019年一季度、三季度上市。
資訊就算拋開情懷、駕駛樂趣這些少數人追求的車輛屬性,依然有大部分人不能夠接受新能源的存在。盡管隨著時間推移,一部分人逐漸改變了想法,但不可否認的是現階段新能源車還存在著諸多的不便。
指南在資本大肆進入新能源市場的背景下,或許力帆應該思考不跟隨大流,而著重于其優勢業務,如發動機的“綠色”研發、摩托車的優化升級等等。
評論今年前7個月,新能源汽車增長68.6%,保持了持續增長的態勢,成為拉動整體汽車市場增長的重要力量。
資訊盡管北汽新能源EU5在續航里程上有非常亮眼的數據,R500的工況續航達到416公里,等速續航達到520公里;R550的工況續航達到460公里,等速續航達到570 公里,但這些數據已經不值得炫耀了。真正引人關注的是這臺車所擁有的最強大腦。
原創據統計,今年以來,房企涉及新能源汽車產業鏈投資規模已超過100億元。
評論盡管北汽新能源EU5在續航里程上有非常亮眼的數據,R500的工況續航達到416公里,等速續航達到520公里;R550的工況續航達到460公里,等速續航達到570 公里,但這些數據已經不值得炫耀了。真正引人關注的是這臺車所擁有的最強大腦。
導購和大多數全面配置各類股票的基金相比,重兵駐守單一行業的基金成為了基金市場上一道獨特的風景。不過投資風格無關對錯,對基金管理者和投資者而言,業績才是王道。
評論今年前7個月,上汽新能源汽車累計銷售54805輛,同比激增215%,大幅領先于市場整體增速。
資訊8月8日晚間,北京前鋒電子股份有限公司公告稱,公司中文名稱擬由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”。
資訊平時不管我們是買車,還是和別人聊車,總會提到三大件這個關鍵詞,什么用的誰家的發動機,什么平臺出的,都是我們關心的重點。而新能源車與之相比,也存在著“三大件”一說,只不過更加抽象,或者說并不完全是三個大件,下面我們就來聊一聊,純電車的三大件都是什么。
新能源近日,在北汽集團“躋身世界五百強”新聞發布會上,北汽黨委書記、董事長徐和誼表示,為響應北京政府“藍天計劃”的號召,從今年7月31日開始,北汽將會停止在北京地區自主傳統燃油車的生產銷售工作。此言一出,讓北汽集團備受關注,北汽全面新能源化戰略提前了?
評論7月是新能源補貼新政實施以來的第一個自然月,不難發現,車企們推出的新車幾乎都以300公里續航作為新的目標,但推出新車的速度也慢了下來,可見退坡補助的實施初見成效。在即將過去的7月份,市場推出的新車并不多,其中還有不少是升級版本或新增車型,今天,“E車匯”就為大家總結幾款7月值得關注的重磅新車。
新能源7月27日,哪吒汽車的首款量產車型哪吒N01在位于浙江桐鄉的合眾新能源智慧工廠中正式下線。在儀式現場,合眾新能源副董事長方運舟表示:“哪吒N01的下線,標志著合眾的夢想初步變成了現實。未來,合眾新能源仍將為中國智能汽車產業發展貢獻力量。”
新能源2018年,中國汽車企業正面臨前所未有的機遇與挑戰。新能源汽車進入“后補貼時代”,行業淘汰加速;“雙積分”新政時代來臨,進一步刺激車企對新能源市場的爭奪。
資訊中國汽車新聞網訊 經過了一周的沉淀,新能源汽車市場都發生了哪些大事呢?E車匯在每周推出《一周E車評》的欄目,為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊,并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間,快速get新能源汽車的成長日記!歡迎大家長期關注我們,并對我們的欄目提出建議!新能源汽車保有量已達199萬輛公安部統計數據顯示,截止到今年6月底,國內機動車保有量達到了3.19億,其中新能源汽車保有量已經到...
新能源在過去的半年中,新能源在乘用車領域銷量達351,888 輛,同比增長了123%,其中純電車銷量達到25.8萬輛,占整體銷量約73%的比例,插混車型同比也有了不少銷量的增長。由此可見,新能源車的需求量正在穩步上升,市場格局也在悄然改變,一些非限購城市如河北、天津、山西等地也獲得了不錯的成績。而在這背后的推手,則是新能源相關的政策規定。“E車匯”總結了一下,上半年都發生了哪些與新能源車主息息相關的新政。
新能源7月19日,北京市對新能源汽車推廣應用補助政策有了調整。北京按照中央與地方1比0.5比例安排對新能源汽車的市級補助,但汽車生產企業或銷售機構申請中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
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