根據統計,在新能源政策39號令實施之前,共有230多家企業獲得了新能源車型的生產資質,但截止到今年1月,只有30家車企符合要求。因此此次公告的第一批車企則徹底明確了工信部的態度,不生產就勸退。
新能源為了給新能源車消費者帶來更便捷的服務,廣汽新能源在業內首次提出“15分鐘純電出行圈”的概念,由 25 hours體驗中心、展示中心以及社區服務站點的“太陽、月亮、星星”三級渠道體系共同打造
資訊如今,迅猛發展的AI科技正顛覆著人們對未來的無盡想象,尤其對于汽車行業而言,人工智能的力量正在重塑著傳統的汽車生態格局。2018年,北京汽車公布了『昇騰計劃』,將AI技術確立為打造2.0時代產品競爭力的重要突破口,明確將AI技術作為『昇騰計劃』的核心。
資訊在國家政策支持下,新能源汽車的飛速發展。近幾年來的新能源汽車項目計劃投資3300億元,規劃產能近800萬輛。更夸張的數據是有媒體發布消息稱,2015-2017年6月底,國內已經落地的新能源整車項目超過了200個,相關投資金額高達1萬億元以上,各類車企已經公開的新能源汽車產能規劃超過2000萬輛。
評論新能源 2018-09-14 09:05
隨著新能源汽車的發展,三元鋰電池正極材料的需求成為鈷需求增長的主要動力。因此,鈷的價格可以說是一路飆升,從2016年年底鈷27萬元 噸,到現在報價53.5萬至54.5萬元 噸,整整翻了一倍之多。
新能源9月7日, 2018中國新能源汽車大賽(以下簡稱“CEVC大賽”)新聞發布會在中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)舉行。共有來自中國電動汽車百人會、中國汽車摩托車運動聯合會以及數十家汽車領域媒體出席了新聞發布會。
新能源日前,中華人民共和國工業和信息化部公布了2018年第9批新能源汽車推薦目錄,共有288款車型進入,其中乘用車部分共51款新車型,包括純電動乘用車44款,插電式混動乘用車7款,包括威馬EX5、榮威MARVEL X等車型入選。
新能源8月奇瑞全球銷量達61845輛,同比增長32.7%。其中,奇瑞新能源汽車銷量表現搶眼,8月銷售8194輛,同比增長236.2%。1-8月份實現銷量49646輛,同比增長231%,成為帶動奇瑞汽車整體銷量的重要增長極。
評論9月4日,工信部發布關于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示。根據統計,自2017年7月第11批《目錄》發布后,截止2018年8月底無產量或進口量的新能源車型共有272款,將被撤銷免購置稅資格。
資訊買車這件事一直以來,對于大多數消費者而來,屬于頭等大事。而關于選車也是眾說紛紜,有人說SUV好,有人說轎車好,不可否認,suv和轎車各有自己的特色。今天為大家整理7款本月上市的新能源車型,SUV轎車都有,大家可以看看。
導購新能源 2018-09-06 10:54
新能源汽車發展至今,已經從傳統意義上的制造、資金、人才、技術等的競爭延伸到了整個行業運營、服務產業鏈的整合能力與生態系統建設能力的競爭,甚至已經到了我國的本土品牌與跨國車企在未來新能源汽車市場中的競爭。
新能源新能源車就是一個熱點,它真正進入我們生活的時間也就在三年左右。在北京,充電問題正在逐漸被緩解,大部分純電新能源車主的充電成本都有所下降。
新能源8月26日,中共中央印發新修訂的《中國共產黨紀律處分條例》。新華社8月27日通稿《以鐵的紀律推動全面從嚴治黨向縱深發展——聚焦中國共產黨紀律處分條例再次修訂》中說,本次修訂彰顯時代性,增加對污染防治等領域典型違紀行為的處分規定,特別是把污染治理放在首位,為新使命新任務提供紀律保障。再次釋放出有利于新能源汽車發的強烈信號和利好消息。
新能源9月3日,工信部裝備工業發展中心發布了關于對擬上報《特別公示新能源汽車生產企業 (第1批)》企業清單進行公示的通知,擬將停止生產新能源汽車產品12個月及以上的企業名單(按合格證上傳數量統計)上報工信部,其中不乏華晨汽車、長安標致雪鐵龍、長安鈴木、凱翼汽車等耳熟能詳的車企。
資訊9月1日的泰達論壇論壇上,中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高便提出了一個當今新能源車十分敏感的話題——自燃。
新能源新能源公交車無污染、動力好、智能化,無論是乘客還是駕駛員都心情舒暢,都感覺對社會對環境作出了貢獻。
新能源8月28日,長安汽車發布公告稱,為適應長安汽車新能源汽車業務發展,長安汽車擬進行內部資產重組,將公司與新能源汽車業務相關的部分資產以及與其相關的業務、人員劃轉至公司全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司。
資訊豐田汽車將計劃在中國投資1000億日元,擴大在中國的產能。無獨有偶,日產也計劃投資約9億美元,到2021年在華工廠產能將提高40%。
資訊隨著我國雙積分政策的實施,上汽通用巨大的積分缺口便顯現出來,據統計,上汽通用目前新能源積分缺口19.47萬分,按照目前車企的雙積分排行來看,上汽通用處于最底層的位置。
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