中國汽車新聞網（9月7日訊） 中國汽車新聞網記者從奇瑞集團官方渠道了解到，8月奇瑞全球銷量達61845輛，同比增長32.7%。其中，奇瑞新能源汽車銷量表現搶眼，8月銷售8194輛，同比增長236.2%。1-8月份實現銷量49646輛，同比增長231%，成為帶動奇瑞汽車整體銷量的重要增長極。
瑞虎3xe
在當前國內車市增長整體放緩的大環境下，奇瑞汽車逆市上揚，熱銷勢頭不減，尤其是在新能源市場，銷量增長強勁，對整體銷量的提升功不可沒。探究背后的原因，是奇瑞在技術、產品和資質等方面的“底氣”十足。
技術加持，率先進入新能源“賽道”
一直以來，奇瑞以技術見長聞名行業。在新能源領域，奇瑞已經低調布局近20年，并以不斷增長的銷量業績步入綠色轉型的“收獲期”。作為國內最早進行新能源汽車研發的企業之一，奇瑞從1999年起就開始進行節能與新能源汽車研發，先后承擔了30余項國家“863”計劃的節能與新能源汽車重大專項，目前已經申報新能源技術專利900多項，逐步建成了擁有整車集成、核心技術、核心零部件開發能力的新能源技術研發體系。
小螞蟻eQ1
另外，在技術方面，奇瑞制訂了“457”新能源技術發展規劃，它包括四大新能源產品平臺、五個通用子系統和七大核心技術。根據該計劃，奇瑞新能源產品將涵蓋全尺寸、全系列乘用車的純電動和插電式混合動力技術平臺。
產品布局完善 覆蓋核心細分市場
縱觀奇瑞新能源目前在售的產品架構，從擁有國內首款輕量化全鋁車身技術的明星車型小螞蟻eQ1，到融入了智能互聯技術的艾瑞澤5e，再到奇瑞第一款純電動SUV瑞虎3xe，微型車、轎車、SUV三大系列，漸漸豐滿和成熟。
艾瑞澤5e
除了這些量產的車型，奇瑞新能源還有一系列即將量產的新能源車型蓄勢待發。以今年5月份奇瑞汽車在世界制造業大會上亮相的第四代增程式燃料電池汽車為例，這款新能源車搭載了領先的30千瓦金屬雙極板燃料電池電堆，并同時載有2個35MPa儲氫罐，儲氫量達3.58公斤，NEDC工況下續駛里程可達540公里，勻速續駛里程可達到700公里，一舉突破目前新能源車里程瓶頸。
奇瑞第四代增程式燃料電池汽車
在產品方面，未來奇瑞的新能源產品將陸續覆蓋各細分市場，包括A級到C級的轎車產品和B級到D級的SUV產品，技術涵蓋插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅的新能源汽車，預計到2020年，奇瑞全部車型都將實現電動化。
晉級“雙資質”，如虎添翼再踏新征程
對于新能源汽車企業來說，資質越來越重要，據業內人士透露，目前有將近200家企業在排隊等待審批，希望早日跨國“雙資質”這道門檻。
8月份，工信部發布了第311批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，奇瑞新能源汽車技術有限公司出現在擬發布的新增車輛生產企業及已準入企業變更信息名單中。等待工信部審批通過后，奇瑞新能源將成為第8家擁有發改委和工信部“雙資質”的生產企業，從而使得奇瑞新能源可以獨立于母公司進行新能源車的規劃、生產和銷售，為高速發展開啟更多強勁“引擎”。
新能源汽車替代傳統燃油汽車是全球汽車產業發展的必然趨勢。從市場增速、產業鏈成熟度、投資熱度、政府政策支持等指標衡量，中國已經進入了新能源汽車發展的最好時期。在這種背景下，奇瑞汽車通過將近20年的技術底蘊、覆蓋各個細分市場的產品矩陣、國內第八家獲得“雙資質”的企業……等優勢，緊緊抓住新能源汽車發展新機遇，找準方向，提前搶占未來汽車產業競爭的戰略制高點。