中國汽車新聞網訊 經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！
新能源汽車保有量已達199萬輛
公安部統計數據顯示，截止到今年6月底，國內機動車保有量達到了3.19億，其中新能源汽車保有量已經到到199萬輛，純電動汽車162萬輛，純電動汽車占新能源汽車總保有量的81.4%，新能源汽車占汽車保有量的為0.87%。與此同時，新能源指標在一線城市的熱度在同步提升，新能源汽車專用號牌也正式在全國全面啟用。
快評：隨著人們對新能源汽車認知的加深，充電基礎設施的不斷完善，越來越多的人群愿意購買和使用新能源汽車。
廣汽與寧德時代成立合資動力電池公司
7月19日，廣汽集團與寧德時代簽署協議，雙方合資成立兩家動力電池公司，分別為“廣汽時代動力電池系統有限公司(暫定)”和“時代廣汽動力電池有限公司(暫定)”，前者從事動力電池系統的開發、生產及銷售，動力電池專業技術領域內的技術開發等業務，后者從事鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池的開發、生產、銷售以及提供相關售后和技術咨詢服務。
快評：寧德時代從去年至今已經分別與上汽集團、東風汽車、廣汽集團成立合資動力電池公司，對于整車廠來講，此舉可以實現新能源汽車核心零部件的穩定供應，降低采購成本；對于寧德時代來講，可以得到更多研發數據，對于電池技術開發具有極大促進作用，還可以綁定車企，擴大動力電池的市場占有率。
華晨寶馬向寧德時代購買電池產能建設項目
7月17日，寧德時代發公告稱，將與華晨寶馬深化戰略合作，具體內容是華晨寶馬向寧德時代購買電池產能建設項目，項目金額為8.15億元。該項目將用于為華晨寶馬或其指定關聯方生產和供應指定產品。華晨寶馬將向寧德時代長期采購指定型號的動力電池產品，初始預付款為28.525億元。此外，寧德時代同意在后續實施境內或境外股權融資時(如公司實施A股非公開或H 股IPO)，華晨寶馬有權對公司進行股權投資，該項投資上限金額為28.525億元。
快評：隨著補貼政策的加速退坡，動力電池行業的自清理，未來動力電池行業強者們的競爭會進一步加劇。寧德時代在面對國際大廠們紛紛布局新能源汽車的當口時主動出擊，目前寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名車企都將其納入到供應商體系中。
LG化學儲能電池及動力電池項目正式落戶南京
7月17日，江寧濱江開發區與韓國LG化學在南京舉行了簽約儀式，總投資20億美元的LG化學電池項目落戶濱江，簽約項目主要生產動力電池、儲能電池和小型電池，工廠規劃建設電極、電芯生產線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條。據悉，該項目計劃于今年10月開工建設，2019年10月開始實現量產，2023年實現全面達產。項目達產后，預計年產動力電池32GWh。
快評：面對中國這個全球最大的新能源汽車消費市場，日韓系動力電池一直都是虎視眈眈，但是過去在政策上對日韓動力電池廠商就有種種限制，如今隨著限制政策的松動，國際大廠們正加速電池本土化生產進程。
小鵬汽車再尋6億美元投資，預計年底交車
據悉，小鵬汽車預計本月將從阿里巴巴等投資方處籌集超過6億美元資金，小鵬汽車的估值接近40億美元。關于最現實的交付問題，小鵬汽車的智能網聯SUV小鵬G3在3個月前已經開放預訂，價格區間在 20 萬至 28 萬元之間，預計年底前完成交付。
快評：造車并不是一件簡單的事，不管是研發投入還是生產投入，背后都需要大量的資金支持，一旦資金鏈斷裂，造車之事將迅速土崩瓦解。
北京市新能源汽車補貼最高可達6成
7月19日，北京市財政局聯合市科委、市經濟信息化委聯合印發了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》，按照《通知》要求，北京市地方財政對新能源汽車（純電動汽車、燃料電池汽車）補貼標準為國家補貼的0.5倍，補貼總額不超過終端售價的60%，政策有效期為2018年1月1日至2020年12月31日。
快評：新能源汽車地方補貼標準由各地方政府自行制定，科學的補貼方案對地方財政及新能源汽車的推廣應用都有益處，盡管北京市新能源汽車搖號已經排隊到了2021年，但是補貼政策對現階段選擇購買新能源汽車的人來講仍是一大福利。