中國工程院院士楊裕生在演講中表示：政府的政策要改革，電動汽車和動力電池必須安全第一，同時，企業經營要改向：在市場化下，必須減少電池用量，提高安全性、節能減排、降低車價。而不是追求長里程純電動、多裝電池、浪費能源、增加排放、加大廢電池的處置量。提高安全性、堅持節能減排宗旨。 [詳情]
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南京博郡新能源汽車有限公司董事長、CEO黃希鳴在演講中表示：無論在經濟形勢多差的情況下，企業的定力最關鍵的，企業的定力來源于企業本身的自主創新能力。堅持自主創新，堅持走國際化道路，還是能夠在未來狹路相逢勇者勝的。[詳情]
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中國科學院科技戰略咨詢研究院研究員王曉明在演講中表示：汽車產業在新的起點上進入到一個解構與重構的新時代，解構和重構是以新四化為方向，以三個驅動力為動力特征，五個分離和五個協同為組織結構上變化的一些特征，最后它是會改變傳統汽車鏈式的格局，形成一個新的網絡化的格局。同時，品牌是新的組織模式的關鍵力量。[詳情]
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中國國際工程咨詢公司專家學術委員會專家、工業和信息化部產業政策司原副巡視員李萬里在演講中表示：如今汽車行業正面臨著調整，前景還存在很大不確定性。如能源結構多元化、市場主營方向，但這也使得汽車產業即將迎來重新定義。在新時期，要及時跟上大變身的汽車產業政策，汽車市場就必須要做到兼顧新舊與內外。[詳情]
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中國工程院院士衣寶廉就“科技前沿與產業趨勢”展開發言，衣寶廉院士表示：建議盡快完善燃料電池發動機的產業鏈，提高電堆的工作電流密度，提高燃料電池的體積和重量比功率，為乘用車奠定基礎。另外深入研發電堆衰減機理，開發抗腐蝕、大幅度提高發動機的可靠性與耐久性，希望我們在2023-2025年把燃料電池車的成本降到跟鋰離子電池車比較近的水平。[詳情]
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安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理項興初演講中表示：中國汽車品牌不但要面臨傳統燃油汽車升級、追趕的壓力，還要面臨長期挑戰。謀新求變在開放合作，在汽車新四化的趨勢下，全球汽車產業合作常態化，合作內容不限于技術的共享，平臺的共用共造，渠道的共建共研。開放和作，緊扣中國汽車強國戰略和新能源汽車路線圖。[詳情]
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本田技研工業（中國）投資有限公司執行副總經理、本田技研科技（中國）有限公司執行副總經理兼R&D中心所長 長谷川 祐介在演講總表示：汽車行業進入了新的起點。混合動力是新能源汽車很好的解決方案，能夠更好的彌補純電動汽車在續航上的不足。在電氣化、智能化的推動下，本田要成為一個全面出行解決方案的公司。[詳情]
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廣州汽車集團股份有限公司副總經理李少在演講中表示：中國品牌走出去市場前景廣闊，海外市場是全球市場的重要組成部分，隨著全球經濟一體化的快速發展，中國與國際交流合作必將更加密切。[詳情]
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長安汽車執行副總裁劉波致辭表示：汽車市場下滑趨勢加劇，汽車產業進入淘汰期，小規模和弱勢品牌是無法支撐這種競爭的。在這一論新舊動能調整時期，中國品牌面臨著一系列新的挑戰、新的變化。而此時，中國汽車品牌要著力提升產品力和品牌力。[詳情]
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華晨汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長閻秉哲在演講中表示：在汽車新四化和消費升級的趨勢下，產品競爭已經從單體的企業之間的競爭升級為產業鏈之間的競爭。在這種技術環境和消費環境下，任何一家汽車制造企業如何離開了開放合作，必將是寸步難行。[詳情]
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北京汽車集團有限公司黨委副書記、總經理張夕勇在演講中表示：去年中國市場結束了增長期，正在進入全面調整發展期。中國汽車進入全面開放期、技術突破期；汽車企業進入增長的波動期。在這個過程中，首要任務是通新技術打造產品新動能、建立精準的管理和運營體系、打造新的生態圈。[詳情]
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中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平在演講中表示：在整個經濟調整過程當中，中國汽車產業的這種回調是汽車產業本身規律始然。面對挑戰，堅守、專注、創變，歷經風雨、承受煎熬，才能迎來黎明的曙光。[詳情]
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商務部對外貿易司副司長、國家機電產品進出口辦公室副主任宋先茂致辭表示：我國汽車產業外貿貿易保持穩中向好的態勢，汽車出口的未來發展空間巨大。因此，中國汽車產業出口面臨著重要戰略機遇期。[詳情]
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交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結致辭表示：中國新能源汽車發展到今天，裝備水平、技術水平，一致性、安全性、可靠性都有了大幅度的提升，特別是行使歷程和安全性有了大幅度提升。但在推廣過程中，仍受制于新能源汽車產業和產品。因此，還是要因地制宜開展新能源汽車的推廣應用[詳情]
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工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰致辭表示：新能源汽車產業需轉換發展動力，提升產品質量，優化配套環境，促進融合發展。[詳情]
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財政部經濟建設司一級巡視員 宋秋玲致辭表示：以純電為主的新能源汽車技術路線并未動搖，氫燃料電池車還不具備大規模推廣應用的條件。[詳情]
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國家市場監督管理總局認證監督管理司司長劉衛軍致辭表示：市場監管總局的主攻方向就是營造便捷的市場準入環境，建立公平的市場競爭環境，讓消費者放心的消費環境。[詳情]
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中國汽車產業正處于由大變強的時期，在這樣的機遇面前我們必須保持戰略定力，充分發揮中國特色社會主義的體制優勢和超大規模的市場優勢，深化改革開放，強化創新引領，讓市場在資源配置中起決定性作用，更好發揮政府作用。[詳情]
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中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理于凱致辭表示：汽車產業作為中國經濟的重要支撐，其產業格局正發生變革，呈現多方競合的態勢。只有開放才能充分激發市場活力，只有開放才能倒逼企業創新，只有開放才能聚集國內外資源。[詳情]
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捷豹路虎非常注重經銷商的盈利性，只有經銷商賺錢，廠家才有機會賺錢，其中維系客戶忠誠度是重中之重。同時，王軍也強調，通過定期監測客戶的用車成本，包括配件、工時等，捷豹路虎也會平衡好經銷商盈利性和客戶的用車成本。[詳情]
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