互聯網造車又一員大將量產車下線了的,10月12日,小鵬汽車首批新車下線儀式在鄭州海馬汽車工廠車間舉行。[詳情]
新能源在8月全球新能源汽車銷量榜單TOP10中,有6款來自中國汽車品牌,只是6款新能源車型有所不同。[詳情]
新能源近日,凱恩股份發布公告稱:擬出資27.22億元,收購卓能新能源97.86%的股份。加之凱恩股份原本已持有卓能新能源2.14%的股權,此次收購完成后,凱恩股份將持有卓能新能源100%股權完成全資收購。[詳情]
新能源相比較北京當地人對油車中簽的堅持,外地人很容易在經過了漫長的五年社保期后,下決心放棄搖號,直接購買電動汽車,文中這位主人公就是這樣,姍姍——一位北汽EU260的車主。[詳情]
新能源為完成雙積分政策的要求,外資車企則必須要進行進口產品結構的調整,以導入小排量、混合動力和柴油版車型為主,滿足平均油耗要求。為此,傳統主機廠或在短期內引入PHEV車型,并在中長期引入純電動車型。[詳情]
新能源今年3月,環保部發布《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案(征求意見稿)》。該方案提出,在今年9月底之前,北京市出租車需全部更換為電動汽車。[詳情]
新能源29日晚間,海馬汽車(000572)官方發布,與小鵬汽車達成戰略合作。該事件經過小長假發酵,在節后的第一個工作日10月8日終于爆發——當日海馬汽車股票漲停,而9日股市開盤后又立即漲停,海馬汽車股票已經牢牢地釘在了漲停板。[詳情]
新能源作為新造車勢力中的一員,愛馳億維自成立之初就頗受關注,近日,其豪華“造車天團”也集體亮相,并公開其產品規劃的最新進展。[詳情]
新能源云度首款車型云度π1正式上市。新車共推出200km和330km兩種續航版本的4款車型,其補貼前指導價區間為13.89-19.75萬元。補貼后售價區間為7.49-11.49萬元(以北京地區為例)[詳情]
新能源云度π 2017-10-10 08:46
國慶前,工信部向汽車界扔了一顆炸彈,“雙積分”政策終于落地了,將于2018年4月1日正式實施,根據政策規定:2019年度、2020年度,新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。[詳情]
新能源十一前夕,長城汽車發布公告表示,公司間接全資子公司億新發展以自籌資金按每股0.5澳元(約2.60元人民幣)的價格認購澳大利亞鋰礦商Pilbara Minerals 5600萬股新增股份,交易金額為2800萬澳元(約1.46億元人民幣)。[詳情]
新能源華晨寶馬動力電池中心將于10月24日在沈陽揭幕,成為中國首家建立高壓電池生產線的豪華車制造商。[詳情]
新能源近期,新能源汽車相關的新聞不絕于耳,各國禁售燃油車的時間表紛紛出臺,成為了世界的焦點,也是鑒于這樣的大趨勢,我國也開始啟動了燃油車退出時間表的研究。但是各國禁售燃油車是真是假?[詳情]
新能源在2017年中國汽車產業發展國際論壇上,國家工業和信息化部副部長辛國斌發表演講時表示,鑒于一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表,工信部也啟動了相關研究,將會同相關部門制訂中國停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。[詳情]
新能源“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目,為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊,并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間,快速get新能源汽車的“成長日記”!歡迎大家長期關注我們,并對我們的欄目提出建議! [詳情]
新能源近日,互聯網造車軍團喜事連連,繼蔚來汽車首款SUV蔚來ES8將實現量產后,游俠汽車首款量產車,定位為電動轎車的YOUXIA X1將于2018年正式亮相并量產,2019年上市。[詳情]
新能源受益于新能源汽車的紅利,小編認為,動力電池相關產業鏈或將成為受益者。據前瞻產業研究院了解到,動力電池相關產業受到直接紅利的包括:隔膜、正極、電解液以及負極。其中,集中度最高的是負極材料,而最有機會的是隔膜材料。[詳情]
新能源近日,有外媒報道,奧迪CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)進一步闡述了奧迪未來的新能源發展戰略細節,并表示奧迪將在全球各大工廠生產電動車,包括墨西哥和匈牙利工廠。[詳情]
新能源奧迪 2017-10-06 08:39
近日,在由中國質量協會舉辦的首屆新能源汽車質量論壇上,有專家指出,新能源汽車質量“短板”主要存在于三個方面:續航低、充電慢、內飾差。[詳情]
新能源歐盟和中國在內的眾多國家,都已出臺或正在制定禁售燃油車時間表。這進一步倒逼車企發展新能源汽車,新能源汽車特別是電動汽車替換燃油的步伐越來越快,電動汽車越來越受到世界各大車廠的重視,成為其維護既有市場,保住統治地位的重心。[詳情]
新能源各國禁售車 2017-10-05 08:04