在全球汽車產業生態正在重塑之際,新能源汽車將是中國從汽車大國向汽車強國轉變的重要機遇。權威消息稱,中國已開始研究制定禁售傳統燃油汽車的時間表,新能源車的雙積分制也呼之欲出。[詳情]
新能源針對“雙積分”政策,國外傳統車企積極推進新能源汽車業務的長效機制,尤以與國內新能源汽車企業合資為主要應對方案。隨著新能源汽車產業的興起,電機領域的受益確定性最強。[詳情]
新能源這車是純電動嗎?”“裝電量是多少?”“能跑多遠?”無論是普通消費者還是行業專家,大家的關注點都不約而同地指向電動汽車的核心問題,電池以及年與電池的核心問題續航里程。 [詳情]
新能源2017年上半年車企財報陸續公布,隨著政策補貼退坡,更加“骨感”的新能源汽車現實開始顯露出來,不少新能源汽車凈利潤下滑嚴重,更出現舉債度日的窘境。[詳情]
新能源日前,工信部透露了一組上汽榮威全新車型的申報信息,新車或命名為榮威Ei5,新車定位于一款緊湊型旅行車,并采用純電驅動。[詳情]
新能源放眼今天的汽車圈,傳統的燃油汽車依然處于壟斷地位,但隨著電動汽車近幾年的迅速發展,在未來的十年后,這些傳統燃油車或許也將面臨被純電動車所取代的局面。[詳情]
新能源近日,工信部副部長辛國斌表在2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上致辭時透露,中國將制定禁售燃油汽車時間表。而歐洲許多國家,此前也已公布了禁售燃油車的時間表。在進行中的法蘭克福車展上,新能源車戰略規劃也是各大車企巨頭爭相發布的熱點。[詳情]
新能源近日,工信部副部長辛國斌表在2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上致辭時透露,中國將制定禁售燃油汽車時間表。而歐洲許多國家,此前也已公布了禁售燃油車的時間表。在進行中的法蘭克福車展上,新能源車戰略規劃也是各大車企巨頭爭相發布的熱點。[詳情]
新能源7月28日,特斯拉第一批量產30輛Model 3在特斯拉加州弗里蒙特工廠舉行交付儀式。Musk在推特上表示,特斯拉9月份將會繼續交付1500輛Model 3。[詳情]
新能源有外媒報道,在法蘭克福車展上,歐洲當地汽車零部件供應商相繼表示,電動汽車的發展對歐洲供應商造成了不利影響,并且還為中國市場提供了大量就業崗位。[詳情]
新能源經過了一周的沉淀,新能源汽車市場都發生了哪些大事呢?“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目,為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊,并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間,快速get新能源汽車的“成長日記”![詳情]
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新能源據外媒報道,戴姆勒卡車投資了以色列電池技術初創企業——StoreDot公司,后者致力于研發電動車的電池快充技術,使其充電時間(約5分鐘)與內燃機車的加油時間相差無幾。StoreDot公司于今年初引入了一款電池樣品,能夠在5分鐘內為電動車充滿電,使其續航里程數達到300英里以上。StoreDot將采用部分資金致力于研發電池,相較于延長續航里程數,該公司將重心放在優化充電時間上。而戴姆勒于2017年9月14日在紐約公布了旗下新款輕卡——量產型FUSO eCanter(6噸級)。[詳情]
新能源日前,我們從官方獲悉,江淮iEV7S預計將在今年10月正式上市銷售。據了解,新車可以看作是iEV6S車型的改款升級版本,其采用了純電動系統,綜合工況續航里程為280km,并支持快充技術,電池從0充到80%僅需1小時。[詳情]
新能源“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目,為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊,并以最簡短的文字作點評。[詳情]
新能源每年一屆的法蘭克福車展將于今年9月12日正式開幕,作為全球舉辦最早,規模最大的車展,法蘭克福一直享受全球汽車工業“奧運會”之稱。作為主戰場,BBA可謂更加爭相斗艷。在本屆法蘭克福車展上,BBA均根據未來汽車發展趨勢,推出新能源車型。[詳情]
新能源已70高齡的資深情報專家程振彪最近很忙,一是忙著接受咨詢,二是忙著找書簽名。原來一年前,他以研究員級高級工程師著的新作《燃料電池汽車——新能源汽車最具戰略意義的突破口》,由機械工業出版社作為汽車強國叢書出版,并在當當、京東、亞馬遜、天貓網及全國新華書店熱銷,目前已很難找到樣書。[詳情]
新能源近日,“車和家與華晨牽手”的消息傳遍汽車行業,李想距離理想又近了一步。賈躍亭投資的法拉第未來在加州簽下新廠房的消息傳入國內,并宣布首部FF91將在2018年交付。可見,新能源汽車行業現已成為各大佬必爭之地,大家都想在汽車江湖中立山頭。[詳情]
新能源有人說,因為即將到來的“雙積分”,讓此前一直對中國新能源汽車市場觀望的外資企業抓了瞎。因此在中德兩國總理拉線而牽手的江淮大眾之后,便相繼冒出了眾泰福特、東風雷諾日產的易捷特。[詳情]
新能源“十三五”以來“互聯網+”概念一直是科技方面的重要關注點。近日,露笑科技發布公告表示,將與奇瑞商用車共同設立奇瑞集團新能源汽車有限公司。[詳情]
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