與特斯拉對標,是新造車勢力們愛干的事,雖然他們當中有一些確實攻克了部分關鍵技術,但我們知道,電動技術并非一蹴而就,要想真正實現突破,還得依靠擁有充分技術底蘊并敢于創新的傳統車企。
導購Automobili Pininfarina聘請了前寶馬和保時捷高管擔任技術總監,將推出其首款電動超級跑車。
資訊近日,隨著蘋果公司的研發提速,自動駕駛汽車賽道掀起了新的波瀾。在當下競爭升級、比賽提速的自動駕駛研發領域,究竟是國內外的科技公司,還是汽車企業會取得先機呢?
國際6月28日,由上海鎖雅汽車科技有限公司舉辦的“2018 中國自動駕駛測試驗證技術論壇”在滬成功舉辦。本屆論壇聚集了來自全球自動駕駛汽車測試行業的領軍企業,包括奧迪、戴姆勒、上汽大眾、北汽、長安、大陸汽車、天合汽車、3M、Konrad Technologies、AImotive、OTSL 等,共同針對產業發展政策趨勢、法律法規解讀、全球自動駕駛汽車案例經驗分享、最新測試技術發展等關鍵問題進行了深入探討。
資訊作為中國第一批新能源小型電動汽車制造企業,山東麗馳新能源汽車在短短幾年的時間內迅速成長,在新能源造車上以技術打造未來出行新生態。通過信息化、智能化技術應用實現汽車全產業鏈數字化進程,ACS2018第二屆中國汽車CIO峰會特邀請到山東麗馳新能源汽車有限公司信息部部長張立軍加入CIO大軍,為汽車行業數字化轉型獻言獻策!
原創一向以“強動力”定位自身優勢的海馬汽車無疑是北京車展這個競技場中異軍突起的“特長生”,年輕化是其戰略路線,強動力是其核心優勢,聚焦品類戰略是其未來發展主旋律。
評論一種可以控制你自己車載娛樂系統的人工智能,一輛可以讀取你大腦指令的汽車,一些2018拉斯維加斯CES上的汽車技術亮點。從前期的生產準備和技術積累到后期的瘋狂投資和逐步實現,以下三種趨勢可能會在不遠的將來出現在你的車輛中。
評論從巧妙的營銷到產品超越同級的配置,歐尚A800在智能與科技的征途中勇于開拓,在健康與人文關懷各個方面所展現的不俗實力,也給予競品史無前例的壓力。
國內據外媒報道,戴姆勒卡車投資了以色列電池技術初創企業——StoreDot公司,后者致力于研發電動車的電池快充技術,使其充電時間(約5分鐘)與內燃機車的加油時間相差無幾。StoreDot公司于今年初引入了一款電池樣品,能夠在5分鐘內為電動車充滿電,使其續航里程數達到300英里以上。StoreDot將采用部分資金致力于研發電池,相較于延長續航里程數,該公司將重心放在優化充電時間上。而戴姆勒于2017年9月14日在紐約公布了旗下新款輕卡——量產型FUSO eCanter(6噸級)。
新能源不過根據有十多年做汽車保險銷售行業的人員反映,女司機的事故率基本是絕對高的沒跑的。
指南前幾天磚叔發表《別再轉了!朋友圈瘋傳的“8大毀車行為”其實都是扯淡!》一文,“懟”了一波謠言,磚友們表示大快人心,但同時也希望能夠指出一些真正的傷車行為。既然大家都這么有興趣,磚叔就整理幾個真正常見的傷車行為,尤其對那些新手小白們適用,抓緊看看呦。
指南前幾天有位朋友向我征求建議,說公司發了9萬年終獎,想買一輛高顏值、大空間、配置豐富、技術成熟的緊湊級SUV車型。經過短時間的思考,似乎在合資品牌里很難找到適合他的,自主品牌到是有幾款浮現在我腦海里,它們分別是啟辰T70、東風風神AX5、吉利遠景SUV、寶駿560。
導購每年底展望下一年車市似乎已經成為慣例,今年也不例外。不過不同的是,今天我們不談車,來談談技術,回顧一下在這2016 年里,汽車行業有哪些值得關注和正在流行的高大上技術!
資訊縱觀今年汽車技術與設計領域,也許有著非常多的小故事值得去深挖,在我們的討論與下,最終我們將對今年最有價值的10件事為你做一個盤點,在讓你了解到今年汽車大事件的同時,也讓你獲得10件作為“老司機”所必備的(裝逼用)談資。
指南NCAP—新車評價規范,通過模擬現實生活中汽車的各種碰撞工況,對車上零部件的安全匹配性和汽車耐撞性進行評分,從而評估汽車整體安全性能。近年來隨著人們對汽車安全性能的重視程度不斷提升,新車碰撞測試評級標準正越來越嚴格,行業對碰撞測試的真實性、準確性要求也越來越高。
資訊月均3000輛的銷量對于一臺A級車來說,可能算不上佳績,但對于一輛混合動力車而言就很拿得出手了,卡羅拉雙擎的高性價比助推了豐田在中國的成功,而豐田也索性趁熱打鐵,加快步伐推廣獨特本領——混動技術的推廣。
新能源月均3000輛的銷量對于一臺A級車來說,可能算不上佳績,但對于一輛混合動力車而言就很拿得出手了,卡羅拉雙擎的高性價比助推了豐田在中國的成功,而豐田也索性趁熱打鐵,加快步伐推廣獨特本領——混動技術的推廣。
原創要說能扛起混動技術一把手這個名頭的,非豐田莫屬了,無論是從技術還是銷量都遙遙領先其他品牌。小編也試了不少混動車型,從感受上來講,可以說千差萬別。
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