年以來，中國汽車市場的增長也不容樂觀，就連剛剛過去的“金九”也失去了往年的成色。不過正是在這場車市寒冬中，有一家中國車企不但拿獎拿到手軟，并且憑借著出眾的產品品質與實力，交出了令人滿意的成績單。它，就是君馬汽車。
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拿目前市面上非常火爆的7座SUV來說，為什么喜歡德系7座SUV的都買斯柯達柯迪亞克了？首先目前市面上可選的德系7座SUV并不多，斯柯達柯迪亞克是其中性價比最高的，其7座版起售價僅為22.98萬，而且目前終端普遍有2萬左右的優惠，非常實惠。
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2018年的國內的SUV的火熱勢頭依舊有增無減，各大合資品牌也紛紛將價格下探，企圖侵占被自主品牌牢牢攥在手里的10萬元級別入門SUV市場。在本田繽智、HR-V和日產勁客等車型相繼推出之后，不甘示弱的大眾集團也還以顏色，專門為中國市場推出了售價10.99-13.09萬元的斯柯達柯米克，新車也是目前大眾集團售價最低的合資SUV。
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在經歷了去年的銷量暴跌，起亞在2018年重新規劃產品。新一代智跑或許是起亞再次打開中國市場大門的鑰匙！
國際記者了解到，相比現款車型，北京現代對新ix25和全新索納塔在價格上都進行了一定幅度的下調，全新瑞納的預售價也比現款瑞納下調了兩萬多元。
資訊時下，隨著中國汽車市場新品牌、新車型蜂擁而上，消費者在購車選擇上也面臨著“巨大的挑戰”。曾幾何時，消費者購車不是大眾就是兩田，車對于他們來說近乎奢侈品，沒有雄厚的收入絕不會置辦這樣一個大件。而現在時過境遷，隨著合資品牌的深入布局和自主品牌的全面發力，購車門檻降了、購車選擇多了，消費者的消費觀念也升級了。
導購時下，隨著中國汽車市場新品牌、新車型蜂擁而上，消費者在購車選擇上也面臨著“巨大的挑戰”。曾幾何時，消費者購車不是大眾就是兩田，車對于他們來說近乎奢侈品，沒有雄厚的收入絕不會置辦這樣一個大件。而現在時過境遷，隨著合資品牌的深入布局和自主品牌的全面發力，購車門檻降了、購車選擇多了，消費者的消費觀念也升級了。
原創今年開年以來，汽車市場整體增長趨緩讓各大車企紛紛開始應對。據中汽協數據顯示，今年1-4月，乘用車產銷累計分別完成789萬輛和767萬輛，同比分別增長4.2%和2.5%。有些車企總是對于市場細微的變化都能有所察覺并且正確應對，而陸風絕對是其中之一，在這方面它有著自己的套路。
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今年開年以來，汽車市場整體增長趨緩讓各大車企紛紛開始應對。據中汽協數據顯示，今年1-4月，乘用車產銷累計分別完成789萬輛和767萬輛，同比分別增長4.2%和2.5%。有些車企總是對于市場細微的變化都能有所察覺并且正確應對，而陸風絕對是其中之一，在這方面它有著自己的套路。
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哈弗H6經典版超值上市，售價8 88萬元起。新車搭載6MT、6AT變速器，兩驅、四驅共計8種配置可選。
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農歷新年之前，為各位推薦了幾款10萬元就能落地的小型SUV，年過完了、假期結束了、腰包也鼓了，今天再為各位推薦幾款20萬可落地的SUV車型。不同的是，這幾款20萬落地的車型全部搭載了四驅系統，雖然只是適時四驅或全時四驅，但也進一步提升了車輛的通過能力。
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前幾天有位朋友向我征求建議，說公司發了9萬年終獎，想買一輛高顏值、大空間、配置豐富、技術成熟的緊湊級SUV車型。經過短時間的思考，似乎在合資品牌里很難找到適合他的，自主品牌到是有幾款浮現在我腦海里，它們分別是啟辰T70、東風風神AX5、吉利遠景SUV、寶駿560。
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那到底大家應該如何選擇呢？今天小編就將幾款同一品牌的熱門車型進行對比，給大家分析一下，到底哪種車型性價比更高。
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如果小編說，20萬內隨便能買到進口SUV車型你信嗎？今天，就專門帶來四款20萬內的進口SUV，是不是頓時覺得毀三觀了？
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工薪階層想買車，10萬是一個不少人給自己定下的較為合理的區間。
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