在今年的成都車展上，北京現代新ix25、全新索納塔正式上市，全新瑞納也發布了預售價格，預計在近期上市。
?《每日經濟新聞》記者了解到，相比現款車型，北京現代對新ix25和全新索納塔在價格上都進行了一定幅度的下調，全新瑞納的預售價也比現款瑞納下調了兩萬多元。
“今年上半年，北京現代在銷量上遭遇挑戰，通過廠商和經銷商通力合作，實施了一系列有效舉措，北京現代已走出低谷，在7月迎來了回暖；下半年，北京現代將通過調整產品價格、升級產品配置、回歸性價比等措施展開反攻。”北京現代副總經理兼銷售本部副本部長吳周濤對記者說。
再次打出“性價比”牌
北京現代的官方信息顯示，新ix25的售價為10.98萬~15.28萬元；全新索納塔的售價為16.98萬~23.18萬元；全新瑞納的預售價格為5萬~8萬元。
據吳周濤介紹，和老款車相比，無論是全新瑞納、全新索納塔，還是新ix25，在定價上都做了相應調整。全新索納塔、新ix25的指導價下調了1.5萬元，全新瑞納的正式售價雖還沒有正式發布，但預售價格也有大幅度調整。
“今年，我們提出要回歸性價比，北京現代的這三款產品都體現了明顯的價格優勢。”吳周濤進一步解釋稱。
《每日經濟新聞》記者了解到，除價格調整外，北京現代還在其他方面大打性價比牌。
例如，針對全新索納塔，北京現代推出了5年10萬公里的免費保養政策。而全新瑞納搭載了智能網聯系統等配置，包括語音交互、語音導航、車內移動支付等功能，在同級車型中較為少見。
《每日經濟新聞》記者了解到，此前，“性價比”策略一直是北京現代乃至韓國現代搶占市場的重要手段，但近年來，在自主品牌集體向上的沖擊下，北京現代在市場銷量上遭遇了空前壓力。如今再次回歸性價比本源，可見北京現代下決心要快速提升銷量。
價格調整后，在成本層面，北京現代無疑會面臨更大壓力。對此，吳周濤向《每日經濟新聞》記者表示，成本可以通過許多手段進行控制，包括供應商本土化。
不過，北京現代也并未放棄品牌向上的目標。
吳周濤表示，“全新瑞納主要面向當前處于奮斗期又想改善出行方式的消費者，我們并沒有把該款車作為北京現代復興的產品，未來，北京現代還是要向大型化和高端化發展。”
為經銷商“減壓”
今年以來，產品銷量下滑無疑是北京現代遭遇的最大難題。乘聯會數據顯示，今年1~7月，北京現代累計銷量同比跌幅超過四成。不過，就單月銷量數據來看，從7月開始，北京現代銷量回升的跡象已較為明顯。
《每日經濟新聞》記者查閱乘聯會數據發現，7月，北京現代的銷量超過5萬輛，雖然同比仍未恢復正增長，不過環比6月已增長了42.7%。就具體車型來看，7月，全新途勝、名圖和領動三款車型的銷量均在1萬輛以上，對北京現代來說，這是一個企穩回升的好跡象。
事實上，面對銷量遇挫，北京現代除在產品價格上進行調整外，還在渠道上也采取了一系列補救辦法，例如為應對銷量下滑，北京現代采取措施為經銷商“減壓”。
“上半年，北京現代經銷商客流量大幅下降，我們及時幫助經銷商調低庫存結構、降低庫存量，同時在資金上給予支持，幫助他們做好資金周轉，目前沒有出現經銷商退網的情況。”吳周濤對《每日經濟新聞》記者說。
此外，8月初，在經過上半年的銷量下跌之后，北京現代的全年銷量目標由此前的125萬輛下調至80萬輛。目前，北京現代前7個月的累計銷量為35萬輛，已完成目標的43.8%。
據悉，北京現代重慶工廠已在今年7月正式落成，首款車型就是即將上市的全新瑞納，新一代ix35也將于下半年正式上市。北京現代期望新車型的加入為其銷量回升帶來新動力。