經過了一周的沉淀,新能源汽車市場都發生了哪些大事呢?“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目,為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊,并以最簡短的文字作點評。
新能源上周,中韓挪等國發生了一些和空氣、環境相關的新聞,給中國新能源汽車產業良多啟發和啟示。
新能源1月29日,“北汽集團入選2018央視國家品牌計劃啟動儀式”在北京亦創國際會展中心舉行。
新能源近日,發改委發布《政府定價的經營服務性收費目錄清單》,其中包括了中央和地方定價的所有經營服務性收費,有19個省涉及電動汽車充換電服務收費,其中有12個省授權區、市制定收費,有15個省的充換電收費涉及企業。
資訊有人說,因為即將到來的“雙積分”,讓此前一直對中國新能源汽車市場觀望的外資企業抓了瞎。因此在中德兩國總理拉線而牽手的江淮大眾之后,便相繼冒出了眾泰福特、東風雷諾日產的易捷特。
新能源本月6號,法國宣布預計在2040年將全面停售汽油車和柴油車,這也是繼挪威和荷蘭計劃2025年停售燃油車、德國擬計劃2030年停售燃油車之后的又一歐洲國家發布舉措,意在推動零排放汽車的發展。在車企方面,本月5號沃爾沃宣布計劃2019年之前逐步停售燃油車。上至國家下至車企似乎都開始對傳統燃油車充滿了“敵意”。
原創國聯邦信息保護廳有這樣一個規定,如果駕駛者不是受害者,那么在沒有經過對方同意,對其它駕駛者的面貌和車輛進行錄像的情況,屬于違反了個人信息保護法。因此提供行車記錄儀影像的人違反了個人信息保護法,最后,德國哥廷根法院判定聯邦安全保護廳勝訴。
評論南朝鮮政府一旦實施對中國的膠版印刷等相關領域的反制,或引發中國市場上“韓系汽車、韓系通信、韓系零售”等多方領域的民間制裁。”
評論國家電網計劃到2020年,擬建成1萬座充電站和12萬臺充電樁,在北京、上海、杭州等城市形成半徑不超過1公里的公共快充網絡。“十三五”期間計劃覆蓋高速公路3 6萬公里,為電動車“行天下”提供便利。
原創國家電網計劃到2020年,擬建成1萬座充電站和12萬臺充電樁,在北京、上海、杭州等城市形成半徑不超過1公里的公共快充網絡。“十三五”期間計劃覆蓋高速公路3 6萬公里,為電動車“行天下”提供便利。
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