最近,寶沃汽車突然宣布原福田雷薩重機總裁梁兆文將接替賈亞權履新寶沃汽車集團副總裁兼營銷公司總經理一職。這一人事變動在寶沃自今年年初開始下滑的銷量形勢看來,顯得尤為“刺眼”。
評論根據工信部信息,2016年企業申請的新能源汽車推廣總數為94072輛,企業申請清算的資金總額為64.14億元,經過專家組核定的新能源汽車推廣總數為85094輛,專家組核定后應清算的補助資金達到了58.59億元。
新能源根據工信部信息,2016年企業申請的新能源汽車推廣總數為94072輛,企業申請清算的資金總額為64.14億元,經過專家組核定的新能源汽車推廣總數為85094輛,專家組核定后應清算的補助資金達到了58.59億元。
原創編輯從吉利汽車集團官方獲悉:吉利“iNTEC”技術品牌于今日發布。該技術從智能安全與智能互聯等五大方面著手,到2025年實現沒有人因為駕乘新款吉利汽車而導致重傷或死亡的遠大目標。
資訊2017年無疑是值得載入中國汽車品牌發展史的一年,因為中國第一個豪華SUV品牌WEY的首款量產車型上市,作為中國品牌向上走的最新一次嘗試,WEY無疑比以往更加自信和從容。
原創近日,兩年一度的上海國際車展可把各位媒體朋友們忙壞了,因為各位媒體老師不光要忙著跑會場,還要百忙之中給朋友們做第一時間的現場報道,從4月19日起,幾乎汽車圈所有的內容都關于本屆上海國際車展,當然,今天這篇內容也不例外,不過,故事的主角并不是法拉利、BBA等大家重點關注的一些品牌。而是自成立以來首次對外公開亮相的一個年輕品牌,東風啟辰。
原創編輯對十大豪華品牌第一季度在華銷量進行了梳理,德系三強BBA依然穩坐第一陣營,但座次生變,奔馳首次奪冠;而第二梯隊市場競爭同樣激烈,美系豪華品牌凱迪拉克突飛猛漲,以一季度3.94萬輛的銷量成績超越捷豹路虎,摘得第二梯隊冠軍。
評論Wey是長城最新推出的中國豪華SUV品牌,其首款車型正式命名為Wey vv7c,運動版則命名為vv7s。最開始長城在公布自己的豪華品牌以老板魏建軍的英文姓Wey命名的時候,達哥也震驚了。
原創Wey是長城最新推出的中國豪華SUV品牌,其首款車型正式命名為Wey vv7c,運動版則命名為vv7s。最開始長城在公布自己的豪華品牌以老板魏建軍的英文姓Wey命名的時候,達哥也震驚了。
資訊4月16日,由吉利和沃爾沃聯合開發的高端汽車品牌LYNK & CO 在上海正式發布,并公布了中文名稱——領克。LYNK & CO品牌基于中級車基礎模塊架構CMA打造,并且遵循“都市對立美學”的設計理念。
資訊一月、二月的銷量多多多少會因為過年假期等因素的影響,而三月才是各大汽車廠商正式比拼的開始。縱觀三月SUV銷量排行前10名中,自主品牌就已經占據了8個席位,可喜可賀。而至于合資品牌中,僅有途觀和昂科威依舊在列。所以如此看來,自主品牌已經在SUV市場扛起大旗了。
評論一月、二月的銷量多多多少會因為過年假期等因素的影響,而三月才是各大汽車廠商正式比拼的開始。縱觀三月SUV銷量排行前10名中,自主品牌就已經占據了8個席位,可喜可賀。而至于合資品牌中,僅有途觀和昂科威依舊在列。所以如此看來,自主品牌已經在SUV市場扛起大旗了。
原創在汽車市場日趨壯大的同時,汽車本身的質量問題也越來越多。在面對突發的、可預見的安全隱患問題,采用大規模或部分“召回”便成為了各個車企慣用的做法。3月還未過半,又有10個品牌搶在3·15之前急速召回了各自旗下的多款車型,其中不乏像寶馬、奔馳、奧迪、保時捷等一線豪華品牌。
資訊最近,因為韓國不顧中國“苦口婆心”的相勸,硬是要在背后給中國插一刀,同意美國在其領土部署薩德反導系統,由此引發各種“禁韓”、“抵韓”風潮。令人感到欣慰的是,多數人用比較理性的方式表達愛國情緒,以樂天商場為例,昨天還是人頭攢動,今天就門可羅雀。國人用最給力的行動告訴韓國:“犯我中華者,雖遠必誅!”
原創2月19日,長城汽車以“哈弗百萬?冠軍榮耀”為主題,在保定舉辦哈弗品牌慶典活動,在過去的2016年,長城汽車首次取得了年銷百萬輛的輝煌業績,成為中國首家達到百萬量級的SUV品牌。
原創當產品無法賣出高價的時候,不少企業會認為原品牌本身定位使然,最快的“捷徑”,是再搞一個更高級的“新品牌”。這一點,在中國本土汽車企業中,頗受認同。
評論據長安汽車日前公布的2016年12月的產銷快報顯示,當月共銷售汽車278665輛,同比增長14 2%。2016年全年銷量達到306 3403萬,同比增長10 3%,創下了歷史新高。而早在去年的12月19日,以新逸動6AT為代表的長安汽車第300萬輛正式下線,標志著長安汽車正式躋身“300萬輛俱樂部”。
原創新年伊始,各大車企紛紛開始執行全新一年的目標計劃,同時企業內部結構也會做出相應調整。編輯整理了截至目前2017年各大車企發生的高管人事變動。有9家企業共11位高管職位發生變動。
資訊近期如奔馳、Jeep、雪佛蘭、奇瑞等各大品牌紛紛針對旗下指定車型推出補貼2 5%和免征等優惠來接力國家政策,也就意味著消費者購買指定車型享受相當于減半甚至更高的優惠幅度。但各品牌補貼時間有限,您可根據以下匯總信息查看您關注的品牌的補貼政策。
導購進入2017年,各大車企紛紛曬出2016年的“期末”成績單,編輯對十大豪華品牌在華銷量進行了梳理,德系三強BBA依然穩坐第一集團……
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