北京天氣近日驟降,門頭溝還下起了雪,但是車市卻在不斷升溫之中。其中,此前岌岌可危的韓系車企,好像由于金九銀十的到來出現那么點回暖的意思。
資訊8月11日,中國汽車工業協會正式對外發布了2017年7月份以及1-7月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示,7月我國汽車產銷量相比6月有所下降,當月汽車產銷分別完成205.9萬輛和197.1萬輛。
原創8月11日,中國汽車工業協會正式對外發布了2017年7月份以及1-7月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示,7月我國汽車產銷量相比6月有所下降,當月汽車產銷分別完成205.9萬輛和197.1萬輛。
資訊?上月汽車銷量一出,筆者不少朋友都說韓系車這下是完了。說笑道若想要找韓系車的銷量,從榜單結尾開始找還比較快速。那么是什么原因造成了這樣的局面,我們不妨研究一下。對于抵制韓貨,這樣的政治因素就不在我們的討論范圍,畢竟筆者是一個只會看汽車產品以及汽車企業的汽車編輯。
評論由于農歷新年的緣故,新車需求量在年前已經大量釋放,并且2月只有28天,所以對比其他月份,2月份銷量數據不會太好,整體呈現下滑和銷量銳減的趨勢。根據全國乘用車市場信息聯席會最新數據顯示,2017年2月中國汽車市場狹義乘用車銷量144 8萬輛,同比增長9 3%。
原創韓國執意引進美國“THAAD”導彈防御系統引發的中國民眾抗議正在日益高漲,愿意為部署供地的韓國樂天以及其它一些韓國企業受此牽連,日常經營正逐漸受到影響。隨著THAAD事件的繼續深化,未來勢必有更多的“韓國”企業深受影響。
原創最近,因為韓國不顧中國“苦口婆心”的相勸,硬是要在背后給中國插一刀,同意美國在其領土部署薩德反導系統,由此引發各種“禁韓”、“抵韓”風潮。令人感到欣慰的是,多數人用比較理性的方式表達愛國情緒,以樂天商場為例,昨天還是人頭攢動,今天就門可羅雀。國人用最給力的行動告訴韓國:“犯我中華者,雖遠必誅!”
原創縱觀歷史,韓系車在中國車市中扮演了一個重要的角色,在中國汽車市場近乎可以說是“獨角獸”一般的存在。理性消費者買日系、感性消費者買韓系已成定論。
新能源