編輯從沃爾沃官方獲悉:位于上海嘉定的沃爾沃汽車亞太區總部將于今年底建成,明年初投入使用。沃爾沃汽車亞太區總部落成之后將成為沃爾沃汽車在亞太地區的設計,研發,采購和銷售中心。國際標準足球場面積為7140平方米,沃爾沃亞太總部面積為5.1萬平方米,頂上7.14個足球場的面積。
資訊7月13日,由中國汽車新媒體聯盟發起的“中國品牌品質之旅”首站走進一汽奔騰。中國汽車新媒體聯盟是由業內最權威的專家、媒體、自媒體人士組成,本次走進活動是自2017年6月7日聯盟成立之后的第一次大型走進活動。
資訊2017年7月13日,華晨寶馬汽車有限公司舉行揭幕儀式,慶祝位于鐵西工廠內的新研發中心全面落成。隨著華晨寶馬一系列新的研發設施陸續建成,中國已成為寶馬集團在德國之外最大的研發基地。
資訊近一年的時間過去了,我們“驚奇”的發現,這種現象并沒有衰減,反而又有更多的中國新興汽車品牌將加入其中,那么在本篇文章中,我們就帶大家一起再度盤點一圈兒從2016年下半年至今涌現出的新汽車品牌,其中包括蔚來汽車、正道汽車、小鵬汽車、威馬汽車、云度新能源汽車、君馬汽車等。
資訊中國汽車新聞網獲悉,2017年上半年,林肯在華銷量達24,541輛,同比增長97%,創下林肯自進入中國市場以來最佳的半年銷量紀錄。這也是林肯連續第四個季度實現歷史性的銷量增長。
資訊盡管面臨這樣那樣的困難,在政府的力挺下,新能源產業依然在飛速發展,廠商也堅定的跟隨政策紛紛下注。
評論盡管面臨這樣那樣的困難,在政府的力挺下,新能源產業依然在飛速發展,廠商也堅定的跟隨政策紛紛下注。
原創在中國B級車市場,歷來是廠家競爭激烈的細分領域。例如:邁銳寶、雅閣、凱美瑞、君威等車型。經常在網上可以看到,雅閣對比凱美瑞誰能勝出、君威吊打邁銳寶等言論。不過常年來雖眾說紛紜,得到的結論卻都各領風騷,不相上下。
原創在中國B級車市場,歷來是廠家競爭激烈的細分領域。例如:邁銳寶、雅閣、凱美瑞、君威等車型。經常在網上可以看到,雅閣對比凱美瑞誰能勝出、君威吊打邁銳寶等言論。不過常年來雖眾說紛紜,得到的結論卻都各領風騷,不相上下。
評論自帶“熱點”的長安汽車最近幾年好像從來不缺新聞,最近的“官降”行動更是把汽車行業攪得風聲鶴唳。如今,大手筆的官方降價之后,重新穩住了陣腳的長安汽車似乎又在演繹“王者歸來”。
原創自帶“熱點”的長安汽車最近幾年好像從來不缺新聞,最近的“官降”行動更是把汽車行業攪得風聲鶴唳。如今,大手筆的官方降價之后,重新穩住了陣腳的長安汽車似乎又在演繹“王者歸來”。
評論上汽集團與寧德時代日前在江蘇常州溧陽舉行產業化合作項目奠基儀式,雙方以超百億元規模的大手筆投入新能源汽車電池領域,將按照國際一流、國內領先的標準,建設高度智能、綠色環保的先進電池和電池系統生產基地,積極推動中國汽車產業轉型升級。
新能源上汽集團與寧德時代日前在江蘇常州溧陽舉行產業化合作項目奠基儀式,雙方以超百億元規模的大手筆投入新能源汽車電池領域,將按照國際一流、國內領先的標準,建設高度智能、綠色環保的先進電池和電池系統生產基地,積極推動中國汽車產業轉型升級。
原創本田目前僅在華推出了雅閣銳·混動以及思鉑睿銳·混動兩款油電混動車型,而對于純電動與插電混動車型尚未布局。本田技研工業株式會社社長八鄉隆弘曾表示:“本田將在2018年向中國市場投放一款專屬的純電動車型。”這款車型由兩家本田合資車企與本田EV研發室專門為中國市場研發設計,并在合資車企的工廠投產。
國內6月7日,由鳳凰網未來頻道發起調研的《中國未來汽車消費者需求報告》在上海的CES ASIA上發布。報告不僅涉及了自動駕駛與新能源等領域,更加入了對未來之車的樣貌、配置、風格等細節的全面勾勒。
資訊《一個叫做歐維的男人決定去死》作為近些年歐洲少有的優秀右派電影,完整而全面的闡述了一個歐洲人一生離不開的三樣東西:早餐的黃油,出門的藍天,還有一臺能帶上一家老小的旅行車。
原創《一個叫做歐維的男人決定去死》作為近些年歐洲少有的優秀右派電影,完整而全面的闡述了一個歐洲人一生離不開的三樣東西:早餐的黃油,出門的藍天,還有一臺能帶上一家老小的旅行車。
指南前幾天磚叔發表《別再轉了!朋友圈瘋傳的“8大毀車行為”其實都是扯淡!》一文,“懟”了一波謠言,磚友們表示大快人心,但同時也希望能夠指出一些真正的傷車行為。既然大家都這么有興趣,磚叔就整理幾個真正常見的傷車行為,尤其對那些新手小白們適用,抓緊看看呦。
指南在過去不久的上海國際車展上,長城的展臺座無虛席,因為其新高端品牌WEY的首款車型 VV7c s正式宣告上市,售價16.78萬元—18.88萬元。之所以WEY聚焦了如此多公眾和媒體的目光,是因為長城老板魏建軍的一句豪言:“WEY的品牌定位就是要終結外資品牌在中國的暴利時代。”這不僅是魏建軍的夢想,更是中國汽車人幾十年來的歷史使命和任務。
國內在過去不久的上海國際車展上,長城的展臺座無虛席,因為其新高端品牌WEY的首款車型 VV7c s正式宣告上市,售價16.78萬元—18.88萬元。之所以WEY聚焦了如此多公眾和媒體的目光,是因為長城老板魏建軍的一句豪言:“WEY的品牌定位就是要終結外資品牌在中國的暴利時代。”這不僅是魏建軍的夢想,更是中國汽車人幾十年來的歷史使命和任務。
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