10月18日,2017(第五屆)中國國際節能與新能源汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展開幕。
資訊近日,乘聯會公布了9月新能源乘用車銷量數據,9月銷量為5.8萬輛,環比8月增長0.5萬輛,實現了新能源乘用車8個月度連續環比正增長的局面。尤其今年以來,微型電動車持續走高,為銷量的增長帶來新鮮的血液,也刺激了純電動汽車的產品結構調整。
資訊單純從消費者的角度來考慮,中國品牌電動汽車和合資品牌電動汽車到底哪家強?中國品牌電動汽車現在已經完成彎道超車,還是仍然擺脫不掉低質低價的帽子?
導購用車剛需下,又苦于搖不到號,劉哥因此把目光投向了不限號、不限行的純電動汽車,比來比去,北汽新能源推出的長續航A級家轎EU400成為了他的選擇。
指南根據外媒報道,沃爾沃汽車公司CEO漢肯-塞繆爾森在接受日本媒體采訪時表示,旗下首款電動汽車將在中國生產,并將于2019年上市。
資訊近日,福特汽車內部人士表示,隨著“一個福特”的全球戰略正將其帶回全球最大的汽車市場,該公司將對其在華市場的計劃進行全面改革。福特未來很可能將聚焦于中國政府大力推廣的電動汽車和電動商用車業務。
評論“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目,為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊,并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間,快速get新能源汽車的“成長日記”!
新能源雙積分制”尚未落地,禁售燃油車時間表還在研究,乙醇燃油車將要在2020年全面推廣,中國汽車市場迎來一個又一個“炸彈”。近日,彭博社一篇有關中國新能源投資政策變化的報道又激起了“千層浪”。
資訊A00級車型,一個幾乎消失的細分市場,因為雙積分政策,因為新能源汽車的發展,重新煥發了生機。
國際放眼今天的汽車圈,傳統的燃油汽車依然處于壟斷地位,但隨著電動汽車近幾年的迅速發展,在未來的十年后,這些傳統燃油車或許也將面臨被純電動車所取代的局面。
新能源如今,電動車越賣越火,很多與車相關的業務也火了起來,其中保險業務是最大的受益者。很多網友都問過我,電動車保險個燃油車有哪些不同,需要注意什么。今天,電動邦的編輯就為大家講講電動車保險的事情。
指南據福布斯網報道,BMI Research公司研究發現,以寶馬、大眾為代表的全球車企均計劃在2020年之后要加大電動汽車的生產,但FCA和豐田卻稍顯落后。
資訊據外媒報道,電動車發展如火如荼,電池需求量的增長也為各大采礦業企業帶來了新的機遇。然而,業內大佬們對需求及產能的判斷真的準確嗎?
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新能源成都作為全國汽車保有量第二的城市,正如火如荼地舉辦以“匠心廿載,繽紛未來”為主題的2017年國際車展。本屆車展首發新車共計五十余款,新能源汽車十余款,相比北京、上海和廣州車展上百款新車發布亮相,成都車展還沒有長成A類車展的規模。
新能源成都作為全國汽車保有量第二的城市,正如火如荼地舉辦以“匠心廿載,繽紛未來”為主題的2017年國際車展。本屆車展首發新車共計五十余款,新能源汽車十余款,相比北京、上海和廣州車展上百款新車發布亮相,成都車展還沒有長成A類車展的規模。
原創時間進入8月,距離本月底開幕的2017年成都國際車展已經越來越近,很多車企這時候都在緊張籌備著車展的參照計劃。而在本次盛會開幕之前,還有很多新車會提前發售。網上車市通過梳理各大主流車企的產品投放計劃后發現:8月7日-8月13日期間,共將有6款新車上市,其中純電動車型占比高達50%。
國內在很多人的認知里,純電動車最大的優勢就是起步迅猛、加速快,但并非所有純電動車都會按這個方向開發,這次我們就遇到了一個“另類”純電動車-新伊蘭特EV,它不僅是北京現代首款純電動車,也是中國汽車市場中的首款合資品牌純電動車,而它帶給我的最直接的感受就是不像純電動車,更像是在開一臺異常安靜的燃油車!
試駕在很多人的認知里,純電動車最大的優勢就是起步迅猛、加速快,但并非所有純電動車都會按這個方向開發,這次我們就遇到了一個“另類”純電動車-新伊蘭特EV,它不僅是北京現代首款純電動車,也是中國汽車市場中的首款合資品牌純電動車,而它帶給我的最直接的感受就是不像純電動車,更像是在開一臺異常安靜的燃油車!
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