8月,成都車展即將開幕,車市又將迎來新一輪產品集中投放,尤其是“熱度”高居不下的SUV車型。編輯梳理了各大主流車企的新車計劃后發現:8月份將有11款SUV推向市場,其中有以高性能著稱的奔馳AMG GLC 43 4MATIC系列,也有景逸X5 1.5T 、東風風光580智尚版等主打經濟牌的車型。
國內自今年2月起,《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》便保證每月月初發布的頻次。因此,自今年1月出現新能源車市爆冷后,經過第一季度的短暫性調節,市場已經重新恢復活力,呈現線性上升的趨勢。
新能源自今年2月起,《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》便保證每月月初發布的頻次。因此,自今年1月出現新能源車市爆冷后,經過第一季度的短暫性調節,市場已經重新恢復活力,呈現線性上升的趨勢。
原創上汽集團與寧德時代日前在江蘇常州溧陽舉行產業化合作項目奠基儀式,雙方以超百億元規模的大手筆投入新能源汽車電池領域,將按照國際一流、國內領先的標準,建設高度智能、綠色環保的先進電池和電池系統生產基地,積極推動中國汽車產業轉型升級。
新能源上汽集團與寧德時代日前在江蘇常州溧陽舉行產業化合作項目奠基儀式,雙方以超百億元規模的大手筆投入新能源汽車電池領域,將按照國際一流、國內領先的標準,建設高度智能、綠色環保的先進電池和電池系統生產基地,積極推動中國汽車產業轉型升級。
原創此前,彭博社曾援引知情人士消息稱,中國擬暫停純電動乘用車生產資質的審批發放,國家發展和改革委希望對現有政策進行評估。不過,接近工信部的消息人士以及多家正在準備申請純電動乘用車生產資質的新興造車企業創始人均向記者表示:“未曾聽說暫停審批的消息。”
評論友商們在轎車領域混戰時,寶駿推出了7座MPV寶駿730;友商們不斷用SUV沖擊十萬元自主品牌天花板時,寶駿推出體型大配置高的寶駿560;友商們不斷發布MPV概念欲進入MPV市場時,寶駿回過頭來發布310進軍漸漸被友商們放棄的入門級轎車市場。
評論在近幾年國內汽車市場上,SUV車型的熱度大家有目共睹。更充裕的車內空間、更好的道路適應性等優勢是這類車型熱銷的主要原因。不過也有一小部分SUV車型并不走尋常路,實用性不是它們最關注的,它們憑借著極具個性的外觀來吸引著屬于自己的目標群體。說到這兒,相信不少朋友們都想到了我們今天要談的主題——轎跑風格SUV。
導購4月11日,中國汽車工業協會公布最新產銷數據,今年一季度中國乘用車產銷分別完成610.7萬輛和594.8萬輛,同比分別增長6.8%和4.6%,但明顯低于汽車總體增速。
資訊業界對于今年我國乘用車市場第一季度的表現已有了很多點評,而其中關注較多的一點就是日系車在中國汽車市場的收復式增長。有業內人士認為,日系車在中國汽車市場的增長,是因為從韓系車和法系車手中搶了蛋糕。但車業雜談對此有不同的看法。
評論在即將到來的上海國際車展上,這些帶著互聯網思維、創新精神的新車企也將作為全新一員攜最新產品亮相。作為前來踢館的的新人,若在老牌車企中博得頭彩必然要使出必殺技,讓我們先來領略一下這些顛覆性改革車企帶來的視覺沖擊!
新能源在即將到來的上海國際車展上,這些帶著互聯網思維、創新精神的新車企也將作為全新一員攜最新產品亮相。作為前來踢館的的新人,若在老牌車企中博得頭彩必然要使出必殺技,讓我們先來領略一下這些顛覆性改革車企帶來的視覺沖擊!
原創共享單車火了,三十多年前的騎行風又刮了回來,就連一些老司機也成為“騎車族”。但記者連日調查發現,許多對機動車交規“門兒清”的司機,卻不知道自行車也有騎行規矩,甚至有八成騎車人不知道左轉彎的正確方法。昨天中午,記者和市交管局中心區交通支隊副支隊長任素永在內蒙古大廈門前集合,利用午休時間騎行上路,為錯誤的騎行方式糾錯。這位從警23年的老交警呼吁,為了騎行安全,一些老規矩還要撿起來。
國際共享單車正成為資本市場的寵兒,汽車共享也被視為下一片藍海,熱度不斷升溫。
資訊近期,除了融資消息頻出,車輛亂停亂放甚至被統一收治后堆積的壯觀照片,也讓共享單車成為“上頭條”的熱點之一。
資訊從中國汽車市場整體表現來看,從去年開始乘用車需求量仍然處于增長期,而市場越是好、表現反而差的企業,就更是惆悵了,因為這就意味著要白白錯過市場的機遇,那么它們接下來要如何奮起直追呢?
原創2016年是中國豪華車市場豐收的一年,市場規模首次突破200萬輛,同比增長超過16%。與此同時,國內豪華車市場也在發生變化,不再是傳統的ABB獨秀,其它的豪華品牌也在不同程度地綻放。
評論2月9日,全國乘用車市場信息聯席會發布了2017年1月的汽車銷量數據。今年1月,我國狹義乘用車銷量為207 5萬輛,同比下滑9 3%,環比下滑23 5%,這是近五年來狹義乘用車1月銷量首次出現負增長。
資訊春節期間,發改委先后發布了國能、云度兩家企業獲批新能源汽車生產資質的公告,春節剛過便發布了7家車企騙補處罰決定。2017年新能源汽車行業在“獎罰分明”中拉開了序幕,行業也不再單方面享受政府的鼓勵與支持,而是進行多元化、多維度的評估和考核,促進新能源汽車產業健康正態發展。
新能源春節期間,發改委先后發布了國能、云度兩家企業獲批新能源汽車生產資質的公告,春節剛過便發布了7家車企騙補處罰決定。2017年新能源汽車行業在“獎罰分明”中拉開了序幕,行業也不再單方面享受政府的鼓勵與支持,而是進行多元化、多維度的評估和考核,促進新能源汽車產業健康正態發展。
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