在華為公司的核心價值觀中，有一條叫做“搭大船，傍大腕，跟著主潮流走。”自1996年起，任正非帶著核心管理團隊出國訪學，師從知名咨詢管理公司IBM，帶回了一整套先進、科學的管理方法，從此使華為高速發展一舉成為行業巨頭。
而在汽車行業，類似的事件也正在上演。2016年11月25日是北汽集團正式收購昌河汽車三周年的日子。三年前的這天，昌河汽車終于“遇得明主”，搭上了北汽的“大船”。也正是從那開始，昌河在北汽得協助下，走上了良性的高速發展之路。
2016年1-10月，昌河汽車完成銷量80825輛，僅10月份單月，昌河汽車實現銷量10118輛，實現環比增長53%，同比增長 3%，而江西市場銷量1-10月累計達8000輛，今年有望破萬。雖然目前企業的銷售絕對量相對較少，但對于此前的昌河而言，其自身已經得到了重大突破。那么，已躋身“萬輛俱樂部”的北汽昌河背后，三年來究竟發生了哪些變化呢？
昌河Q25下線
北汽雙品牌戰略下的角色轉變
曾經的華為只是一個寂寂無名的企業，卻用了短短十幾年時間，就成為了中國手機行業的巨頭，而有了北汽集團鼎力支持已經脫胎換骨的北汽昌河，也與當年的華為有幾分相似，正在通過不斷的自我完善、產品與品牌建設，向著主流車企發展邁進，這是在中國汽車行業前進的車輪中，所有人都樂意看到的變化。
但昌河汽車在三年前彷徨時遇到北汽，確實是值得慶幸的事，因為重組后的北汽昌河涅槃重生。在北汽集團雙品牌戰略的引領下， 北汽昌河以北汽第二大乘用車自主品牌的身份進行了全面的品牌發展規劃梳理，發布了代表北汽昌河戰略轉型重要里程碑的新品牌標識，有了北汽集團的背書，快速建立了自身的品牌形象。
北汽集團黨委書記、董事長徐和誼
北汽集團掌門人徐和誼曾說過：“對北汽集團來說，北京汽車和昌河汽車都是未來北汽集團自主品牌發展的重要支撐，是北汽集團堅持推動的戰略板塊。北京品牌與昌河品牌將是相互補充、相互支撐的關系。”可見，北汽對昌河的重視程度非常之高。
對于昌河而言，在月銷量突破萬輛之后，其無疑已上升到一個新的發展層面。因為，昌河之所以有現在的成績，離不開以下幾點。
首先，新昌河因為有北汽作背書，所以產品和技術得到補足，技術和制造方面，就得到了北汽方面全方位的支持；其次，北汽在制造能力上的優勢，也給昌河品牌帶來幫助，現在昌河的品牌標示已改為“北汽昌河”，讓昌河品牌的價值被放大；此外，新昌河在營銷策略上更有章法，尤其是在產品和技術得到保障后，其產品營銷方面也顯得更有底氣，做了一系列關于產品和品牌塑造的活動；最后關鍵的一點是，昌河在并入北汽之后，與當地政府的協同越來越多，尤其是在積極宣傳地方特色與工業發展方面，與政府宣傳產生聯動，互相促進品牌發展。
我們看到，融入北汽集團三年以來，北汽昌河已經在企業的轉型升級、新基地建設、新產品研發、新品牌打造和企業內部變革等工作上，取得了突破性發展，完成了由合作之初的“被幫助者”到北汽雙品牌戰略中不可替代的“戰略中堅”的角色轉變。
北汽的“慷慨”成就昌河的脫胎換骨
毫無疑問，北汽昌河在月銷突破萬輛之后，發展已經上升到了一個新層面。
就在10月份銷量公布后，北汽昌河內部召開了宣誓大會，北汽集團要求企業在接下來的時間里，也要保持月銷量過萬的成績，尤其是江西省內的銷量，2016年年銷量也必須過萬。這對于北汽昌河的管理層而言，是壓力也是動力。
在產品方面，北汽昌河完成了全新產品力的全面升級，除了現有的Q25、Q35車型外，昌河還將陸續導入6大平臺、10款衍生車型的產品，未來昌河汽車將實現從轎車到SUV、MPV以及新能源汽車序列產品的全覆蓋。尤其是北汽昌河將推出的全新7座MPV車型——M70即將亮相，或于年底上市。還有明年將推出的全新A級車等，都將進一步豐富北汽昌河的產品序列。
在生產制造方面，北汽也是斥巨資不遺余力扶持昌河。總投資140億元的景德鎮新基地已經體現了北汽的誠意，其中洪源工廠在2015年12月27日建成竣工投產，工廠自動化程度極高，例如焊裝車間配有132臺德國庫卡機器人進行焊裝作業。而除了技術設備先進之外，昌河是1969年組建的國有大型航空軍工企業，1973年開始進入汽車領域，具有深入骨髓的軍工航空“工匠精神”，加之景德鎮當地陶瓷工藝中所體現的“匠人精神”。可以說，昌河對產品品質的追求，是其將汽車制造與飛機制造工藝深深地捆綁在一起，真正做到了工藝與技術共通。
而在營銷策略方面，“Q樂街區”全國品鑒會、Q35定制之旅等營銷活動，為昌河汽車在江西省乃至全國范圍內的熱銷奠定了堅實的基礎。同時，北汽昌河堅持“密布+精耕” 和“渠道南進”網絡核心策略，南昌、廣州、重慶區域招商會等一系列渠道建設的舉措，有效強化了昌河汽車營銷網絡，在網絡層面2013年-2015年共開發一級新網130家，二級新網206家，存活率近90%，并建立起運營情況分析機制和運營提升機制。當然，除了線上的內容營銷，北汽昌河還在各地鬧市區進行線下體驗營銷，加強參與感和趣味性，幫助消費者迅速了解產品的優勢。
對此，江西昌河汽車有限責任公司總經理曠光華就表示：“在接下來的兩個月中，北汽昌河將持續加大線上宣傳，繼續開展體驗營銷，重點扶持新入網的薄弱地區經銷商，加大二級網點的建設和管理。” 顯然，北汽昌河的傳播中心思想，已是線上的內容營銷和線下的體驗營銷“雙腳走”。
不知不覺，北汽重組昌河已經過去三年。有行業人士評價稱，除了資金技術上的支持，北汽和昌河的合作之所以能夠見效如此之快，更重要的原因是，雙方戰略一拍即合、“勁往一處使”。
的確，自重組昌河之日起，北汽始終是把它當做“自家兄弟”，從景德鎮洪源工廠投產、到Q25、Q35上市，北汽做到了一家人不說兩家話，大力投入資金、技術、人力，全面支持昌河復興。因為在北汽看來，昌河是其戰略藍圖中拓展南方市場不可或缺的一部分，而北汽昌河也正是在這一背景下脫胎換骨，完成了自身產品序列的擴充和銷量的突破，雙方可謂輔車相依、勠力同心。只要有這一理念指導，北汽昌河還需要擔心月銷量維穩萬輛級難度大嗎？
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